汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领造车，诞生了很多实力杰出的好车。“驾驶感受之王”宝马3系，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“豪车中的销量王”宝马5系，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着汽车车型的不断丰富，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如马自达3 昂克赛拉和卡罗拉。
提到丰田卡罗拉1和丰田卡罗拉2，我们得把驾驶者小黄体验分享出来，他曾使用过兄弟的马自达3昂克赛拉，他不想老是开旧车，买了丰田卡罗拉，"提车3个月就已经开了6600公里到底丰田卡罗拉各方面表现真的卓越吗？能比得上马自达3昂克赛拉那么好吗？一起来听听他的心声吧！
先开马自达3 昂克赛拉
外表：外表稳健又不失时髦，走到前端。助力说这是马自达全新的心理动力学设计，真的很好，很有耐心，远近光一体，我的低配是卤素灯，嫌弃它，我地改成了氙气了，瞬间提亮了，尾部车灯是在中规中矩上面，增添了一些新颖。
这个内饰可以毫不吹牛地说碾压这个价格车，设计设计独到。特别喜欢这个按钮，按钮是有阻尼的，不会出现廉价的感觉，内饰的材料很扎实，多功能的方向盘很实用，除了本田的内饰容易出现异响外，貌似其他几家日系车，还是可以。
但这车的空间完全够用，不会觉得拥挤或压抑。手套箱的话就比较小了，放点日常使用的东西也是很方便的，我属于强壮的人，身高175，体重85kg，空间，够用，满足小家庭使用，其次后备箱的面积也算可以，放辆自行车应该是不成问题的。
这车坐起来还是蛮舒服的，各个方面都表现得十分完美。空调前后都有出风口，还可以分区设置温度，没有什么可说的，走在不好的路上，滤震就到位了，很喜欢这种类似于运动座位的感觉，不硬不软。
够劲：突然提速时那种声浪声很厚重，很猛，动力很强劲。只要肯给油，嗖嗖地，2.0动力绝对不用质疑，用在马3身上，游刃有余，起步稍微有点肉，续航能力较差，驾驶起来会有顿挫感。
马自达的车相当于操控闻名于世界，它的操控肯定是没有话说的。我觉得这个悬挂没什么问题，你能感受到，却不会难受，方向感挺好，转向轻巧方便，过弯车体平稳，油门搭配着，也是轻松脱困。
再开卡罗拉
颜值：满分，主要就是看中了小卡的外表，大爱。听说这个前脸是丰田的家族式前脸，蛮好看的，犀利的大灯，遗憾的是卤素灯，其实我最喜欢的还是大轮胎，跑起来的感觉真帅。
内饰整洁大方，比一代好看多了。屏幕不错，屏幕挺大，而且手机可以跟车子互联，智能化程度挺高的，精细和紧密程度不错我的豪华版的小满足还是挺有料的，质感不错，前面两个遮阳板都带有化妆镜，车内的阅读灯前后各有一个。
因为家庭用车，这个空间对于我们来说足够的。2700轴距家用基本足够，置物空间设计的相对比较合理，我165公分，坐在主驾驶，没感觉到憋屈，后备箱的空间也特别突出哦，一样也能装下很多货物。
坐感真的很舒服，本来准备换个，一坐就爱上了。PM2.5过滤装：说是有，希望管用吧，只是有一些细微的震动还是会传递到车内，不过也无伤大雅，座位的包裹支撑都很到位，长时间开也不会很累。
感觉动力都是源源不断的。丰田卡罗拉的提速性能非常快，还没深踩油门，就速度提上去了，1.8自然吸气配上电动马达，呜呜的叫，驾驶起来特别爽，起步加速不太跟脚，行驶起来提速感还不错。
谈不上有什么很好的驾驶感受。转弯指向很清晰，没有出现跑偏的现象，底盘对于整车地支持也很充足，感觉富有韧劲、非常扎实厚重，不追求猛烈驾驶，不讲究驾驶运动质感的朋友应该觉得满足了。
结语:
马自达3昂克赛拉：外观很好看，朋友都说很漂亮，车子是男人的第二个老婆，操控方面，马自达绝对没有问题，必须好。丰田卡罗拉坐4个人的时候舒适性还不错，坐满5个人，对于动力我没什么特别的要求。我给马自达3昂克赛拉 90分，丰田卡罗拉 94分，我很喜欢丰田卡罗拉这款好车，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管两款车的裸车价差不太多，不过我还是坚持选择丰田卡罗拉。丰田卡罗拉已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。用车至今，我想说六个字：果然难分高下！那么，13万预算，马自达3昂克赛拉和丰田卡罗拉车主怎么选，车主：旗鼓相当。大家怎么看呢？
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