本人於7月30日昂科威S上市的第二天即预订了昂科威S艾维亚版，8月14日就拿到了车，上牌时间比较长，换了4次临牌，直到10月10日才收到铁牌上好了牌。3000公里去4S店做了首保，全部免费，中午还送了一个盒饭，前期主要是在市区跑，油耗较高，大概10个多，首保后决定出行远游，10月底出发，於昨下午返回广州，共22天，经过广东、广西、湖南、湖北、重庆、四川、陕西七个省区市，行程6637.7公里，加油501.45升，平均每百公里7.55升，仪表盘显示为7.4升，与实际情况基本相符，优于说明书标明的每百公里油耗7.8升。
全程行车开空调，放音乐，大部分路程为高速，但也有不少山区险路，也有西安、重庆市区的诸多塞车，还有在路边怠速停车，总之这次出游用车与过去习惯一样，没有刻意为了省油而用车，当然也没有胡乱超车而乱踩油门，基本上中规中矩，目前为止收到一张罚单，贵州交管局提示在银百高速某处超速10%以下，罚款0元扣0分，自己在手机交管12123APP上处理了。我上部车是2007年原装进口的三菱欧兰德EX，3.0V6，162千瓦，与其相比较，现车的排量要小一点，但马力还要大一些，前排的小物件储物空间没有我旧车多。
驾驶感受昂科威S艾维亚的马力强劲，加速灵敏，方向操作可以说称心如意，自适应巡航非常好用，但就是跟车太近了才减速，有点心慌慌，好几次都忍不住要踩刹车了，但我还是想看看究竟怎么样，好在都有惊无险，但这并不是我的行车习惯。个人认为在高速路上行车，如果前方有大车挡道，还是及早刹车减速为宜，不要太迷信自适应巡航，万一机件故障失灵了怎么办？夜晚行车这车的灯光真的太好了，尤其是远光，但我没有体会到转向时侧面补光的好处来。二驱和四驱的驾驶感受也没有什么特别区别，刹车踏板过高的问题习惯了也就没有什么事，尾箱的空间感觉也可以接受，后排的坐空间没有感受不好发言。
与我的前车相比较，我对这车的油耗表现十分满意。尽管这车表现不错，价格适中，可是我一路行来，连一辆同门兄弟、姐妹都没有见到，可能还是品牌问题吧。提车时已经跑了15公里了，这油耗吓人不吓人。前期主要在市区跑，油耗较高。提车后共跑了9698公里，表显油耗为8.2升。这次出游6637公里，表显油耗7.4升，实际加油测算为7.55升。最佳油耗一路下降，在秦岭山区高速跑出了4.3。出行第一天，基本全程高速，油耗为7升.湖南湘西红石林，需要跑一段山路才能扺达。湖北宜昌兴山的最美水上公路。广西黄姚古镇黄姚古镇广西三江永济桥广西三江风雨桥贵州从江的加榜梯田去到这里可不容意，山路弯弯哦：
从南山一棵树观景台观看重庆市。上去可是一步一步移车的。恩施土司城恩施大峡谷景区大门票免费，风景不错，就是走得太辛苦了。从恩施来到这里得走几十公里的山路。恩施狮子关的汽车浮桥棧道，有时间可以去走走，免费的哦！坐船游清江画廊。湖北神农架神龙顶华中第一哨车行神龙架武当山金顶西安钟楼夜景西安大雁塔陕北甘泉大峡谷知道这里的人还真不多从凤县往宝鸡，翻过秦岭这里有十几道弯陕西汉中留坝的最美乡村公路4千年古银杏树去黎坪的山路崎岖难行，油耗低不了。秦关蜀门光雾山尝秋晚了一点点。
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