锐界提车作业：分享一下半年来锐界的用车感受，顺便补上提车作业

算算日子，入手锐界已经半年时间了，之前一直没来发表过什么，现在半年过去，对锐界的了解也算比较深刻，上来跟大家分享一下用车感受，顺便补上提车作业。进入主题前，先秀秀我的蓝胖子：

大嘴前脸，还是挺耐看的，机盖上两条凸起的肌肉线条，看起都挺威猛的，感觉霸气外露，不愧是美系肌肉车的。

选车的时候主要是在汉兰达、锐界、途昂这几款车里面选择，几十万的事情，品牌力强一些买着也更踏实。
对比下来，先后pass了汉兰达和途昂，汉兰达的外观一般，价位高，加价，配置一般，途昂外观内饰设计还行，是我的菜，但是对双离合我不是很感冒，之前老看到一些关于双离合问题的报道，内心有点敬而远之，锐界，外观内饰年轻时尚，245马力的动力，杠杠的，相比同级别的车型来说，后期的动力输出上，绝对是数一数二的，速度上了40后，再来提速，响应还是很快的，多踩油门的话，还是会有强烈的推背感的，上120,130，还是比较轻松的，而且2吨的自重，还能保持很好的稳定性。配置也丰富，综合来看，性价比算最高的。

试驾的时候感觉方向盘比较轻，操控起来轻便，方向盘上的配置也多，有定速巡航的，中控大屏，支持触摸的，SYNC+智行信息娱乐系统，科技感十足，而且锐界这款车也具有一定的越野性能力，在配上超好的隔音效果，开车简直是一种享受。

2吨的车，稳定性自然不用质疑，底盘的调校比较的扎实，对于碎石路还有大的坑洼路面来说，路过的时候，还是会有震感的，不过想想福特的车都是偏操控和运动这点出发，也就说得通了，虽然是SUV，但是锐界的操控却是一点都不输轿车的，方向盘指向准，高速过弯时候的稳定性也比较好，一个这么高的车，能有这么好的稳定性，证明了悬挂的支撑还是很到位的！

本文出处：玩车迷提车作业:https://www.wanchemi.com/

作者：灯火阑珊看你