眼下的车界江湖血海厮杀，回首10年，无数好车各领风骚。“东瀛宝马”阿特兹，在销量与名声上取得了双赢。“家用之王”大众Polo，被车友誉为同级性价比之王。在汽车制造技术突飞猛进的今天，只有真正满足大家需求的车，才能获得一席之地。正如宝来和艾瑞泽gx。
我前些日子跟驾车者小陈闲聊，他为兄弟开了5个月的大众宝来，刚刚提了艾瑞泽GX，现在为止他提车已有4个月，跑了6000公里，那么艾瑞泽GX各方面能力如何？与大众宝来相较有何不同的地方？接下来就听他细细道来。
先开宝来
外表：大众宝来颜值要比大众朗逸好看。这个大灯是我的骄傲，原谅我审美有问题，尾部也好看，没有老式大众宝来跷颇高，在路上看过，漆面还可以，但谈不上特别好。
大众车内饰基本都差不多，我挺喜欢的。还有前座扶手箱箱盖包皮，这样就比原来的布制看起来高档多了，还有太阳一晒，多媒体控制台有时候响，这个丢人哦，展车里味特大，直接把我媳妇给熏下车，为了孕妇和孩子着想吧。
空间来看不算太小，只能说中规中矩吧。手套箱、挡杆前、手扶箱、门侧，还有大灯上面放卡的地方，都听顺手的也够用，我一米七多的个子，调节好座位后，空间剩余还很充足，后尾箱506升很大，比较深，我觉得挺大。
舒适性整体来看一般，比较满意。空调没开，不知道功效，毕竟轿车是半独立的悬挂，过滤震带一般，轿车大概都是差不多，是扶手箱有点短，开车胳膊肘很凑合才能放到上面。
动力有点差了，起车慢半拍，总被按喇叭。只要给油，就能享受到驾驶的趣味，只是1.5l，不能奢求太多，代步够了，在高速上，车速开到100码。
驾驶灵活，指哪里走哪里。悬架的话是真他妈硬，毫无舒适性可言，方向盘还是还是比较轻的，驾驶起来也是比较轻松的，我的手动挡没感觉，灯亮就亮它的。
再开艾瑞泽GX
外表：外表很满意，相对以前的车型，奇瑞在这方面应该下了不少功夫，很赞。我听说有的国产轿车基本上都是全LED大灯，希望奇瑞可以加把劲，高外观的车体像流水一样的动感新颖，这个颜值我给满分不过分吧，时尚大气，看着也好看，唯一美中不足就是不喜欢这规格的轮胎。
内饰整体格调也比较偏沉稳，适合各种年龄段驾驶，特别是我这种90后。内饰很耐看，也很满意，中控按键也很棒，摸起来软软的，比硬塑材料地触感好多了，氛围灯很漂亮，很喜欢。
感觉空间够用，后面坐3个刚合适，我家里人都比较小只。全家身高都在175左右，全部坐进去没有压力，活动空间表现很不错，车内置物能力特别强，该有的都有，车尾箱也很大，在A级来看，真大啊，过年回家，好多人东西都装进去了。
这个价位还谈什么舒适性能开就行。平稳提速1500转时，常发生顿挫，这真不是CVT该出现的情况，胎噪有点大，多媒体音乐音响系统还不错，电动座椅，包裹性相当舒服。
也对动力没什么大影响。档位清晰，我手动挡还是很顺滑的，估计等以后还会越来越顺，涡轮接入，推背感很强，跑跑山路，爬个什么坡的，放心地开吧，只要是铺装路，基本上随跑随到。
对于新手的我整体的驾驶特别舒服。但是呢，过完很稳是有个问题，是感觉这个减震很硬，GX是电动助力，转弯还是很精确的，虚位几乎不存在，低速转弯指向轻便，轻轻一踩，就刹住了。
结语:
大众宝来：外观一看就是大众，这没什么可说的，工艺可以，操控是我喜欢的那种，指哪走哪。艾瑞泽GX：一般我做驾驶座的话没觉得有不舒服的地方，一般在城里节能模式就足够，只动力有点肉。我给大众宝来 85分，艾瑞泽GX 92分，艾瑞泽GX的每个优点都深得我心，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使大众宝来有很多强势的优点，但是艾瑞泽GX更加吸引着我。现在不断有人承认它的价值和档次，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用四个字形容：难分高下！那么，10万怎么选？大众宝来、艾瑞泽GX值得入手吗？老司机说了实在话。大家都有什么见解呢？
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