汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，各路“神车”百花争艳。“秋民山战神”五菱宏光，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“国产豪车”红旗H7，造型设计深得国人欢心。在买车作为人生一件大事的今天，赢得车友欢心是一款汽车的取胜之道，正如牧马人和讴歌RDX。
今天恰好碰到车主小李，他之前一直开的是Jeep牧马人，前段时间又提了讴歌RDX，现在为止他提车已有3个月，跑了6600公里，到底讴歌RDX各方面表现真的优异吗？与Jeep牧马人的主要差距在哪里？请让驾车者给我们全面剖析！
先开牧马人
外表是我买马的第一理由，不解释。但是这款车却是经典造型的升华，特别的拉风有层次感，前杠上的辅助灯，AEV小电脑，是车轮的设计不太喜欢，回头率和被拍照得机率都挺大的。
内饰就不说，都为情怀买单，还计较那么多干啥。缺少usb接口，座位副驾不能上下，略伤心，屏幕足够用，反应够灵敏，因为在这个柴油发动机的噪音下，你不会听见其他异响。
空间的确不是很大，选Jeep牧马人了，就不要去看丰田普拉多的空间。第二排前后距离较小，靠背太直，长途很不舒服，把后一排放倒以后有一个小凹槽，但是设计了两个盖板，后备箱对于我这种行李控来看足够，装越野需要带的装备也很轻松。
对于这个问题，又有许多的争议，买马是要放弃舒适性吗。因为车顶跟门都是可拆卸的设计，所以风噪很大，在可接受范围内，犹豫避震较硬刚开始会不太适应，但是路感真的不错，前排座椅舒适度还不错，后一排最好别长时间坐。
只要你不在乎油耗，动力绝对没问题。3.6的排量没买错，用不完，舍得踩油门，他会给你意想不到的惊喜，起步不够快，加速也不够迅速，还好后期动力还行。
越野性能放在那里，这车玩得不是“驾驶”这个词，是越野控。脱困能力极强，毕竟好几把锁，还有低速四轮驱动和扭矩放大4倍，低速方向盘很轻巧，单手转方向盘无压力，自我感觉很潇洒，视觉无遮挡，开着挺顺手的。
再开讴歌RDX
外表：外观方面我个人认为是见仁见智的。大气、漂亮，尤其是侧面和尾部，相当漂亮，左右各7组led车灯，亮度很好，也很美观，油漆与北美比起来减配不少，日本车来中国后的通病。
内饰上如意电子档和ELS音响很不错，我个人很喜欢。内饰方面整体做工还算比较别致，而且设计得特别的时髦，右侧显示时间或歌曲，左侧主屏区显示导航等其他内容，目前暂时没有发现杂音，异味不重。
RDX的空间其实还可以，要说驾乘空间都还可算是可以的。后排座位可以绝对放平，储物空间超大，够大，五个大个子，绰绰有余，中间也不会凸起，后备箱下面有两个大暗格，很实用。
RDX的舒适性我还是相对认同的。而且车内空间很静，可以很好的感受音乐，底盘软中带韧，功力老到，有高级感，可运动可舒适，因为座位似乎有点短，不过就平常来看，坐着还是很享受的。
这套动力组合让RDX加速特别迅猛，提速很快。发动机与变速箱调教也相当到位，有一种静若处子动若脱兔的感觉，但是这台车0100仅需7.2秒，265马力，380牛米足够日常实用，现在只敢用舒适模式，高速一小段开了次运动模式，无论哪种模式。
我认为RDX的驾驶在同SUV中可算是特别出众的了。方向盘运动模式下，很硬有点不适应，方向盘手感很好，略逊宝马丁字裤，对女士来看略粗，就更不用说那个换挡一梗梗一梗梗的了，简直是能把你原地气爆炸了。
结语:
Jeep牧马人：外观是我最喜欢的，太经典太男人了，操控精准，在山地路况才能体会得到。讴歌RDX：舒适性我是比较认可，RDX的动力应该再同级算数得上的，推背感还是非常凶的。我给Jeep牧马人 85分，讴歌RDX 95分，讴歌RDX是一款适合我的车，尤其是它的质量和安全性。尽管两款车在价格上差不太多，但是讴歌RDX才是我的心中爱车。如今也有很多年轻人在考虑提讴歌RDX，我相信大家的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，45万如何选车？Jeep牧马人和讴歌RDX如何抉择？看完你就知道了。大家怎么看呢？
