在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，一款又一款好车被推向市场。“性价比之王”日产逍客，整车能力不可小觑。“日系质量王”雷克萨斯es，在同级竞品中鹤立鸡群。生产技艺让汽车都有不一样的亮点，汽车品牌的胜利之道便是俘获车友的欢心，正如雷克萨斯ES和宝马3系。
今天有幸请到老司机小罗，他开了4年车，也用过雷克萨斯ES，可算是一位老司机，不久前刚刚换了宝马3系，他4个月就行驶到5200公里，宝马3系究竟有哪些亮点值得关注？两车对比，究竟差距在何处？下面就请驾车者上台发表用车感言。
先开雷克萨斯ES
外观必须要满意才能选嘛，相当喜欢。车灯造型很亮眼，感觉不比灯厂的弱，每一款车系都有自己的独立设计，年轻张扬，尾灯LED最漂亮，双排气被隐藏了，是美中不足。
以后勤快点，洗车内饰就自己打理吧。无法触屏，但是滑动操作并没有想象中的难，有力度反馈，挺好用，但是摸获得的地方基本上都有皮质包裹，非常精细，手感特别好，异味倒是有，到现在开的也不多，气味还是比较大的。
空间够大，无论是驾驶，副驾驶。置物盒的空间和设计也很好，放点资料水杯小物件都是很可以的，喜欢日系车后排座椅中部地板低隆起设计，即使满载五人第二排依旧乘坐舒适，尾箱目前暂时没有装过很多东西，目测应该说中规中矩吧。
舒适性就是符合一辆入门豪华车的水平吧。过减速带很舒服，会让你爱上那种感觉，冬天热风出来的很柔和，不是让人很燥热得感觉，这个功效很好，对后排家人地照顾是特别好的。
动力真的太肉了、太肉了、太肉了。sport模式挂S档手动，没测时间，不想涡轮增压给人感觉提速感那么快，那么突兀，200的动力比较一般，加速有点慢，但是市区开还是可以的。
可能这是各位说的没有操控性吧。Sport模式下方向盘会变得很重，明显感觉悬架变硬，操作感很好，方向盘基本上无间隙，指哪转哪，雨天跑了趟高速，相当稳，没有打滑的感觉。
再开宝马3系
颜值：这代F30外表经典，只是大家审美疲劳而已。线条感很强，车头很大气，整车侧面看起来充满力量，除了日间行车灯造型不满意外，其他都很完美，外观比较满意，除了日行灯跟刹车后车灯不是很好看其他非常鳗鱼。
有很多人说宝马内饰丑，其实，从我的感觉来说，应该是人云亦云吧。特别喜欢电子仪表盘，看上去很运动，给人一种很整洁大气的感觉，塑料感很强，中规中矩，三系不在于内饰，自我安慰，当然还得大赞一下气氛灯，太有感觉了。
空间很满意，比旧车大多了。一般扶手箱很浅门板的也比较窄手套箱还可以内衬都有绒布，空间挺大的上班用足够了我甚至觉得我用不到第二排，第一排杯架不错，还有中置物盒都很不错，第二排的杯架可以通往车尾箱，强。
反正自己坐着开车挺舒服的。空调是分三区的，可以根据自己的需要调节温度和风速，还是很方便的，但是滤震功效确实不错，颠簸路段上没有很大的颠簸感，座位很舒服，不过325Li运动，腿部支撑是手动调节的。
动力还是够的只要你踩动力足够。中型车来看2.0T完全是够了的，但是这是个低功率版的，12档有点顿挫，加速性能不错，比我的c5提速快得多，而且提速没什么噪音，动力的话还行吧，起步那下不是很快。
不可置否的是驾驶上面是真的比上一代强了很多。不懂，反正开着顺手，比日系车方向沉一些，很舒服，节能模式方向盘很轻，舒适模式正常，运动模式开始变沉，但个人感觉刹车偏软，然后再次吐槽一下顿挫。
结语:
雷克萨斯ES：第一眼就是被这车外观迷倒，犀利的纺锤型进气格栅，操控说不上很好吧，但日常开车也差不多就行了。宝马3系：还可以这一代车型已经偏向舒适了，动力方面我不是飙车党，最快只开到140。我给雷克萨斯ES 90分，宝马3系 92分，宝马3系是一款适合我的车型，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然某些地方没雷克萨斯ES那么好，但还是宝马3系更深得我心。如今也有许多年轻人在看宝马3系，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：它俩针尖对麦芒！那么，先开雷克萨斯ES，32万又换宝马3系，比较性价比，车主：差距不言而喻。大家是否看好它？
