工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，各种“神车”层出不穷。“操控之王”宝马3系，是当之无愧的车界“当家花旦”。“国产豪车”红旗H7，在同类竞品中鹤立鸡群。当前汽车制造技艺可是日新月异，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如凯迪拉克xt4和奔驰GLA。
为了进一步了解这款车，我们采访了李先生，开了朋友的凯迪拉克XT4三个月，为了出行方便，他花了jiage入手一辆奔驰GLA，"提车4个月就行驶了8800公里那么奔驰GLA的能力究竟强不强？奔驰GLA和凯迪拉克XT4对比究竟有哪些值得称道的地方？接下来就请驾车者聊聊自己的亲身体会！
先开凯迪拉克XT4
外表我们很喜欢，尺寸是4.6米，整体的比例看上去很和谐。颜值没地说，无论是前脸，侧身，还是车尾每一处都很硬朗，全系的车灯都是LED，这点很棒，总算是摆脱了卤素蜡烛灯的弱势，配合着坚实有力的大轮圈，看上去极具视觉冲击感，动感十足。
内饰设计很有年轻人的气息，有张力。大屏的液晶显示看起来非常舒服，流媒体反光镜看得一清二楚，摸起来手感相当软，特别舒服，包括方向盘，门边都是皮质地，很显豪华，要是有味道，也是新车的味道/。
是这款车子的空间而言，整个车子里坐5个人的话，空余的地方都是比较宽敞的。这个置物功能真的不错啊，手机可也充电，但是我的手机不支持好像，来到最后排空间只能算中规中矩了，坐3个人的时候会有点挤，尾箱空间还可以，不是特别大，但是对我来说够用了，平时也放不了什么太多东西。
这车的整体舒适度还是挺高的。车整体y滤震偏硬舒适度，整体还能接受，风向盘加热，电动尾门，这些统统齐全，舒适度没得说，座位坐乘舒适，软硬、厚度适中。
动力系统还是非常不错的，凯迪拉克这款车的加速没有任何的问题。给深踩油门就提速上去了，不存在SUV肉的情况，对于我一个女孩子来说，2.0T的动力完全够了，超车很给力，跑过一次绕城高速，动力源源不断，毫无疲软的感觉。
驾驶感受我觉得很舒适，用力很轻。有些时候遇上下雪，还是得稳着来，方向盘很轻，没有多余的阻碍，主线拐弯都非常灵活，制动的力度调校是需要改进的地方，需要适应一段时间才行。
再开奔驰GLA
颜值：虽然不是外表党，但还是十分满意。车灯上LED日间行车灯，识别度很强，简洁又霸气的感觉，外观设计年轻时髦，加上品牌效应在那放着，足够唬人，腰线轮毂都是特别喜欢，动感的轮胎更好看一些。
是内饰吸引了我，最终选择了它。特别按那个旋钮来选，实在是无语啊，做工精细，奔驰的工艺还是最好的，内饰还是不错的，是氛围灯实在是太暗了，晚上都没啥感觉。
因为整车高度的问题，空间高度也受影响。空间一般，家用刚够，车体高度低不适合1.8米以上人员驾驶，顶头，储物空间我可以拍胸脯说只要你不搞运输，日常生活自驾游什么的随便装，后尾箱作为平时家用suv，去超市买买菜购购物都有余量。
可能是为了驾驶而牺牲了舒适吧。悬架硬，没有小车舒适，隔音，一般吧，胎噪和引擎噪声，只不过头枕不能调节，加一个颈枕的话还会好一些。
动力太汹涌，一不小心油耗就飚上去了。给油就蹿，刚开始还不适应，1.6T排量，250的扭矩，和途观1.8T一样的，起步着实有点肉，使用hold功能之后再启动会有点顿挫。
驾驶不错，路感太硬。这车开着就像加高底盘的轿车，行云流水浑然一体，转弯指向准确度一般，路感反馈很好，上坡油门给的小，动力一般，舍得给油，那动力还是杠杠的。
结语:
凯迪拉克XT4：外观自然是没话说，因为就冲着它的外观买的，自然是满分满分，再一个就是体现再停车上面，车小是一个原因，操控是真的没啥说。奔驰GLA：座位怎么调都不会舒服，基本上开2个小时就会觉得腰酸，目前我对动力的评价就是呆、萌、肉。我给凯迪拉克XT4 86分，奔驰GLA 92分，奔驰GLA十分贴合我的用车需求，特别是它的外观让我为之动容。尽管两款车在价格上差不太多，但除了奔驰GLA我对其它车型都不满意。现在有很多知识分子在开奔驰GLA，我相信这款车能够越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说四个字：都挺不错！那么，开完凯迪拉克XT4，又花31万换奔驰GLA，谁档次高，车主道出差距。大家都怎么看呢？
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