朋友提了锐界，我怒提探险者，4200公里后车主说：操控好，油耗高
我是一个老车粉了，也经常研究各种车型。平时都在潜水，今天也来写写我的新车——探险者。我之前开的一直都是轿车，也一直都觉得空间有点小。刚好这二年事业也慢慢有了起色，综合各方面情况，和夫人商量可以换辆大点的SUV了。商讨后换车被提上议程，选车过程其实也有点小纠结，途昂、普拉多、探险者、甚至X5和Q7这样的豪华品牌也都看了，最后还是选了探险者。主要是觉得个人需求点和定位不同，一方面用在工作上，商务接待等等，一方面喜欢和朋友玩垂钓、登山之类的，有时候可能需要张罗，大空间和四驱是不可少的，总之萝卜青菜各有所爱吧。
简单描述下提车过程吧：一早就奔4S店，怀着激动的心，我们选的EcoBoost285四驱风尚型6座，裸车是32.88万，毕竟今年才上市的新车没什么太多优惠，送了些东西。然后办手续付款，下午就提车回家了。在4S店全程高规格专属待遇，让我们也体会了一把VIP的感觉。说了这么多，来看一下我的爱车把，照片为手机拍摄，质量有限请见谅，凑合着看。。。帅气的身姿！这车是真的大，停个车占了好大一块地盘，以后在外停车估计得考验我的技术了。
对于探险者的外观，明白人最容易能发现一个特点，那就是前轮非常靠前，它采用了高性能SUV特有的短前悬长轴距设计，营造出了超5米长的大个子车身，超过3米车长和2米车宽的维度打造出了一个差不多将近6平米的座舱空间，要知道当年我去日本见识过只有5平米的公寓，里面还有厕所和浴室，这样一联想你就知道这车到底有多大了。这大灯侧向看是相当长了，配合上横幅式的中网镀铬饰条，真的很霸气，那是在小型车上看不到的。质感满分。雾灯区域还有不一样的横条设计，可能是涉及到空气动力学原理吧。
20寸的轮胎还是比较大气了。特别硬气的视觉感。这个造型的尾灯很有辨识度吧。还特意在排气管上方给划出一条类似轮眉的造型，很有意思。除了工作上的激情，平时最好的就属和一众老友去钓鱼，然后吃个美味的农家乐，在我看来这样的生活相当的舒服了。在12.8寸大屏上看任何视频都觉得非常清晰简单，不管是倒车影像还是其他娱乐影音，前面看过好几款车，一样的大屏幕，但是还没有比探险者这个中控更加流畅清晰的，屏幕和系统存在明显差距，基本上SYNC+能够算是最好用的系统了。带了眼镜盒，有时候在车上等夫人化妆的时候，可以看看报纸，我的眼镜就派上用场了。无论是伟岸的外观造型还是宽敞明亮的空间布局，这些都是看得见的，但是一台车真的好不好，还得是驾驶质感说了算。
这转向系统就是一个好坏的分水岭，这么一个大个子有着这么出色的灵活的转向质感确实让我很意外，不说像小车那样，至少没有笨重感可言，能够感觉到如有臂使般直接与轻松。这种对方向感的把握应该说是车辆好坏的一个直接感知吧。美系车很大的一个风格就是条形或方形的运用在车身里外大量存在，看看这些局部造型，都充满了粗犷荷尔蒙属性，这也能解释为什么我印象中的美系车总是那么的大条！不过现在有了一些改观，细节上还是能够做到比较有精致感了。
材质上没得说，按钮也有适当的阻尼感和紧致感。竖屏其它都还好，就是夫人有时候车上追剧全屏了上下总有空白的地方，和我们习惯上的横向大幕布视觉习惯存在不同。车门真的够扎实，太皮实了，这从关门声就能听出一些车用料上的差距。后排空间真不是盖的，将近6平米的“迷你公寓”也不是嘴上说的，这车是咱们大肚腩的福音，随便坐，还能带上不少的工具出门找乐子。如果说选择了这么一台大个子座驾是为了接待客户有面子，那么在和我一众老友垂钓谈笑之间时，这就是我的大玩具，能够给我安逸和方便，让我找到那种玩乐时的满足感。至于动力，有必要说一句，四驱的滋味以前也不是没体会过，但在这么大个子的基础上，还能跑出7.8秒零百加速成绩，那确实很难想象。2.3T276匹L4发动机，超过2吨的自重，还有非常智能的四驱系统，真的非常有劲，澎湃而不失稳重安全感，这就是我要的感觉。
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