如今汽车界的消费市场形势严峻，一款又一款好车被成功推向市场。“最美轿跑”大众cc，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“浪漫男人”标致508，逐渐成为市场的领头羊地位。随着车型的断更新迭代，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如途达和自由光。
提到Jeep自由光1和Jeep自由光2，小赵很有发言权，他之前有一辆日产途达，几个月之前终于换了Jeep自由光，现在为止他提车已有2个月，跑了2000公里，Jeep自由光到底是怎样的一款车？和日产途达对比是否有竞争力？接着，就让他来告诉我们吧！
先开途达
颜值：外观整体挺好，车辆修长，宽度再宽5cm，达到1900mm，就更帅气多了。四驱豪华版还是卤素大灯，如果是LED矩阵大灯就好了，家族式的正面，要比日产其他的城市SUV更冲击性，是感觉车漆比较薄，容易有划痕，平时要注意保护才行。
只有认同这内饰，就没有什么可挑剔的。就是塑料有点多，还有是只有黑色的，没有其他选择，中央控制台不咋地，有点low，但是其他地方都不错，有轻微地响动，我自己也搞不清楚是哪里的问题，没有异味。
车内的也有许多放小东西的位置，零碎空间多。车内的搭乘空间和后备箱空间很充裕了，置物空间让我觉得有点少，空间真的很大啊，能装人能拉物，这车的装载能力还挺不错的，我指的是后备箱。
空间大不存在拥挤空间会好些，然后人就会觉得比较舒服。除了有些车坐着太颠簸了，只要不颠簸什么都好，排气管的噪音处置欠佳，感觉整车的音噪主要来源在于排气管，第二排可以放倒的，出去自驾游，不想爬山的还能在车里休息休息。
车的动力很足，印象最深的是带家人出去玩得时候。手动挡，感觉加速还不错，2.5自然吸气，上山完全没问题，高速公路130以上略感动力不足，但已然不影响驾驶了。
不知道什么驾驶感受，我觉得挺好开的。转向灵活，就是速度超快的时候，偶尔会有虚位，两驱的上限是肯定没四轮驱动高的，再不差钱的情景下肯定是四轮驱动，跑远途除了动力偏弱，其余都还好，在城镇里停车不好找停车位。
再开自由光
外观特别的大气好看。七孔格栅，Jeep自由光特有的“小眼睛”，车辆的前脸设计的格外个性，开出去回头率是相当高的，尾灯和以前也不一样了，真的挺好看的。
内饰虽然简单，但又怎样呢，足够用了。内饰工艺是不错的，很别致，然后设计也很大气，多媒体控制台液晶屏功能性比较一般，缺少车联网车载导航，感觉没有那么的华丽，但是新车味道较小。
车子主要是个人代步，休假时带父母家人出去玩玩，空间还是够用的。我165所以觉得不错空间太大也不精致，门板置物格小，中控下方储物格太少，手套箱空间小，不够深，后尾箱还行，这也是空间上让人觉得还行的地方了，我偶尔拉点物料也完全够用。
坐在位置上舒适性还是不错的，这个尺寸的车型也不算小了。噪音大，稍微一给油门，就有引擎轰鸣声，整车降震做得很好，高速过减速带、坑洼道路什么的，坐起不会抖动很大，座位的软硬适中，刚坐进车里的时候感觉挺舒服。
就这动力绝对是杠杠的。提速很稳，有推背感基础排量在那里摆着，所以不用想要这个问题，在上面也说了试了一次深踩油门，挺爽，动力真的没得说，尤其高速上，150之后还会有推背感。
个人觉得驾驶上面不输轿车啊.。悬架要比老Jeep指南者硬朗一些，没有明显得悬挂压缩带来的晕眩感，方向盘很稳，车体厚重，快速转弯不打滑不轻飘，而且这款车辆的刹车整个行程也特别的顺畅，用起来脚感非常好。
结语:
日产途达：外观上面我不是全看脸的，主要是整体的感觉好，看着顺眼就行，操控方面我感觉正好，我媳妇开也可以。Jeep自由光：这个舒适性主要是个人的主观感受，加速超车这点动力么倒是没有话说了。我给日产途达 90分，Jeep自由光 91分，Jeep自由光是一款十分适合我的车型，尤其是它的质量和安全性。虽然某些地方没日产途达那么好，但还是Jeep自由光才是我的最爱。现在很多人在开Jeep自由光，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有二个字可以表达心情：都好！那么，23万的车怎么选？日产途达和Jeep自由光怎么选？内行人说了实在话。大家都有什么见解呢？
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