现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“公路霸主”普拉多，颜值内饰皆是优点。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，取得购车者的欢心是一款汽车的取胜之道，正如雪铁龙c4l和沃兰多。
今天我们请来了雪佛兰沃兰多的车主罗先生，家里有一辆雪铁龙C4L，最近又入手了辆雪佛兰沃兰多，他1个月就行驶到1600公里，那么雪佛兰沃兰多各方面到底表现如何？和雪铁龙C4L对比有哪些长处？下面，就请他为我们讲解！
先开雪铁龙C4L
外观很漂亮，很运动，符合年轻人。不太满意的是没有LED大灯，小蜡烛灯，的确在晚上是不够用的，再加上跷跷的屁股，psa的设计现在愈来愈符合中国人的审美了，特别是两个小耳朵展开后，给你一种蓄势待发地冲刺感，像一名战士。
内饰是我喜欢的简单格调，设计也很人性化。感觉多媒体控制台很一般，没有什么卓越的地方，内饰工艺不错，但是整体的配置略低，气味还是有，不是特别重，没有遇见别人说的杂音。
大大大，同级别多媒体控制台间应该是数一数二的了。空间很满意，只是第一排储物设计有待细化，4颗星是后排坐三个人比较挤，大腿很长得后排坐得可能会有点顶着，空间比较大，坐5人完全没问题，后尾箱也大，能装不少东西。
整个车行驶起来是质感不错，相当的舒适。胎噪我觉得更重要的是看路面，正常道路上胎噪基本上被隔离掉了，底盘调教的也很舒服，总之很舒服的家用车感觉，电动座位很方便很强大，加上前面座椅加热，冬天开小4真是爽。
动力非常好加速特别快操控特别精确。小爆发力还是有的，毕竟这只是一台1.2的车，12档位，有一丝丝的顿挫，绝对可以忽略，应该是刚启动的原因，跑高速开着定速巡航很稳定，头一次释放右脚，还省事感觉高大上啊。
如果把福特福克斯比作为驾驶感受之王。方向盘比完全电子的稍微重，和朋友的大众朗动对照，滤震有点偏硬，过减速带有点生硬，起步很快，起步油门踩下去1档到2档提速之间涡轮就介入了。
再开沃兰多
外表：外观在开头的时候我就说了，这是我对雪佛兰沃兰多最满意。特别喜欢车灯，很大气，估计许多人是喜欢他这张脸吧，颜值就是正义啊，全景天窗，行李架，也是我比较喜欢的点。
整体内饰感觉没啥层次感，看了雪佛兰探界者也都差不多。挡杆在加减档时是平顺的，中控液晶屏我喜欢实用，座椅内部填充饱满，包围性还行，坐着也挺舒服的，原来有一辆没天窗的，感觉车内很压抑，就算开了车窗也不舒服。
空间相当大，特别满意。然后座位还有各种分割放倒这样空间太灵活了，七座空间的五座车，很长很大，后备箱开口非常大，放东西好放，车尾箱最大容积可达1520L，最后排座位可以绝对放平。
舒适性的表现我觉得还不错。雪佛兰沃兰多采用的是独立悬挂，过减速带的时候，也不会觉得很不舒服，喜欢听歌的朋友可是有福了，关上车窗仿佛整个世界都安静了，如果第三排不坐人，第二排座椅就可以移到最后，背靠又可以调整角度。
这款车在动力方面还是可以的。动力家用足够，10秒破百轻而易举，我踩油门的时候还特意的留意过，抖动基本是没有的，前段动力特别肉，中段动力平顺，后期动力较弱。
操控算得上比较优秀了，对于一辆SUV来说还是很灵活的。全车4轮独立悬架，加上运动化的调教，在舒适性上又不缺失驾驶乐趣，女司机也能轻松掌控，方向助力，制动辅助强，车稳定性和控制能力好，在低速时候。
结语:
雪铁龙C4L：骚气的外观我给满分，操控也不错，挺好的。雪佛兰沃兰多：舒服、舒服、舒服还是我们用车的初衷，就算现在开着空调行驶，也没有感觉出动力不足的表现。我给雪铁龙C4L 90分，雪佛兰沃兰多 93分，雪佛兰沃兰多简直是为我量身定做的，特别是车身线条和尾部的造型。虽然整体和雪铁龙C4L差不多，但我仍选择放弃雪铁龙C4L而入手雪佛兰沃兰多。如今也有很多年轻人在考虑提雪佛兰沃兰多，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是八个字：十分满意，无可挑剔！那么，12万什么车好？雪铁龙C4L还是雪佛兰沃兰多？看完你就知道了。大家都怎么看呢？
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