当前汽车市场形势瞬息万变，回望过去10年，无数不错的车各领风骚。“商务领域的大哥”别克gl8，其地位无可替代。“实用派选手”丰田卡罗拉，在同类竞品中鹤立鸡群。随着汽车车型的不断丰富，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如丰田威驰FS。今天我们请来了两位车主，请听用车者为我们全面剖析！
车主一：什么人会开丰田威驰FS？级别比得了本田飞度吗？7万的丰田威驰FS值吗
颜值：颜值和威驰、致炫的外型都差不多。这个车的外表设计非常的前卫，相当可爱。车前大灯的设计也是挺新颖的，让人越看越喜欢。但是好在有一对构型不错的后车灯做以点缀，所以才不失美感。内饰太光秃了，你几乎找不到任何好的点。中央控制台那的设计很好，看上去很上档次，最起码比本田飞度的要好许多。触感就更不用提了，特别是静音做得就更差了。新车味道很轻，特别是在我打翻一碗蛋汤在车里几天以后。
作为小型车来看，空间表现很满意。我一米七的个子55公斤，坐在前一排开车的时候揉刃而余。小车，空间一般，后一排可以放到放倒后出去旅游得时候可以睡觉很不错。行李箱可以放两个还有空余，平使用来购物，自驾游带必需品，足够用。很舒服，不硌人，我就属于那种乐天派，感觉舒服了，心里就开心，就很满意。滤震设计的比较硬，毕竟后边是扭力梁选校没有独立悬架的舒适。舒适方面也挺好的，也许是新车的原因空调冷却还是很给力的。后一排弹跳明显，座包还好，填充物柔软性适中，包围性也还行。
整体驾驶起来的感觉还是不错的。1.5排量，也轻，超车非常顺畅，一百一以上就有点有心无力了。虽说，这款汽车的动力和其他的一些高档汽车不能比。在市区想跑快也跑不起来，对动力要求低。平均下来油耗7个上下，高速没去计算。在心里承受范围内。
总结：我觉得，丰田威驰FS之所以在当下成绩非凡，外观仁者见仁智者见智，用料一般，新车味道太大了。内饰整体上看一般般，并没有出彩的地方。空间不错，原本以为两箱车空间不是很大，用起来还不错。舒适性还是看个人吧。和本田飞度比较，丰田威驰FS更好，因此，丰田威驰FS的性价比是显而易见的。
车主二：开过丰田威驰FS，再体验兄弟的本田飞度，车主：差距不大
先来看本田飞度的外观，外表真的是满分，小巧玲珑，时髦靓丽，特别的赞。炫酷的构型，充满运动感，线条设计顺畅，动感十足。挺新颖的驾驶起来，车的大灯很亮啊。还是后车灯设计的巧夺天工，其实都不是外表的主要。
再看丰田威驰FS，相当喜欢FS的外观，稳健大方、时髦。非常美观，特别是前脸设计的相当大气。许多评论说氙气大灯不够亮，个人感觉还OK。车漆也比较亮，整体特别棒。
进入本田飞度车内，原车的内饰也就一般，简洁大方那一类型。还有带着点斜度的中控，比较适合年轻人的新颖感。内饰满足我上下班用了，前后排座位也挺宽敞的。新车有点异味，要吹一久才能散。虽然知道是两厢车，但是空间还是小了点点，是不是太挑刺了。正常搭乘没有问题，前一排空间是很OK的。空间比较小，驾驶位跟副驾置物空间也不多。前一排空间木有问题，后排空间有点不够，后尾箱空间还不错。
再看丰田威驰FS，内饰部分做得粗中带细，大眼看去没有什么很特别的地方，细看。4s送了大屏幕，带导航倒车影像。材料和细节处置也还说得过去，也应当是对得起它的卖价了。现在蛋汤味基本没了，新车味也没了。空间足够使用，平时最多也就是带两个小姐妹出去玩，很宽敞。腿部空间很好，前面座位放得很靠后，后面也不至于局促。我一般也就放个婴儿车，和一个储物箱。后备箱平时放几箱子宣传册和几个文件夹，存放大件还很吃力。
先开本田飞度，操控还好，有又不是去赛车。方向盘轻巧，新手也很容易驾驶感受。说实话，自动启停不安逸。换挡无间隔，挂挡平顺，高速时方向有点重，低速时比较轻。自己开车怎么舒服怎么来，功效对我来看足够用了。还行吧，感觉一般般，大众的底盘都偏结实。隔音效果一般，遮风挡雨代代步也没有什么舒适性。前一排还可以，后一排吧，一般般吧。
再开丰田威驰FS，车辆比较小，开起来就很好开，不用担心视角看不到导致出事。整车，宽窄都不是很大，变向。悬架有点硬，其他的都还好。前几次跑高速有点飘，需再适应。舒适性还不错，空间大身体够放松。跑街市很稳，弯路就很难受了。虽然有那么一些噪音，但是应该是属于比较正常的情况。柔和舒适，无论是开车，还是躺着休息，都特别使人安逸。
总之，我更满意丰田威驰FS，原因有二，小钢炮外观还是蛮耐看的时，在操控方面，还是比较不错的，是那个，提车至今，只有四个字可以表达我的心情：相当满意！那么，各位有什么见解呢？
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