如今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各路不错的车层出不穷。“商务标杆”大众迈腾，颇受消费者喜爱。“国产豪车”红旗H7，继续追求卓越，成绩突出。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如大众途锐。提到大众途锐，我们得把两位驾车者的感受说一说，接下来就请驾驶者聊聊自己的切身感受！
车主一：什么人会选大众途锐？多少年薪开得起？71万的大众途锐值吗
颜值：外观比较憨厚低调，因为是成熟车型，颜值相对老旧，很容易接受。总觉得还是大众途锐的比例完美，从前到后线条都看着很舒服。车灯与镀铬进气格栅连为一体，虽谈不上漂亮，但也很自然大气。大众气息浓烈，中规中矩，前大灯和车尾灯很有层次。内饰可能比较一般吧，低调挺好的。两个大屏，一开始有点不适应，但是开久了就习惯了。稍显老气，方向盘中控许多桃木，有点不对胃口，估计年龄不到吧。没有异味，太空舱式的设计很棒。
空间够用但在同级别的车里并不算好行车视线不错毕竟是中大型SUV了。什么时候大众途锐要是给Q7样有7座版的那就真的是完美。空间挺大的，第二排座包也可以放倒。车尾箱够用，但不是特别大那种，挂钩、12V、还有置物时可调节悬架高低。还有把设置为舒适模式比说明上的标准模式感觉更舒服。悬挂调教的特别舒适，整车驾驶起来特别平稳，很有种大轮船的感觉。空气悬架调到comfort，舒适性棒棒哒。真皮座包，前面通风加热，最后排加热空调加遮阳。
强劲有力，动力充沛。动力是我对大众途锐最青睐的了，虽然是2.8吨重的车身。复杂的地形踩着油门过，再复杂的地形想着办法也能过。起步也轻快，这两天跑了跑高速，动力没啥问题。高速7个，城镇10个，塞车1112，长期平均9个吧。
总结：我认为，大众途锐能有这样傲人的销量，这款车外观可以说不管从哪个角度上看，都可以说非常完美。内饰大众，没有惊喜。空间比较舒适，宽敞。舒适性还行，也只能说还行。"跟奥迪Q7比较比起同级其它对手，大众途锐的性价比确实不错。
车主二：先花73万开奥迪Q7，再花80万提大众途锐，车主：差距不大
先来看奥迪Q7的外观，颜值多年不会过时，用料不错。车头好看，侧身不是很满意。外观漂亮，雷神大灯识别度颇高。车的整体工艺很好，严谨也细致，挺厚的车漆，摸起来手感很好。
再看大众途锐，RLine的外观不多说。侧面的腰线很美，凹凸有致，再加上整车高大安全感很强。车灯与镀铬中网连为一体，虽谈不上漂亮，但也很自然大气。材料好车漆厚，大气，容易认为是途观。
进入奥迪Q7车内，买这车就冲内饰了，简约大气。全液晶的仪表盘，还有四种格调可以选择，多媒体控制台屏幕。做工细致，不失北欧标准。内饰味道相当小，甚至我开了3天就感觉没有了。至于前两排，空间真没得说，4950的车长加上1958的车宽，空间可以说很富裕了。7座的空间大，正常第二排可以敲二郎腿，最后一排平均好了也会有4指的空间。置物空间不多，浪费的地方太多。放到第三排的情景下后备箱很宽敞。
再看大众途锐，内饰的风格我选择了雅境的内饰风格，格调很高大上。屏幕跟不上现在了，但其他还好，比较细致。首排通风座包的设计，在这个夏天派上了大用场。皮子感觉有味道，晚上内饰灯带很不错。够用，家里几两车，加起来空间就大了。第一排很宽敞，不过第二排觉得再大点的话就完美了。车门和扶手箱手套箱的空间都特别充裕，放矿泉水和折叠伞都绰绰有余。而且车尾箱空间特别充裕，感觉能放许多东西。
先开奥迪Q7，驾驶不错，路感很好。变向很灵活精准，没有虚位。悬挂软硬适中，底盘紧凑不松散。刹车有的时候很硬，有的时候很软，搞不懂。一切都很舒适、很惬意。整体来说，舒适度没有Q7那么软，悬挂还是比较运动的。听说是考虑环保，用的隔音材料少。座椅调节方式也比较多，包围性不错。
再开大众途锐，对于接近2吨的车重驾驶性能已经很满意了。方向盘很轻，转弯到位，很容易驾驶。悬架偏中吧，不会很硬得那种的。开惯了JP车，那是种轻松的感觉，油门轻。特别可以的舒适度能。跑高速太早有点大，主要是轮胎问题。空气悬架，那绝对是舒服，要硬就硬，要软就软，自己调节。舒适性超好，因为座位可任意调控，比较适合我。
总之，我更喜欢大众途锐，原因有二，外观大气没的说，七座大越野，操控感还是以个人实际体验为唯一标准，提车至今，只有八个字可以表达我的心情：十分满意，无可挑剔！那么，各位车友们都有什么样的看法呢？
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