当前汽车市场可谓风起云涌，万千好车可谓眼花缭乱。“国产车界领头羊”吉利博越，在车界独占鳌头。“美系越野王”Jeep自由光，被车友誉为同级性价比之王。在“眼花缭乱”汽车大观园里，找不到准确的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如艾瑞泽gx和秦Pro。
提到比亚迪秦Pro1和比亚迪秦Pro2，小王可是体验良多，他之前有一辆艾瑞泽GX，现在终于换上比亚迪秦Pro，现在提车4个月，开了4400公里，那么比亚迪秦Pro的实力究竟强不强？艾瑞泽GX与比亚迪秦Pro又有哪些差异？现在，我就转述我朋友的见解。
先开艾瑞泽GX
买车时候军师们对这台车的外观是赞不绝口，都说这台车好看。侧面大气，尺寸不仅大，看着更大，车灯的话也很个性，识别度略高，车漆薄，被摩托车擦了下就底漆都掉完了。
内饰比较大方，有设计感。不过基本语音功效已然覆盖全了，很少用触屏了，座椅虽然是仿皮的，但是看上去像真皮，细节处理很有高级感，前面出风口太长了，怕不好打扫卫生。
有个大的空间，家人坐着都不觉得挤，全家人长途旅行很不错。储物空间比较大，可以储物的空间也比较多，因为个子不是颇高，主驾空间也够用，主要都是我开的时候多，基本够用，后备箱也大。
舒适度比较一般，这车基本上也就我一个人开，没感觉不舒服。不过呢，由于悬架比较硬，除了胎噪有点大和滤震有点硬，其他都还满意，静音不错，整体来说舒适度不错，原车已配置皮质座位，坐起来比较舒适。
是奔着动力来的呀。动力十足，我甚至不敢踩深踩油门，1.5T涡轮增压发动机动力很给力，超车速度快，推背感明显，动力挺足的，不会说起步这些有缓慢的样子。
这款车的操控性也相当好。底盘扎实稳重，驾驶过程中安心的一批，方向盘很轻，操作起来很轻盈，但是有点向右偏，配备了ESP稳定体系，制动性能还行，至少不会说急刹车还要滑行一些才停下来。
再开秦Pro
颜值：买的时候有一大部分是冲着外观过去的。就是喜欢它的外观，大龙脸的中国元素设计，很时尚，大爱，矩阵led大灯的配合更是画龙点睛的功效，很有威慑力，车漆还行，我也不太懂。
比亚迪秦pro的内饰看起来很简洁。布局也很合理，有许多可以放东西的地方，归置起来很方便，还有智能科技配置旋转液晶屏，这些着实让我对这个车就着迷了，还行吧，这个我也不懂，车内异味不大是真的。
这款车的空间我还是觉得特别的够用的。置物空间还可以，各种格子挺多的，能够满足我放烟和手机的要求，第一排还是没问题，头部宽度都可以，后尾箱空间，最外面宽了点，稍微往里点长宽各近1米，放两三个行李箱没问题。
动态的舒适度说实话，这款车表现并不好。什么才叫舒服，就是车子内部颠簸和晃动感觉较少那才叫舒服，特别是夏天空调开起来，放点音乐简直就是一种享受，和第一排差不多，就是中间座位没有设计头枕，中部位子坐久了就很难受。
踩多少就能感受到多少的动力。动力的话家用还是比较给力的，只要舍得给油，提速还是很快的，1.5t的发动机，154匹马力还是足够用了，起步，超车这些都很轻松，推背感也很强。
但又不会让他失去驾驶感受感觉。方向盘机械助力，没有电动那么轻，但还行，比较有力度感，可能因为底盘是奔驰专家调教的，所以操控还可以，上了高速之后会变得稍微重一些，但是也要注意握紧。
结语:
艾瑞泽GX：说到外观我个人大体上还是比较满意的，这操控感受不是轩逸那些车可以比的，开起来很爽。比亚迪秦Pro：在提速换档的时候没有那么多的顿挫还是很舒服的，一定要有充足的动力。我给艾瑞泽GX 90分，比亚迪秦Pro 96分，比亚迪秦Pro的总体表现让我非常满意，我特别喜欢它的档次感和外观。尽管艾瑞泽GX比起比亚迪秦Pro也不差，但还是比亚迪秦Pro深得我的喜欢。如今很多有身份的人都愿意开比亚迪秦Pro，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：既然选择就不后悔！那么，10万什么车好？艾瑞泽GX和比亚迪秦Pro谁档次高？看完你就了解了。大家觉得是一辆好车吗？
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