宝骏510提车作业:天津首台2021款宝骏510顶配用车一周体验

很幸运的在九月份的时候中了签,开始想法很简单买个相对便宜的车占指标先。 首先想到的就是宝骏对比310w和510之后,从外观内饰到动力总成,感觉两辆车完全不是一个时代的产品力,外加当时19款510的顶配也不贵,这让510的性价比一下就高了。 接下来在跟4S店沟通的过程中有了2021款510上市的消息,得知2021款在19款的基础上强化了车身刚性,隔音,以及顶配可以选择10.25寸的车联网大屏和双色车身,果断等!然后逐步确定的车价和选配价格,可以接受的范围。

从19款开始变成了全黑蜂窝中网

普通宝骏的马头标确实非常非常缺乏设计感果断换掉

双色黑白车身在贴了玻璃膜之后整体感非常高

自带的熏黑尾灯和黑白车身有所呼应

自己更换了全LED灯组

排气尾喉是自己加装的,能冒烟的那种。

黑色外后视镜,比较有质感。

内饰部分感觉最大的升级来自于选装与新宝骏同样系统的车联网大屏

车机的智能化程度非常高不一一列举,举个例子吧,能上微信。

虽然510的内饰氛围确实不如最新设计需要的新宝骏RC系列,但与之换来的的是更开扬的空间更低的价格。

全景天窗和后排靠背角度可调非常加分。

动力部分不要考虑其他选择直接上CVT吧目前百公里油耗6升,偶尔倒车和前进档位切换有轻微顿挫。 隔音在80以内只要不急加速,非常非常有惊喜。算得上安静了都。我平时开混动的,所以非常满意。 整车最大最大的槽点源自于音响系统,毫无音质可言了已经,属于捷达桑塔纳那个价格的听感,不过也符合八万多价位车型的水平。 目前就想到这么多,以后有了新的体验随时更新。

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