随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。千姿百态的车辆被厂商产出并推向市场。“国产外观王”WEI VV7，在宽度比较中实力不凡。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在买车作为人生一件大事的今天，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如途昂和凯迪拉克xt4。
谢先生是我的知心朋友，他之前一直开的是大众途昂，不久前刚刚换了凯迪拉克XT4，到现在开了1个月，行驶了2000公里，到底凯迪拉克XT4各方面表现优异吗？与大众途昂对比差距在哪里？接下来就让他来告诉我们吧！
先开途昂
颜值：挺满意的，大气稳重的颜值。外表就更没地说了，大气、线条硬朗、肌肉感强，车灯设计特别亮眼，晚上照明足够亮了，炯炯有神的赶脚，方正的轮廓和整车很配，庄重大气。
选择大众，内饰确实大众。主要还是座椅太硬，可能会影响乘坐得舒适性，多媒体控制台简洁，方便操作，刚接车的时候确实异味大，想了许多办法，最后藏香给解决了。
后来去看了大众途昂，空间比丰田汉兰达那不是大了一星半点啊。置物空间也很大，平时买个家电什么的直接自己就拉回去了，我家人个头都比较大，我身高183cm，体重85—70kg上下，驾驶空间特别舒适，即使坐七个人，尾箱还是能装很多东西。
舒适性还是很不错的。悬架有点硬，可以接受，三排空间表现尚佳，没有太拥挤，大概也就两三分钟，水温升高后车内温度很快就起来了，座位很厚实，不软不硬，坐久了也不会觉得累，腰部支撑不错。
车辆的动力爆发性还是不错。动力施2.0涡轮增压的，而且是四轮驱动的，特别好了，S档的推背随叫随到，只要点油门，爽歪歪，因为悬架系统比较硬，过颠簸路段时需要降低速度才行。
驾驶感受很灵活，没有那么不灵活，超出预期，好过丰田汉兰达的感觉。因为车评人的一个视频，这车的底盘悬挂吓走了一大批人，很容易上手，大大的方向盘，视线，舒适度都是我能接受的，视线是绝对无遮挡的。
再开凯迪拉克XT4
颜值：这车不管是我开，还是我老公开都合适，外观很配我。凯迪拉克XT4的前脸泪眼大灯，有点像科幻里面机器人的眼睛，前后都是坚着的设计，辨识度很高的，多远就知道这是凯迪拉克的车辆，车轮的设计也是一大亮点，有点科技风。
整体来看内饰挺不错的。用料上乘，简洁而不失豪华，大屏链接CarPlay的功效比较便捷，赞一个，没有味道，坐着舒服，是所有上过我车的人，给的一致好评。
空间方面就在这个外形如果你见到的话，真的会觉得对他的空间无可挑剔。其他的置物空间还是比较多，该用的都能用，可以放东西都能找到合适的位置，身高一米6，比较肉，坐在第二排，比了下膝盖和前面座椅还有一个多手掌的位置，后备箱偏小，下面有备胎，我一个人够用，大概正常的行李箱三个。
开车的方便性与舒适性都很好。通风，加热，一应俱全，悬架还是舒适的，关于底盘硬，我还是可以接受的，第一排空间感也不会太挤，很不错。
日常用车这个动力是绝对够用的，想要超个车什么的，都没有什么问题。稍微给油就刹不住的感觉，动力只能用澎湃来形容，举个例子吧，就是寻常的涡轮增压的车，起步也好或者提速也好，来的都特别的给力，速度，反响还都挺快的。
我女士对于驾驶不是太了解，反正我老公说操控性挺好的。视野什么都挺好，之前开习惯轿车的，现在改开这个很快能转换过来，方向感好，方向盘轻盈，接车一个多月，一直在市内和高速路使用。
结语:
大众途昂：大块头的外观一直是我最喜欢的，这款车的车身比较大，操控起来有点不好掌控。凯迪拉克XT4：总的来讲感觉舒适度还是非常满意的，动力我满意，这款车加速和提速上面很给力。我给大众途昂 86分，凯迪拉克XT4 95分，凯迪拉克XT4各方面都满足了我的需求，最让我难忘的是它别具一格的外观。我承认，大众途昂也相当不错，但还是凯迪拉克XT4才是我的最爱。如今也有很多年轻人在关注凯迪拉克XT4，我相信大家的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：它俩针尖对麦芒！那么，33万如何选车？大众途昂和凯迪拉克XT4怎么选？看完你就领悟了。大家有哪些看法呢？
