随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。让人赞叹不已的好车不断上市。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，以“零差评”的美誉享誉车界。“小保时捷”众泰SR9，在同等竞品中鹤立鸡群。在车型不断多元化的今天，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如宝马2系旅行车和皇冠。
今天请到用车者小杨，他为兄弟开了5个月的宝马2系旅行车，现在终于可以换一台丰田皇冠，现在为止他提车已有5个月，跑了8500公里，究竟丰田皇冠的其它方面是否也有特色？对比宝马2系旅行车之后，丰田皇冠的差别在什么地方？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！
先开宝马2系旅行车
颜值：外表这个事情，见仁见智。虽然是卤素灯，也有它的长处，能够接受，犀利的前脸，漂亮的天使眼，还有什么可以挑剔的呢，轮毂精神，天使眼提神。
内饰还可以，实用型。豪华品牌工艺细致，用料细致，机械仪表盘也就不说啥了，仪表盘屏幕还没指甲盖大，杂音这车还是有的，特别是自己包了超纤皮拆过之后就有些小杂音。
说空间小的我怀疑肯定是房车使习惯了。我1米8，坐在驾驶座没有丝毫的不适感，前后间距也大，坐在后一排久了也不太难受，置物空间设计合理，各种东西都能找到放的地方，后备箱可以放不少东西，因为是防爆胎，所以没有备胎，后备箱暗格还有空间。
不舒服，20多万的车，不说了。驾驶还行，悬挂偏硬，但过滤震带还是比较干脆车不散，是噪音太大，指的是的胎噪，真心无奈，座位是布椅，坐起来还可以。
动力应当是刚刚好，正常路况正常用车的状况下不存在动力欠缺感。轻点油门转速就直奔3000，换挡积极，比一般的1.6L的大众高尔夫要好一些，没那么肉，市区一般动力完全够用，可是高速路段，还是有点后劲不足啊。
车子的操控性是最大的优点。试了一下运动模式，推背感还是有的，宝马2系的转弯指向还是很精准的方向盘力度适中，不愧是驾驶著称，刹车软硬适中，减速时轻踩制动踏板会有摩擦声响。
再开皇冠
外表：外观萝卜青菜各有所爱，说真的没有以前的丰田皇冠大气好看了。车灯的现代感也很强，不显老气，青春激昂，线条美，要是稍微宽点就好了，听说日系车的车漆很薄，暂时没有剐蹭，后期评价。
现在的内饰都讲究科技感，这款车还是比较欠缺的。驾驶座位可触及地方大多数真皮和软性用料，满意，仪表盘和中控很有科技感，整体给人的感觉比较上档次，新车车内的异味还是有的，不过开窗户几天，就好了.。
但是后座的空间，对于舒适性而言做够了。车内的储物空间也特别的充足，本人1.78，体重90kg，座位调好后头部腿部空间足够，第二排坐二人舒服，置物格够用，尾箱太深了，我宁愿短点。
丰田皇冠可能最好的是舒适性，平时上高速不要太舒服了。没有什么噪音，真皮坐着很舒服，滤震可以，比奥迪舒服，真皮座位，包裹性很不错。
同价位车感觉丰田皇冠的动力是最好的。动力非常的平顺，加速相当的快，没有任何的顿挫感，引擎不错，动力十足，在市内开，一直用ECO模式，动力就够用了。
有人认为，丰田皇冠太长，在操控方面是不是不便操作，错，错，错。底盘悬挂偏硬，过减速带也不会觉得颠，方向盘很不错的，打哪就走哪，驾驶感受很灵敏，我开车算很猛的那种，即使激烈操作，新丰田皇冠仍然可以让人满意。
结语:
宝马2系旅行车：外观仁者见仁吧，我觉得很运动很时尚的，宝马本来就是以操控见长。丰田皇冠：家里面也是说舒适性好，动力源源不断，输出平稳，带着家人、客户出门非常放心。我给宝马2系旅行车 86分，丰田皇冠 95分，丰田皇冠各方面能够满足了我的需求，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然整体和宝马2系旅行车差不多，但丰田皇冠才是我的菜。当下越来越多的人在开丰田皇冠，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说五个字：针尖对麦芒！那么，先花22万开宝马2系旅行车，28万再开丰田皇冠，车主：实力相当。大家有什么想法呢？
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