美丽的语言 自从买了自己喜欢的爱车雷凌之后，有事没事的就想开着转一圈，老婆经常嘲笑我，和车在一起呆的时间比和老婆呆的时间都长， 今天下班后和往常一样，吃过晚饭后，我立马打着新车需要磨合的旗号，拿起雷凌的车钥匙就下了楼，准备开开心心的出去兜一圈！没办法，磨合只是借口，能手握雷凌方向盘左右转动，听自己自己喜欢的歌曲，欣赏一下外面的风景，车子肆意游走在街道上才是我的最爱不是吗？我觉得生活就因该这样，干自己喜欢事，让别人说去吧。
将我的运动版雷凌开出小区后，来一组美照自恋一下，没办法，我眼光就是好！
从小区的车位驶出时，我一直在观察停在车位上的车子，至少目前只发现了我这一辆运动版雷凌，普通造型的燃油版和双擎版倒是时有见到，但这并不意味着运动版雷凌的热度不高，这几天开着我的雷凌在小区内转悠时，总有人上前与我搭话！这种喜欢的事物被他人认可的感觉实在开心至极，我也会热情的与之交谈，万一能发展成车友呢？
运动版雷凌的帅是比较无死角那种，特别耐看
只看前脸的话像极了跑车！
霸气的LED大灯柱特别有杀伤力，日间行车灯也很独特！
17英寸的双色铝合金轮毂，最配我的运动版威兰达！
与我的运动版雷凌相处、磨合的这2个多月里，我觉得回头率是它的一大杀器，无论走到哪里，运动版雷凌都是瞩目的焦点，托TNGA架构平台的福，让其整个车身下降了20mm，再配上运动版专属的17英寸轮毂，除了开车时要注意低盘的划伤，剩下的就只有耍帅了！
后视镜可以电动调节
无钥匙进入
这车身线条还是很不错的嘛
因为还在磨合期，所以我的车速一直都不够凶猛，还没有机会体验到雷凌的运动驾驶模式，不过不得不说雷凌的手自一体变速箱是真的平顺，用起来没有丝毫顿挫的感觉，加上油门和刹车脚感的线性体验，真正意义的让我感受到了驾驶的乐趣！
运动版的雷凌尾部辨识度还算可以，下方的扩散器一眼就能区分出运动版雷凌！
运动版雷凌的内饰设计有点东西的，黑色主体加红色条纹点缀，无论是档把周围还是门板上，都有此物存在，非常的细节狂魔，测试发动机很正常
天窗可以快速散热，增加车内光线
可惜的是我的运动版雷凌的驾驶模式只有普通和运动模式能够切换，缺少了普通燃油版雷凌的ECO模式，这就让我的雷凌油耗并没有官方宣传的那么好，目前百公里只有8.6个油，这还是我经常体验运动模式的后果呢，我相信油耗以后还是会有下降的空间的！
仪表盘规划的非常合理，右边的小窗口可以显示很多车辆信息
雷凌的悬浮大屏看起来其实还不错，操作也灵活！
空调的旋钮很舒服，而且带有过滤PM2.5功能
这两天去往公司通勤的路上有一段在施工，大部分都是被那些货车压出来的坑洼路段，这时雷凌前后四轮独立悬挂的优势便体现了出来，很明显在车子振动产生的车子抖动很是干脆利落，这在10多万家轿组别中，雷凌的竞争力还是数一数二的！
主驾驶旁门板车窗升降功能
头顶的是阅读灯，还有天窗的开启与关闭按键
后排座椅很软很弹！
再过一段时间就要到达5000公里了，即将面临首保，在这之前我一定会谨慎驾驶，把安全行车放在第一位，希望去4S店保养时，我和运动版雷凌的磨合能完美结束吧！
