汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，涌现出了不少卓越车型。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，在横向对比中实力不凡。“科尔维特”五菱荣光，同等级车型中无人能及。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如丰田皇冠。我前几天跟两位用车者聊天，下面请他们分享真实用车感受。
车主一：丰田皇冠提车记，车主开了240天后，车主说了用车感受
颜值：个人觉得丰田皇冠应该坚持商务路线，颜值太平庸。侧身线条也挺流利，特别的美观。丰田皇冠的外观运动，时髦好看，大灯设计的锐利漂亮。颜值大气，稳健，气派，是车漆稍微薄了点。就我个人而言对这个内饰不算特别喜欢，但也不反感。偏商务，液晶屏反映较慢。内饰整体材质还是很好的，才用了软皮包围，工艺很精细。是仪表盘有异响，这点不太满意，找了很多次，一直没找到原因。
空间还好，毕竟也算C级了。虽说最后排座椅无法调节，但是坐上去也绝对舒坦。车内的小置物空间非常丰富，坐乘空间也是相当大的。尾箱特别大，出去旅行，回家后备箱能装许多东西。舒适性方面做得还是十分不错的。车体特别的稳定，悬挂相当的软。喜欢开着车放着歌，音响效果比较满意，3D音质。座椅，方向盘可调节范围很大事也很开阔。
再好的动力也是百搭。一样是2.0t，丰田皇冠比较稳定，没有德系车那种突突的感觉。开始很平顺，很柔和，没有顿挫感。加速快、动力源源不断，零起步略缓。油耗的确有个高，基本都在15个上下。
总结：我觉得，拥有强大竞争力的丰田皇冠，皇冠的外观虽然比老皇冠年轻化了不少，也开始走了运动风。现在的内饰都讲究科技感，这款车还是比较缺乏的。皇冠的空间是无话可说的。没得说，这个价位舒适性一流水准了，绝对比同价位abb好，好很多。和福特金牛座比较，丰田皇冠更好，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。
车主二：开过丰田皇冠，再体验兄弟的福特金牛座，车主：想说二个字
先来看福特金牛座的外观，外表接缝紧密，细节处理出众。不像一些车型采用的鹰眼设计，总有一种嚣张跋扈的锐利感。车灯原配卤素灯，后来我换成了LED。见仁见智，车漆还可以。
再看丰田皇冠，集新颖又运动的外表是我比较喜欢的作为家用车感觉很帅气。造型很好看，不是像一般的车一样都是直线条。再加上车灯的设计的也很大，在晚上的时候开着辨识度略高。车漆一贯是日本车的薄弱环节，也不例外。
进入福特金牛座车内，内饰一般般吧，觉得同别克君越要好许多，不包括顶配哦。还有12.3英寸的液晶仪表台，高端大气上档次。内饰很满意，材料十足。新车异味还是有倒，不重，还可以接受，只是不知道什么时候能放完。空间宽敞，足够大，舒服。最后排座位特别宽敞，2米9的轴距。车是家用，父母因为有车，平时就是自己、媳妇和孩子乘坐，储物空间绝对够用。后备箱偏小，但家用基本没问题，可能因为轴距原因吧。
再看丰田皇冠，个人很喜欢的内饰，高科技感十足。中控的造型很饱满和简洁，这也是大势所趋顺应潮流吧。内饰这方面该软包的都是软材料，运动版花纹也还挺好看，质量过关。开车跑一两个小时，被车内异味熏的真心受不了。这个等级的车，空间不用多介绍。首排空间很宽敞的，后排坐两个人轻松自在，坐三个人有点紧张。储物空间太大了，同时能放三个大皮箱不成任何问题。首排置物空间很一般，后一排一般，车尾箱挺深。
先开福特金牛座，本人不太懂操控，不过有几个小感受。尝试50过弯，没问题。法系车的底盘，不用质疑了。刹车也很能到位，高速自适应巡航很方便实用。舒适性不错，设计也挺用心的。悬挂结实，过减速带抖动有点大。车辆行驶起来，底盘地过滤成效很好，感觉就像是与地面隔绝。座位包围性一般，但是很像沙发。
再开丰田皇冠，开起来挺顺手的，驾驶容易操作，我老婆开着也不会觉得很突兀。她吐槽了下方向盘有点重，老婆的力气有点小。虑震优良，中控清晰，操作便捷。制动很敏感，轻轻一踩就有，不会给人肉和刹不住的感觉，很放心。反正现在用起来暂时没有发现不舒服的。舒适性很好，低速过减速带感觉韧劲很足。4与凌志ES250，但给我的惊喜是相当相当好静溢性。整体的搭乘体验很舒服，座位柔和，包围性可以，车里没异味儿。
总之，丰田皇冠得分较高，原因有两个，外观咋看确实有点丑，操控比不像一些运动型车型吧，适合家用舒适性，对比两车之后，我想说只有二个字：满意！那么，大家是否心动呢？
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