汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。“车场巨无霸”宝马X5，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“小保时捷”众泰SR9，已然成为炙手可热的明星车型。在“神车”不可胜举的汽车世界里，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如马自达cx-4和缤智。
提到本田缤智1和本田缤智2，蒋先生可是体验良多，他当初一直再开堂哥的马自达CX4，为了给自己一个家，最近提了本田缤智，现在已然提车4个月，也开了4000公里，那么本田缤智是否真的值得入手？和马自达CX4相比是否有竞争力？接下来就让这位用车者为我们解答。
先开马自达CX-4
颜值：我觉得这个颜值是属于修长款的。外观是我最喜欢的地方，未来派轿跑格调的设计吸引了我，车子的灯光也挺好看的，日间行车灯的设计感觉有点特别，就是整车的漆面有点薄，剐蹭到什么就会露出里面难看的底漆。
这部车的内饰挺好看，而且功效也配置的挺全的。许多位置都是软软的，触感不错，而且仪表盘设计的跟赛车是的，每次看见它我都忍不住想加速，还有天窗，采光比较好，车内很亮堂。
上网看那些评论，大家都觉得空间不太满意。前面空间足够，储物空间也够多，等我家小孩需要后一排空间那真是不知道哪百年的事了，除了后排的空间，它的车尾箱的空间相对来说就大了一些，这个值得赞赏。
SUV的舒适性比不上轿车，这款车整体给我的感觉还是蛮好的。悬挂地过滤不太好，不过弹簧的回弹性比较好，不散，平时在车内几乎体验不到路面的颠簸和震感，非常适合做一款家用车，座椅地支持也到位，反正开的很舒服，我朋友说开我车跟开电动车一样。
动力不急噪，但也不拖沓。我选择的是2.0版本的，因为买车是为了让自己的出行更方便一些，爆发力很强，深踩油门的话能感受到推背感，而且油门灵敏，前段加速好，中段加速猛，后端提速一般。
驾驶感受的话非常简单，新手车。方向盘基本打哪指哪，很灵活，底盘很紧致，悬挂调校恰到好处，自动挡的车，都差不多，很容易上手，没有难处。
再开缤智
颜值偏向年轻，四门和座位自己都包了仿皮。车灯的话感觉还是卤素灯，不是很亮，不过也还行吧，车体造型设计前卫，颜值高，全景天窗看着舒服，但是平时也不太用啊。
内饰一般，有点低廉了。刚好是喜欢织布的（只不过4S有送四门包皮，我也接受了），可是中控和仪表台为硬塑，有点太硬了，只能说比没有强，实用性比较差，装潢大于实用。
空间还行，同级别算大了。后排能比例放倒，前后排放倒的话就成了一张床，我对小智的空间是相当的满意，.魔术座位，使得最后排空间灵活性颇高，同事的后备箱开口较高，重物还需向上抬举一下。
过坑还是很陡的，跑马路是很舒服的。静态舒适性，本田缤智是一个好车，我跟他一起跑，结果我颠的我不行不行的，宽大的坐乘空间，无论是纵向还是横向都没有弱点。
动力随叫随到，也给力。变速系统整体表现不错，反应中规中矩，平顺性较好，对于一台1.8动力的车来说，我觉得本田缤智已经做得很好，市区代步足够，高速应对自如。
驾驶不错，我这种新手开着都没问题。车辆的侧倾还是有点大，给人信心不是很足，上班途中有一段连续弯道，本田缤智驾驶起来还是比较有信心的，得益于CVT变速箱，加速比较线性，但油门的反应有点慢。
结语:
马自达CX4：马自达的魂动外观就没让我失望过，车子开起来很稳，随心所欲。本田缤智：不如轿车舒适，但路感清晰也是一种感受，动力的输出会稍稍有点延迟。我给马自达CX4 89分，本田缤智 93分，本田缤智各方面能够满足了我的需求，我最想说的莫过于它的做工与档次感。不能否认，马自达CX4也有其长处让人心动，但最后让我满意的还是本田缤智。当下本田缤智的口碑可谓风头正盛，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，16万怎么选？马自达CX4、本田缤智值得入手吗？老司机说了真心话。大家都觉得怎么样呢？
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