工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“国产销量王”哈弗H6，不断超越自己，又有了新突破。“成功人士”标配的奔驰S级，造型设计深得国人欢心。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，准确定位自己才是万军突围的关键。正如现代胜达。今天我们请来了现代胜达的两位用车者，我们拭目以待两位驾驶者的高见。
车主一：现代胜达提车记，车主开了7个月，直白地谈了用车感受
颜值：外观我觉得还不错了。这个车的外观设计感觉非常大气，这是我相当喜欢的一个方面。可惜，我这配置没有日间行车灯。除了后车灯，对车的外表都很喜欢。现代车基本是全系深内饰，这样有种让人觉得压抑，也有好处，比较耐脏。屏幕比较大，功能性也比较齐全。不过用料太一般，整体设计也不太契合潮流，线条不够简约。天窗杂音很大，开了就合不了，只能用手推才能合。
我最看重的就是它的空间了。第二排地板上后桥凸起不明显，这点比较满意。空间那是没地说，可惜四六放倒不是纯平的。车尾箱放东西比较多，没得说。坐起来还可以，是仿皮，不代表不比真皮不好，仿皮更耐磨结实。悬挂支持特别结实，这点我感觉特别的满意。隔音功效也不错，音响也很给力。座包有点硬，包裹性还是可以。
打开空调之后对动力影响不是很大。磨合期，但是总感觉引擎呜呜地响，不舒服。只要给油，推背，大家懂的。动力中段给力，刚起步有点小肉。市内1214，适合长途，一次上高速7.8上下，勉强能接受。
结论：我觉得，现代胜达之所以能被消费者重点关注，只要你不那么挑剔，外观不是选车的障碍。现代车基本是全系深内饰，这样有种让人觉得压抑，也有好处，比较耐脏。空间就是我买这个车80%的原因，非常满意。SUV来讲，舒适上算是过的去了，比很多车都要感觉好。"跟雪铁龙天逸C5比较所以在同级别车中，现代胜达有较高的性价比。
车主二：开过雪铁龙天逸C5，又开现代胜达，对比档次，车主说了真心话
先来看雪铁龙天逸C5的外观，做工精细，外表出众。外表没得说，反正我就是喜欢。而且天逸的灯光我觉得绝对够用了，比那些蜡烛灯强许多。最喜欢的是尾部车灯，4个8太讨我喜欢了，然后全景天窗也不错。
再看现代胜达，我也看外观比较中意。侧面看线条硬朗，后看，不，别看，不要捅我菊花。随动转弯大灯除了启动车时能感觉到，候其他时候作用不明显。没注意，还可以吧，没有怎么研究，19寸轮圈。
进入雪铁龙天逸C5车内，内饰简单，大方，卓越我的高雅情操。中控高档大气，很有层次。工艺整体来说还使用心的，材料也比较考究。内饰能在提升下就很满意了，没啥特别重气味。这车子颜值看着不大，但空间绝对超出了我的想象。个人身高176cm，第一排空间还是非常充足的，头顶有一拳多的距离。置物空间很足，可以放很多小东西。空间还可以，车尾箱稍微小了点，一家四口坐在车上很宽松。
再看现代胜达，内饰也还不错虽然不惊喜但也不失落。中央控制台设计时代感强，外表新颖。内饰太老气也太廉价了，手指摸到的地方都是硬邦邦的塑料。内饰无异味，简约大方。特别适合长途旅行，所以很喜欢这款车的空间的安排。空间超宽敞，后一排搭乘三人绝对没有压力。储物空间基本够用，就是手机没地方放，多媒体控制台空间不合理。乘坐空间一般偏上，后尾箱空间不是很理想。
先开雪铁龙天逸C5，驾驶起来会觉得有轿车的感觉，给我的信心很足。方向很轻，指向性很精确。之所以选择雪铁龙，是因为看中他的驾驶感受感。这个车的刹车是我比较喜欢的，刹车相当灵，这样开起来更有安全感。因为对于舒适性来讲，在车里面坐着开车。走坑洼道路稍微有点颠簸，坐在里面感觉还挺舒服的。空调开满声音很大，不过一般用不到，除非刚开始急速降温的时候。坐乘舒适，坑洼道路不巅，过坑q弹。
再开现代胜达，这辆车轴距和车长都比较大，如果能调成X5的驾驶。日常驾驶起来转弯感觉特别的精确，开起来驾驶体验特别不错。悬架软硬适中，不会像坐船一样，过减速带车内体验还算中规中矩。整车整体性不错，猛烈驾驶时没有什么杂音。客人也感觉不舒服，不能转急弯。如果说飞要有轿车那样舒服，肯定是不可与轿车降震去比。空调加热速度很快，充分照顾到了每一位客人。中排空间大，座位可以前后调整，副驾驶座太矮了，不舒服。
总之，我更满意现代胜达，原因有二，外观不说了，就是冲着外观来的，外观控的选择，没跑的，我日常开车，女司机要求也不高，不太会判断操控性，开过它之后，我的感受可以总结为三个字：很开心！那么，大家都有什么观点呢？
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