汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车要求。“小刚炮”福克斯，不断超越自己，又有了新突破。“科尔维特”五菱荣光，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，那些懂得倾听、了解车友的车型才会越走越远。正如英朗和艾瑞泽gx。
小赵是圈内的一位老车主，他曾开过朋友的别克英朗，现在终于换了一台艾瑞泽GX，现在为止他提车已有5个月，跑了7500公里，艾瑞泽GX确实是一款好车吗？能比得过卓越的别克英朗吗？请听驾驶者为我们全面剖析！
先开英朗
外表年轻时髦，是看着感觉有点秀气。外观比上一代年轻漂亮运动了，我比较喜欢这一代的外观设计，车前大灯是LED灯珠打开远光灯的话，格外刺眼，是车漆有点薄，开的时候要小心，怕会剐蹭到。
内饰的豪华感做得挺好的。中控台看着也是很上档次，感觉不是那么廉价，做工不错，点赞：D，第二排的出风口很贴心，宝贝儿子在后一排而不会在冻着了。
空间大，比照过大众宝来，比大众宝来大得多。储物空间的话基本上都差不多，扶手箱里还有副驾驶的手套箱里，前后排绝对体验不到拥挤，很舒服，后备箱由于没孩子，所以也不需要载太大的行李，所以很够用。
舒适性表现是我最满意的，前面说过了，这里也就不重复了。实话说，噪音控制一般，舒适性就比较一般了，虽然是前后独悬，但是过坎时还是很颠啊，座椅调最低，头顶还有一拳空间，虽然是轿车，但不会感觉到压抑。
动力绝对满足日常要求，有些过剩了。动力不错，平顺性很好，我不追求什么趣味，1.0T动力，125马力，动力个人感觉真的挺好的，起步加速比较快，有种推背感。
总起来说，这台车驾驶感觉美好。触感好，容易操作，网络性能好，车辆的侧倾比较明显，可能是跟它的悬架调教的比较偏家用化有关，档位变换也还可以，其实好像也都还可以。
再开艾瑞泽GX
外表：说实话，当初选这款车原因之一就是被外表吸引。侧脸没有什么优点，后车尾看上去比较结实，我听说有的国产轿车基本上都是全LED大灯，希望奇瑞可以加把劲，车漆薄，被摩托车擦了下就底漆都掉完了。
内饰设计比较运动方格，年轻新颖。这个内饰完全不像国产车，做工很不错，都是软的，内饰没得说，是钢琴烤漆担心挂画了，简单，简洁，无味，无毒，值得表扬的是这个手工线。
空间比较大，家用足够大，坐5个成人足够。储物空间设计的很精密，也很人性化，可以放很多的东西，副驾室坐个大高个也不觉得挤，第二排坐三个大人也不拥挤，后备箱大，回老家再也不害怕父母给的土特产没地装了，绝对够用。
车辆的多一特别的舒适，坐子上面能感受到工艺的精良。空调教果不错哦，夏天真的很棒，车内十分凉爽，悬挂一般，硬点了，走烂路的时候咯噔咯噔，座位比较软，支撑性包裹性很好，开时间长了也不会感觉到累。
对动力，我的需求不大，本身想要冠军版。动力绝对事杠杠的1.5t的发动机，日常绝对够用，车子的动力，很足，只要你舍得给油，就会给你们什么样的反馈，加速猛起步快，感觉有用不完的力气一样。
驾驶感受不用说了，很满意。底盘稍微偏硬，不是什么毛病，但有提升的空间，低速轻盈，很舒服，没有吃力感觉，现在出门我和媳妇都能轻松上路，在路上提速起来很顺畅。
结语:
别克英朗：外观时尚，还略带运动感，我开着感觉挺好的，不太懂操控指的是那个方面，一般吧没有什么。艾瑞泽GX：舒适性还是挺不错的，买菜车的动力肯定是足够的。我给别克英朗 86分，艾瑞泽GX 95分，艾瑞泽GX像是为我量身定做，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然整体和别克英朗差不多，不过还是选择艾瑞泽GX更好一些。如今也有非常多的年轻人在关注艾瑞泽GX，我坚信艾瑞泽GX的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，裸车13万提了辆别克英朗，再跟堂哥的艾瑞泽GX比较，车主说了大实话。大家认为怎么样？
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