迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，让人赞叹不已的好车不断上市。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，成为了家喻户晓的名气车型。“未来之车”奥迪q5l，同档次车型之中无人能及。随着驾车者年轻化，用户要求日益增多，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如凯美瑞和宝马1系。
提到宝马1系1和宝马1系2，我们得把车主李先生的体验说一说，为了有面子，借了兄弟的丰田凯美瑞开了一段时间，不久前提了宝马1系，"提车2个月就已经开了2800公里那么宝马1系的能力究竟强不强？丰田凯美瑞与宝马1系又有哪些异同？下面就让用车者为我们解答。
先开凯美瑞
外表：颜值我非常满意，大气，很年轻，很个性，感觉比其他同等价位的更帅气。再加上双LED的大灯，晚上照亮，可以说是光芒四射，独一无二的设计，漂亮，尾部车灯和前灯呼应，看上去都挺精神。
内饰我个人觉得一般般，要吐槽一下。档杆那里的仿木纹板面看着也很提档次，不过质感还是差了点，液晶仪表盘也是现代化的象征，看起来也高大上，它也有一些异味，但是总的来说我很满意。
车内的存储空间也设计的挺走心的，四个门板上都有放水杯的地方，很方便。前面座位很宽敞，后排也不会觉得挤，甚至还可以跷起二郎腿，储物来看，够放各种杂七杂八的东西，空间也是够用的了，至于置物空间，跟大多其它车型差不多，车尾箱大小日常家用也已然绝对够用了。
舒适性方面我觉得还是很棒的，B级车啊，空间大。特别是现在天气冷了，取暖效果会更有用，首先来看悬挂滤震还是比较舒服的，一般来说也没有什么颠簸，副驾驶的座位，调整在左手侧边，方便第二排亲戚可以调节座位的位置。
开起来很有感觉，我喜欢。我每次只要轻点油门，它就会立马向前蹿，提速的特别积极，而且自然吸气引擎的结构更简单，故障率也会低一些，起步轻快，需要超车时也不会拖后腿。
操控不错，没觉得这是个近5米的大车，很轻松。就是有时停车时也有雷达和影像辅助，这点很不错，转弯地支持性也提高了，有不错的韧性，特别是跑高速时能够让我很放松，安全性方面也不需要太担忧。
再开宝马1系
外表：这辆车的外观颜值是相当高的。最喜欢这个LED大灯，真的是威武霸气，晚上超亮，外观设计，因个人喜欢，所以购买，比118的单排气好看许多，档次也高许多，尤其配置。
内饰设计风格虽然是家族式的，这种设计并不显高端。方向盘触感有些硬，如果可以加粗些有弹性的那种材料就更棒了，设计语言是中控偏向于车主的设计，宝马都这么做，没什么味道，这点不错。
空间你要看和谁比，我们是个奥迪a3比的，感觉差不多。水杯架、中央扶手箱、副驾驶手套箱、门板上储物空间，基本为这四处，尺寸标准，一般是坐2个人，对第二排需求不高，尾箱真的挺意外的发展它空间还是蛮大的。
舒适性方面基本属于又吵又硬，给不了高分。这个天气把隔板打开晒晒太阳，浑身暖洋洋的，悬挂感觉偏硬，如果在正常的道路行驶还是挺好的，座椅的舒适度很不错，电动座位有腰部支撑可以调节。
动力真的是没得说，速度特别的快。挂S档动力很足，推背感强烈，超车很轻松，Sport模式下，动力迅速爆发，推背感变得很强，起步速度也是很快的，还行吧。
操控属实给力，比我的比亚迪和小酷派舒服多了。并线不会感觉什么明显得侧倾，对这个表现很满意，轻轻一动方向盘，车子就会动，刹车也很线性，让人很有信心。
结语:
丰田凯美瑞：从这台车的外观上可以看出来，开起来的感觉就像是一辆小车一样的方便。宝马1系：舒适性和仅次于空间，160以前持续推背，200以前都有动力。我给丰田凯美瑞 88分，宝马1系 94分，宝马1系十分契合我的用车需求，特别是它富有气场的外观。纵使两车的档次和价格差不多，但我仍选择放弃丰田凯美瑞而提了宝马1系。现在很多人在开宝马1系，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说四个字：都是好车！那么，怀揣21万，丰田凯美瑞和宝马1系谁层次高，车主：不分上下。大家都有什么观点呢？
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