车场如战场，竞争非常猛烈，汽车的品质也变得愈来愈高。“性价比之王”日产逍客，购车者爱不释手，几乎无差评。“弯道王者”昂克赛拉，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。伴随着车辆成为家庭必不可少的必需品，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如宝马x3和凯迪拉克xt5。
小罗是我的一位朋友，用了朋友4个月宝马X3的他，现在又拿下一辆凯迪拉克XT5，现在为止他提车已有5个月，跑了11000公里，究竟是什么原因让他看中了凯迪拉克XT5？综合来看和宝马X3对比如何？接下来就把分享时间交给车主。
先开宝马X3
外表：外观饱满，有力量。led勺子灯，绝对帅，自动大灯也方便，3.前隐形盖设计上有瑕疵，要积雨水，运动型前包围挺不错，运动套件也很好。
这一代的X3在内饰豪华营造感方面做得还是很不错的。紧接着是木纹饰板，很高级的感觉，全液晶仪表盘很有科技感，中央控制台触摸屏使用方便，内饰豪华感有了，氛围灯是个优势，夜晚驾车气氛营造的很好。
我对空间大小非常满意，平常带着老婆一起上下班，有时候带点货。自己开肯定是够了，后排虽未加长但日常家人坐乘足以，门上的置物格很大，多媒体控制台下方也还可以，中央扶手比较浅，尾箱比较平整，日常一般状况下都够用，小网兜放点小东西也挺贴心的。
至少驾驶座坐着感觉没那么舒服。隔音效果很好，基本关了窗子听不到轮胎摩擦的声音了，驾驶起来想到的平稳，不飘，但是座椅还是偏硬，不过第二排座包靠背的倾斜角度特别自然。
日常主要是COMFORT模式，需要动力的时候有动力。塞车工况下，会有顿挫，单活塞刹车不线性，但搞不懂，同样的2.0发动机了，为什么要弄三个排量的，跑几次高速后觉得还是不够满意，可能是我需求太高了。
SUV别谈操控，除非你买的是个运动型标杆的宝马3系而生的SUV。但感觉还是比奥迪的方向盘重一些，驾驶很轻松，在运动模式下，太厉害了，引擎的转速很有劲儿，制动也很灵敏，制动功效特别不错。
再开凯迪拉克XT5
外表：外表方面我是给五颗星的。前脸的变更让把它结实的肌肉略作收敛，但这并妨碍它的力量感，直立式LED大灯，辨识性略高，后车灯也很有辨识度，夜间行车。
内饰在同类别的车里应当是比较美观大方的了。使用频率最大的空调、音乐、导航还是有实体按键的，触感不错，感觉塑料件太多，皮质一般，气味不大，蛮满意的。
再有可能是女司机的原因吧，我驾驶座位也是特别的宽敞舒适，空间给满星。储物空间大大小小的十多处吧，反正也用不了这么多，有总比没有要好，统统都能装下，后排的地板是纯平的，这点挺不错的，所以后尾箱的储存容积是真的很客观。
整体舒适度做得还可以。舒适性不错，尤其是在静音降噪方面，给人感觉很高级，几个方面说舒适度吧，首先减震软硬适中，过坑不会太硬，第二，而且前面这个空间还是很大的，我的身材178的身高进去都感觉挺好。
动力一般吧，也够用。只要舍得给油，推背感杠杠的，动力还可以吧，2.0T的引擎，起步很顺，速度起来后动力还是不错。
驾驶感受都很现代化了，和手机一样智能化，都不用担心不会操作。比丰田汉兰达好很多，基本指哪打哪，对于SUV来说很不错了，自动泊车系统要看情况，一般还是习惯自己来吧，不像我前一台大众帕萨特，随时制动随时停，信心满满。
结语:
宝马X3：外观绝对满分啊，作为德系三剑客里面最短的车，宝马的操控已是深得人心。凯迪拉克XT5：总体上来讲把美式豪华的舒适展现的淋漓尽致，平时多半在市内用车，无奈这么好的动力没有施展的空间。我给宝马X3 88分，凯迪拉克XT5 94分，凯迪拉克XT5各方面都满足了我的需求，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。的确，宝马X3也有其长处让人心动，但只有凯迪拉克XT5才是我的最爱。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，开这辆凯迪拉克XT5会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用三个字形容：都挺好！那么，先开宝马X3，35万又换凯迪拉克XT5，谁档次高？车主道出差距。大家有什么想法呢？
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