因汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“家用之王”大众Polo，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在注重获取非物质享受的今天，那些了解车友的车型才会越走越远。正如博越和哈弗f5。
覃先生是圈内有名的车友，他算得上是老司机，还体验过朋友的吉利博越，前段时间又买了哈弗F5，到他提车已有1个月，跑了1400公里，究竟哈弗F5的其它方面是否也有优势？综合来看和吉利博越对比如何？下面就让他详细分析使用感受。
先开博越
外表：外表相当硬朗，给他人的感觉就是犀利十足。尾部灯的设计挺酷的，夜晚点亮，也非同寻常，侧面线条贯穿性很强，后尾也比较有层次感，后后车灯是真的好看，贴了一个膜看着更爽。
内饰简约大气风，没有太多的花里胡哨，储物空间就有待提高了。还有门板处，手能碰得到的地方都是软性用料，现在的车基本都有语音功能，但吉利博越的识别率有点低，低调奢华的氛围体验，给人一种20万等级的感觉。
空间我感觉是这辆吉利博越的优点所在，宽敞。车内还有许多小的置物盒/袋设计，方便又整齐，空间还是比较满意的，尤其是后排曲腿坐着仍有将近20公分的空间，很不错，吉利博越自带宽敞的后尾箱，每次出远门就可以带好多随身物品，大大的赞。
坐起来也很舒适，小孩比较喜欢。高速驾驶的时候风噪还是有的，但是相对来说已经做得很好了，底盘调校还是适中，在过减速带的时候颠簸都不是很大，吉利博越PRO还有着座位加热得功效，在这冬日里可是误服了很多呢。
动力感觉充沛，经济模式下轻轻松松上130140再快没有跑了：。装备1.8T自主研发的发动机，动力，操作性都挺好，刚拿车的时候踩了下油门试了下，推背感还是很强烈的，起步有力，后期提速体验也很好，高速超车也没有问题的。
操控绝对带劲，让轿车看我尽情的摇摆。底盘比较结实，跑起来比较稳，方向盘很灵活，平时低速很轻柔，车辆操作舒适，刹车安全性好。
再开哈弗F5
颜值：外表是真的特别喜欢了。而它的大灯是跟vv5有点相像的细长条，灯光效果看起来非常华丽，车身材料也是一样，不过开车小心点也无大碍，前雾灯还有转弯辅助照明功能，底部的后雾灯也设计得相当有个性。
不用担心这个车的内饰会怎么不好，我可以负责任的告诉你。内饰设计比较经典风格，材料高档，触摸起来触感不错，挺舒服，中央控制台应该是最吐槽的一个地方了，虽然外观设计按钮是挺好看的，刚开始提这个车的时候，我在车里面都没有闻到味道。
空间不是很大，很满意。主驾驶左下方的小置物盒设计得非常好，可以用来装行驶证驾驶证之类的很方便，调整好舒服的姿势，在驾驶位置，我头顶间隙还有四指上下，很宽松，不压抑，后尾箱倒不觉得很大，不过平时自己家里人开也不用装太多东西。
但也是丝毫不影响舒适性的。过降震感觉柔和，但跳动幅度有点大，整体感觉还不错，当在高速上超过120码之后，这样的声音就有些明显了，大座位很舒服，软硬适中。
动力可以说是很强劲呢，我什么时候想加速它都能满足的要求。低档位加减档有顿挫感，深踩会串出去的感觉，好歹1.5T的涡轮增压，平使用车是绰绰有余了，上班超个车还是很随意的，市区，高速行驶都是动力很充沛的感觉。
驾驶感受还可以，车体比较高。它的灯光也是自动的，雨刷也是自动的，指向精确，指那打那，驾驶起来后动力不错，尤其是涡轮介入后动力十足，轻松超车。
结语:
吉利博越：外观谈不上喜欢，也不讨厌，操控方面，中控台智能，智能语音操控方便。哈弗F5：整车舒适性表现还是很满意的，经济模式动力方面可以满足你的日常出行，上下班没什么问题。我给吉利博越 86分，哈弗F5 91分，我感觉哈弗F5才最适合我，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管吉利博越比起哈弗F5也挺好的，但哈弗F5才是我的最爱。如今哈弗F5在市场算是炙手可热，我相信大家的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，开了吉利博越，再开哈弗F5，车主说了真心话。不知各位有何不同的看法呢？
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