放眼眼下，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，是当之无愧的车界“当家花旦”。“动力王”凯迪拉克xt4，在同等竞品中鹤立鸡群。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如凯迪拉克xt5和奥迪q5l。
为了深入了解它们，我们采访了阳先生，开了朋友的凯迪拉克XT5三个月，不久之前刚刚换到奥迪Q5L，他提车2个月，开了4400公里，究竟是什么原因让他选择了奥迪Q5L？和凯迪拉克XT5相比有哪些优缺点？接下来就让车主发表自己的真实感受！
先开凯迪拉克XT5
外表：外观款式我挺喜欢的。外表整体时髦大气，钻石切割的线条呈现美式豪华，车灯做工严密，亮度足够，而且穿透性不输灯厂，尤其是竖着的尾部车灯，有一种特别的雷厉风行的感觉。
本身内饰设计方便不错。质感比较一般，没有豪华高级感，应该一般年轻人不太喜欢，中控屏也是全屏触摸的，操作起来挺方便的，就是容易留指纹，天天擦，车内是没有所料晒化的那种味道，感觉还是很健康的。
车厢空间是很大的，不过座椅并不宽敞，可能由于厚实吧。而且车内储物空间也挺不错的，中间坐这个人也是会特别舒适的，后备箱很大，家用绝对绰绰有余。
顶配的舒适度配置和驾驶辅助配置很全，开车坐车都是一种享受啊。但底盘偏硬，过减速带和坑洼路段身有些弹跳，我们车上我14个，不知道真假，反正音响效果真的超级棒，后排也有专门的出风口，对最后排人员照顾也很周到。
动力满分，对比日常工作和生活来讲。提速快且轻，基本满足需求，深踩油门成效也不错，237匹马力，动力足够，这辆车起步不肉，提速够快，而且推背感强烈。
XT5的驾驶还可以，4.8米多的，总有一个反应的过程，这是很正常的。开四驱模式和不开四轮驱动模式，驾驶感受对比非常明显，方向盘触感很好，很粗壮，同时转向也很灵敏，刹车特别灵敏，制动距离短。
再开奥迪Q5L
颜值：这款车都挺均衡的，唯独外表，有点漂亮袄。LED大灯的设计就很锐利，车辆看起来很修长，外表喜欢了不得了，从前面到后面，侧面的线条，匹配前杠中网的哑光漆，还有点点新颖的感觉。
奥迪的内饰，就这样，没啥期待，反正看着也算舒服耐看吧。科技感强，塑料感强，不喜欢那种大屏完全取代机械按键的内饰，缺少仪式感，味道有点重，都40万的车了。
整体真的特别大，空间好大。说实话是储物能力是不太行，手机没地方放，我身高170，坐进去头部空间都还有一拳半的距离，尾箱能放四五个中型行李箱，过年时拉的年货也能装下。
还算满意吧，suv还是没轿车坐得舒服是。开起来厚实，静音也不错，过弯侧倾很小，感觉优于同级，奥迪的悬架还真有两把刷子，包裹性也很好，能把人牢牢地固定在座位上。
说到动力就不太高兴了，那么重那么大一个车。而且基本上转速都在2000上下，高转速的情况极少，190匹马力够用，因为三好市民冲不飙车，毕竟是因为穷，动力有劲，提速顺畅，高速还没跑，暂时不评价。
这个车开起来属于无欲无求，但也可以随心所欲只要你舍得开。有时忘记关闭发动机启停功能，估计以后慢慢适应后就好了，方向盘转弯指向很明确，转弯儿四五十码的速度很轻松，不能再快了，高速公路表现还是可以的，高速比较稳。
结语:
凯迪拉克XT5：外观很大方，看着很顺眼，车内的功能多且容易上手操控。奥迪Q5L：行驶舒适性高质感较好，动力是我最担心的问题。我给凯迪拉克XT5 88分，奥迪Q5L 92分，我认为奥迪Q5L是真的合适我，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。我不否认凯迪拉克XT5的表现也很突出，不过我还是坚持买奥迪Q5L。现在大多数有地位的人都喜欢开它，销量就是实力的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说七个字：选它们不会后悔！那么，36万怎么选？凯迪拉克XT5和奥迪Q5L如何抉择？读完你就知道了。大家认为怎么样？
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