汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，回首10多年，无数好车各领风骚。“国产外观帝”WEI VV7，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“越野王”吉普牧马人，同类车型与之相比逊色不少。当今市场上的好车越来越多，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如沃尔沃S60和雷克萨斯es。
为了进一步了解这款车，我们采访了覃先生，用了朋友4个月沃尔沃S60的他，不久前提了雷克萨斯ES，"提车3个月就开了3600公里那么雷克萨斯ES是否值得入手？和沃尔沃S60比起来有竞争力吗？下面就把时间交给用车者做分享。
先开沃尔沃S60
外表：颜值比较耐看，就跟上边说的差不多吧。且不支持更换LED，这点不满意，线条不错，车头很漂亮，车屁股一般，这个轮毂很漂亮，虽然T8的更完美。
内饰虽然谈不上豪华，但科技感还是很足。虽然中央控制台上的数字键，自己至今未使用，少了皮包的中控，塑料蛮多的，门把手里面塑料，没有难闻的味道，没有花哨的装潢，一切都是低调务实，方便好用。
主要是上下班，两个人，空间还是比较满意的。车内储物空间还好，就是手机不方便放，硬要说问题的话就是最后排中部座位有点高，长时间坐着不大舒服，车尾箱偏小，通常紧凑型都有400多，这个只有380。
舒适性方面，比日产大沙发肯定是比不了了，窝窝也算不错了。静音成效一般，不过对一个老本田车主来说这都不是事，底盘也稍硬，但方向盘精确，过弯稳定，座椅包裹性很好，人机工程学设计的不错，坐久了也不会觉得累。
T5的动力绝对是个扮猪吃老虎的主。动力平顺性还有待提升，偶尔会出现反应迟钝，匹配的特别好，加速几乎没有顿挫感，起步加速相当的平顺，中段加速也很给力。
开起来要比SUV来的舒服一些，轿车的驾驶感觉还是挺棒的。颠簸感还是很明显，没想象中的那么好的减震功效，山区道路跑起来也很好，是方向盘比较重，难道是为了不容易方向跑偏，虽然是新车，但是居然启动了两次主动制动系统，太神奇，太刺激。
再开雷克萨斯ES
车型外观改款后更年轻运动了。三十周年系念版的正面灯组还是很漂亮的，不喜欢很多亮条，200都装有尾翼，觉得不理解，在高速上被一颗小石子打掉了车漆，真的是挺郁闷的。
内饰对我来讲，已然可以说无可挑剔了。材质还算厚道，能摸得到的地方都有软皮包裹，摸着软硬适中，内饰还算可以，就是系统有点不太满意，感觉分辨率有点差，异味不太大，我觉得内饰比奥迪宝马好看，顺眼，舒服。
空间只能说正常，后座位置整体还凑乎吧。车内置物比上一代好太多了都是软性材质，开车时基本不会有其他噪音，4975的车身长度还用担心吗，我身高179前面调成我的姿势第二排还有三拳左右的空间，后备箱底板平整、进深开口足够大，一家出游，放置行李完全无忧。
行驶舒适性挺ok，注意大坑和凸起就行了。唯一的缺点就是胎噪有点大，可能是防爆胎的原因吧，舒适性是它的特点，主要表现在它的悬挂，座位比较舒适，给人一种坐沙发开车的感觉。
动力其实不足那里说了，也不是说开不动或者没力气。油门到底和福特锐界差不多，大众迈腾100米，差一个整车，可以的，混动初段轻快灵活，要是没砍电机功率就完美了，起步轻盈，后段提速也足够澎湃。
驾驶感受的话，我这方面也不是很懂。还遇到了一次坑洼道路，玩儿了二十分钟越野，对雷车信任，方向盘很轻，驾驶省力，方向盘回馈很好，油门比较轻，踩着很舒服。
结语:
沃尔沃S60：外观同事说丑，他们不知道，这就是我要的外观，操控还算不错，能达到精准的范围。雷克萨斯ES：ES舒适性的舒适性绝对属于上流，300的动力还没有让我感觉有超车无力的感觉，安全第一。我给沃尔沃S60 89分，雷克萨斯ES 96分，雷克萨斯ES的总体能力让我非常满意，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我更喜欢雷克萨斯ES。雷克萨斯ES的名声和地位绝不是偶然得之，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了沃尔沃S60，再换了雷克萨斯ES，两车对比，车主：他们难分高下。大家有什么想法呢？
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