随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“国产良心出品”领克03，能力与性价比并存。“成功人士”标配的奔驰S级，造型设计深得国人欢心。随着驾驶者年轻化，车主要求日益增多，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如宝来和艾瑞泽gx。
提到艾瑞泽GX1和艾瑞泽GX2，蒋先生可以说是体验良多，大众宝来被他用了4个月，他想开新车，所以买了艾瑞泽GX，现在为止他提车已有5个月，跑了5000公里，那么艾瑞泽GX值得入手吗？两车相比之下，究竟差距在何处？下面，就请他为我们答疑！
先开宝来
颜值：颜值没地说，同级别里无对手，前面看像大众迈腾，后面看像奥迪。还有U型日行灯，看着炯炯有神，后面有小鸭尾设计，增加美观感，我更喜欢的还是它的尾灯设计，夜间确实挺好看的。
内饰没法评价，大众的内饰一向都是那么得刺毛。内饰捡漏呀自己包了一个皮质座椅，还是挺好看的，靠背角度居然是旋钮调节，超级费劲，车内气氛灯漂亮，后一排门板要是有氛围灯就完美。
空间超级大，能放很多东西。置物空间蛮大，平常放水，放手机，放书，很方便，够用，最后排的话就是中间位置有点不方便坐人，凸起一块，特别碍事，尾箱真的很大，车内置物空间也足够，几乎没啥缺点。
舒适度的是205的胎，时尚型的给配的是195的。后悬挂稍微有点硬，非独立悬挂，整车行驶舒适度较好，但感觉噪音仍然比较明显，加减速平顺性好，座椅偏硬，包裹性不如日产轩逸。
动力够用，家用车也就这样了。油门真到底了，速度还找不到感觉，1.5的引擎只能说够用，1，高速上超车也没什么吃力的，还是挺容易。
驾驶还行吧，本人平常开法系车。带定速巡航，跑长途不累，本人半挂司机，很喜欢这个功能，指哪打哪很准确，方向盘稳当，市区内起步费死劲了，干加油不走到，上高速稳定。
再开艾瑞泽GX
颜值：就是冲外观买的我还能说不满意吗。大灯自带透镜，虽然只是卤素灯，但亮度郊区基本够用，侧面线条也很好看，车头有一种俯冲的感觉，从侧面看最漂亮，下方的雾灯区造型也十分夸张，搭配前保险杠，让整车年轻很多。
看了泽5的内饰，发现泽5更好看，当然。而且用料也很用心，看起来很高档，两侧多功能区左侧为定速巡航，右侧则可以控制多媒体功能，夜晚开车，朋友一上车看到氛围灯第一感觉就是，好高级。
空间对于A级车来说不说最大也差不多了，绝对满意。空间感觉还可以，平时都是和老婆一起，后一排偶尔坐下人，而且车内的置物格也很多，我现在个人的小东西都放车内了，车尾箱也很大，在A级来看，真大啊，过年回家，好多人东西都装进去了。
舒适度有地说了，这个车在生产的时候就是偏运动。油量低了导航会语音播报：当前油量过低，是否导航到附近加油站，底盘偏硬，偶遇路不平感觉还是有点不太舒服，夏季的时候，第二排出风口就显得有用了，夏季后一排家人的福音。
就会感觉到源源不断的动力，嗯，动力表现我觉得很棒了。手动控制好转速，推背感不断，呼之即来，是本车最值得夸赞的地方之一，涡轮的介入没什么感觉，就只是感觉源源不断的动力，很满意，起步的时候加油有点弱，其他的都挺好的。
最终操控权在我手里。精确地指向，没有虚位，辅助系统许多，即使是新手，压力也不大，驾驶感受一般都是和动力成正比的，动力都这么强的话。
结语:
大众宝来：外观大气，套娃，挺好看的，驾驶位相对于轩逸来说要靠后更低一些，开起来感觉车宽、车头长。艾瑞泽GX：车辆的舒适性我觉得没毛病，动力都能够源源不断地提供，在加速以及超车方面给人很大的心情。我给大众宝来 89分，艾瑞泽GX 92分，我认为艾瑞泽GX是真的合适我，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然两款车的价格差不多，但我还是喜欢艾瑞泽GX。如今也有非常多的年轻人在关注艾瑞泽GX，我个人觉得开它是相当有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是六个字：它俩都是好车！那么，先花12万开大众宝来，再花10万提艾瑞泽GX，车主：伯仲之间。大家觉得如何呢？
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