汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“国产销量王”哈弗H6，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“马路霸主”普拉多，不断吸引着年轻的购买群体。汽车制造业的发展与时偕行，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如大众Polo。我前几天跟两位驾驶者聊天，接下来，就请他们为我们讲解！
车主一：什么档次的人会开大众Polo？月薪6800开得起吗？大众Polo的油耗大吗
外观整体很小巧，还有点运动的感觉。正面采用贯通式格调，拉升车头的视觉宽度，呈现出锐利破风的锐利感。可以说是因为颜值才看上的，但是车灯很暗，像蜡烛样。外观时髦，车的漆面细节处理细致。内饰比较简单，可能个人对这个追求也不是略高，还好。没有中控屏，一眼就能看出来是大众车。内饰的设计也不错，挺喜欢的，简单大气，做工也还行。内饰格调比较低沉，不太满意，估计后期我会在装潢一下。
大众Polo空间特别宽敞，因为平时就我自己开车，所以对空间没有太多要求。空间一般，主要是最后排有点小，坐三个人就有点挤。前门的储物格挺大的，放1.5L的怡宝绝对没有问题。一颗星给驾驶位一颗星给尾箱吧。自己开车怎么舒服怎么来，功效对我来说足够用了。空间比较大，所以舒适度还是很好的，而且这个车降震功效不错。其他方面都比较好，是噪音有点大哦。座椅的设计不是很好，给我感觉坐在硬板凳上一样。
动力还行，代步车没什么特别需求，速度能跟上就行。1.5的动力匹配这个车型也是标配了，平时开车动力都跟得上。车体较轻，所以舍得给油开起来还是很好的。街区开，动力还行，对于车技一般，而且又拥堵的路段，足够了。油耗不错，这车挺省油的。路况好的话平均在8个油上下。
结语：我觉得，拥有强大竞争力的大众Polo，外观比较小巧和运动时尚。内饰太丑太丑，真的不是很喜欢。空间这方面来说是他的一个小缺点，不是很大，有点小。舒适性还可以，我还比较喜欢这个车的舒适性的。和YARiSL致享比较，大众Polo更好，和竞争对手相比，大众Polo的性价比远胜其它。
车主二：开过大众Polo，再体验兄弟的YARiSL致享，车主：它俩差距不大
先来看YARiSL致享的外观，外观这个东西，我觉得。整体说了外形比较丑，不过自己坐在里面反正也看不到，丑就丑吧。国产海5双光透镜，35w奥兹姆安定，35w汉雷5500k氙气灯。低配无雾灯，后车灯的上半段是装饰品，看起来很山寨。
再看大众Polo，颜值时髦大气，简单又不失好看。正面：前脸很“大众”，一个“VW”标便是整个车头设计的全部精髓了。虽然是卤素大灯，不过夜间亮度还凑合。战斧轮圈就不必了，换的小轮圈也不浮夸，可以说是低调务实。
进入YARiSL致享车内，内饰真心没啥好夸的，朴实无华，能省则省。中控偏向驾驶放，很用心。硬塑料材质实在太多了，摸起来总感觉很没安全感。无异味，没有皮具和来异味可言。冲着空间买的，毕竟家里第一台车，逢年过节回家能让家里人坐得舒服丢丢。最后排做两个高个子绝对没问题，腿部空间也不会很挤。够用，可以搬家，主要集中在首排座舱，多种形式的置物功能强大而且实用。车尾箱空间也还不错，比较规整，旅行箱放俩没啥问题。
再看大众Polo，内饰吧，不是很漂亮，各方面的也都有啊，还可以。这个内饰风格很喜欢，中控屏幕清晰度颇高。内饰简约大气，布局合理，低调又不失豪华感。内饰不喜欢，太单调了，只能得自己去装饰了。虽然从外表方面看属于小巧的车型，但是车内的空间还是很充足的。新车把备胎啥腾空还是不错的前排很舒服，最后排中间挤得很。空间比较小，驾驶位跟副驾置物空间也不多。空间着实不大，但是主要是我一个人开，感觉还够用了，后备箱也能放下些东西。
先开YARiSL致享，不像那些操控好的车，驾驶起来有愉悦的心情，至今某车中毒。方向盘轻盈，电子助力特别好用。底盘加固件装好后，过减速带的感觉明显整体性好多了。刹车偏硬，需要注意。和驾驶相辅相成啊，FIT还有能舒适度一说。舒适度就不说了，后期改绞牙滤震，调底盘，只会更硬.。放上水吹空调，冬暖夏凉。舒适性就比较辣鸡了，座椅就那样，谈不上什么包围性。
再开大众Polo，操控新手也就这样，给我个豪车我也开不出来。方向盘也很精确，不会有轻飘的感觉，安全感强。这款车的底盘还可以，过减速带也不会看上去太颠簸。刹车距离比较长，因为整车高。中等，空间不大舒适度也就不是很好。过减速带的时候，颠簸感也不是很强。噪音不大，开空调噪音大。舒适度满分，特别是座包还是很舒服的，开久了也不会感觉累。
总之，大众Polo得分较高，有两个原因，外观这完全属于仁者见仁智者见智，每个人喜欢的不一样，感觉不出来，反正以后要改，不存在.这个价位你要开出什么操控，开过之后，唯有四个字可以表达心情：无可挑剔！那么，不知各位有何想法呢？
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