车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，让人赞叹不已的好车不断上市。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹cs10，成为了年轻人的梦想之车。汽车企业互不相让，想尽办法去迎合用户的需求，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如凯迪拉克xt5和奥迪q5l。
提到奥迪Q5L1和奥迪Q5L2，覃先生最有发言权，开着一辆凯迪拉克XT5跑了4个月，最近又拿下一辆奥迪Q5L，"提车1个月就已经开了2400公里到底是什么支撑奥迪Q5L在市场中久盛不衰？和凯迪拉克XT5到底有什么较大的差别？下面就把时间交给用车者做分享。
先开凯迪拉克XT5
颜值：外表是最让我喜欢了的。外观的钻石切割的设计就不用说，应该是没有人不喜欢的，我最喜欢的是它那忧郁的大灯了，看上起就像在流泪一样，耳目一新，看了就觉得犀利，特别喜欢。
看到内饰心里还是有落差的，豪华感有待加强。听歌，导航，天气都相当方便，股票啥的对我来看没啥用，工艺也是非常的细腻，细节的处理和用料搭配的处置特别到位，新车味道不大，仅有淡淡的皮质味道，打开车窗。
再有可能是女司机的原因吧，我驾驶座位也是特别的宽敞舒适，空间给满星。第一排储物格够多，放随手物品很方便，至于后一排的空间，那就更不用说了，后尾箱容积满足正常储物要求，够宽敞甚至能坐人小憩休息。
整体舒适性可以，大概suv过路阶什么都舒服。空调值得表扬，车内噪音很小，而且新车异味也不大，车的底盘挺稳的，悬架体系不错，座椅包裹性强，反正坐在副驾上，我是睡着了。
动力时速一般用不到那么高。动力系统没有什么故障，使用很好，发动机的声音也很正，启动车，第一腿油门，反应比较快，有时候都有些收不住，起步无顿挫，加速不拖泥带水。
驾驶感受灵敏，安全配置略高。提醒注意交通安全，尽量不要单手驾驶方向盘，自动泊车系统要看情况，一般还是习惯自己来吧，SI制动感觉比较软，如果想要踩死着实需要比其它车用点力度。
再开奥迪Q5L
外表：颜值用料还是可以的。外表是最满意的地方，正面logo设计的很大气，灯光根据环境自动调节，不亏有灯厂美誉，配上19寸的车轮，恰到好处。
我对内饰要求也不高，马马虎虎吧。但是工艺很细致、很有科技感，很耐看的，这也是德系车一直以来的格调，但欠缺的是中控屏不能手写，放手机的地方也不合适，车里没有异味，车的装饰很干净。
空间设计科技感较强，按钮布置合理，驾驶感受非常容易上手，特别喜欢。主驾驶置物空间有，但不够也不是很方便，不单大腿合不上，屁股后面还好几个安全带扣搁着，腿部空间宽裕，整体空间宽敞，行李箱够用。
开这辆车呢，很轻松很舒服。风噪，引擎噪音都不大，只有路面不好时胎噪很大，拐弯和过减速带，感觉很稳，踏实，后一排空间非常大，我坐在第二排座椅，居然有一臂的距离。
动力来看40满足日常使用，需要快我觉得加个S也激进。双离合变速箱平顺性不错，档位变换不突兀，动力很强劲，虽然是2.0T的低功版，如果低速还是会有点顿挫，速度上来后会好很多。
驾驶感受太繁琐，不是触屏，难受。还行吧，有点轻和虚位，四驱不知何时介入，方向盘很轻，稍有虚位，精准性不如X3，刹车让人很放心，刹停的很及时，完全没有后顾之忧。
结语:
凯迪拉克XT5：买这个车一大半就是冲着这个外观去的，绝对是360度无死角，耐看，操控系统能满足日常驾驶和长途自驾旅行的需求。奥迪Q5L：还算满意吧，suv还是没轿车坐的舒服就是，这个车的动力系统比我想象中的好用，加速超车一气成。我给凯迪拉克XT5 90分，奥迪Q5L 92分，我对奥迪Q5L还是比较满意的，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管凯迪拉克XT5比起奥迪Q5L也不差，但奥迪Q5L才是我的最爱。如今也有很多年轻人在关注奥迪Q5L，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说二个字：都好！那么，36万左右怎么选？凯迪拉克XT5、奥迪Q5L性价比高吗？看完你就了解了。大家有何看法呢？
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