纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，以“零差评”的美誉享誉车界。“销量冠军”大众宝来，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如雷克萨斯NX。今天请到的两位雷克萨斯NX的驾车者，下面，就让他们来告诉我们他们的体验吧！
车主一：雷克萨斯NX提车记，车主开了3个月后，说说真实用车感受
外表真是仁者见仁，智者见智。早先还比较眼馋F中网，现在平常进气格栅看多了也习惯了。全led大灯，就是不是三眼矩阵，不过也还好。车漆很亮，里面还带有分布规则的小闪光点，下雨时还能有效隔离水。用朋友的话说，喜欢SUV的外型，喜欢轿车的内饰。中控设计很独特，镀铬边框与纺锤形前脸格调呼应。内饰很好看，摸得到的都是皮质，触感材质很软。后来开着空调三级风基本没那么大味道了，还是要多放一放。
我猜是为了把空间让给座椅吧。空间比Q5，GLC大。坐乘空间紧凑，储物空间较小乘坐空间紧凑，置物空间较小。一般就用前排，上下班，空间足够，尤其后排很宽敞，但是后备箱空间太小。对于一些舒适性的配置缺失比较遗憾。这车的悬架偏硬，在经过连续起伏道路的时候会有点不舒服。一般，滤震和噪音一般，有失雷克萨斯水准。座位舒适性不错，凌志的本领不用赞。
但买混合动力不求这个。引擎转动平稳，声音悦耳。很线性，开运动模式还不错。动力街区里开是够用的，有瞬间加速挺快的。2.0T，238的马力接近9的油耗已经很不错了，高速上大约6到7。
结论：我认为，雷克萨斯NX之所以成为当下红人，外观给满分，回头率超高。内饰比较精细，就是比较容易刮花。空间完全够满座五人不拥挤。可见NX的舒适和空间。与宝马x3相比，雷克萨斯NX更强，和竞争对手相比，雷克萨斯NX的性价比远胜其它。
车主二：开过宝马X3，又开雷克萨斯NX，对比档次，车主直白地说了感受
先来看宝马X3的外观，mkc的整体外观我觉得还是比较别致的。外表大气新颖，特别是前脸的设计我是特别地喜欢呢。迎宾灯特别大气，晚上很实用。颜值是同类型车中的佼佼者，特别是尾部车灯。
再看雷克萨斯NX，冲着外观去的回头率绝对高概念车上路。外表时髦有型，线条优美。耐克灯很时尚，适合我们二十几岁的小伙子开。车漆表面处置技艺完美，质量过关。
进入宝马X3车内，才打造出这样一种比较贴合车辆自身气质地内饰的设计来。换了空调滤网，加以香水覆盖，现在好了。都是真皮的用料包着，使得整辆车看上去就特别的豪华。车内一丝味道都没有，感觉清新安全。空间偏小，但是自驾用也够了，要拉货就算了。前后排空间绝对可以，正常驾驶载人舒适。置物空间可以再设计一下，使用的方便性不足。还有，深踩就能扫开后尾箱门这个超实用。
再看雷克萨斯NX，对照rx，我更喜欢NX的内饰设计。中控台面层次感很丰富，比美系车要细致许多。很有质感，信息显示的也很全。还有天窗异响，后悔没上锋致。空间很大，很满意很ok。空间可以，后一排没有凸起，比q5后一排大。坐乘空间足够，后一排座跷起二郎腿都没问题，置物空间稍微少了点。但是尾箱空间的确有限，装得东西实在不多。
先开宝马X3，依旧能感觉到小C让人无话可说的操控感觉。方向盘比较轻，很好控制。我一直是标准模式的，指哪开哪里，坐着也很舒适。急提速超车时候方向盘指向性不足，容易打滑。舒适度好，绝对值得的一辆车。悬挂软硬可调，特别舒适。极佳，静音，音响效果。只需要轻轻一踢脚，尾箱就打开了，真是方便又惬意啊。
再开雷克萨斯NX，此车的定位下，用从容不迫来形容吧，开起来比较舒服。拐弯支持性好，也不是很快的拐弯。雨雪泥泞时小心开车，不分品牌。高速驾驶是方向盘会变重，不容易打偏。适合全家舒适长途旅行。不过我基本不跑高速，所以还是很满意的。发动机噪声胎噪风噪都可以接受，不烦，声乐艺术家请飘过。座位软硬适中，背部真的很贴合。
总之，雷克萨斯NX得分较高，原因有两个，mkc的整体外观我觉得还是比较精致的，开起来的舒适感还是很好的，对比两款车之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，大家是否认可它？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
