车场风云瞬息万变，造就一辆又一辆“神车”。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，成为了家喻户晓的名声车型。“成功人士”标配的奔驰S级，同等级车型见之也要退让三分。在注重获取精神享受的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如宝马x1和哈弗h9。
恰巧碰到车主蒋先生，他曾使用过宝马X1，刚刚提了哈弗H9，"提车1个月就已经开了1900公里究竟是什么原因让他选择了哈弗H9？与宝马X1相较有什么不同？接下来就把分享时间交给用车者。
先开宝马X1
外表：不错，就是外表吸引人，大气。卤素灯太看不过去了，果断换了一套led，不知道耐不耐用，车头有点低，没有那么饱满，但是整体还是不错的，轮胎样式也改了，整体感觉像个20年的车，以前19款的外表丑哭了。
如果比较看重内饰的那期望值会下降。S20的皮革是仿皮的，摸起来有点生涩，有点硬，没有真皮的那么亲肤，万年不变得仪表盘，感觉是以前造多了，现在在清库存，车内味道略大，开车时基本会让窗户留一条缝散散味道。
空间是很棒的，不能用大来形容了，越级的表现。X1的空间是真香，坐第二排跷膝盖肯定没问题，还有车门处的储物空间也很大，家里人170上下，坐是足够了，其他你别想太多了，没有特别的，后尾箱实用，可变容积，双层实用。
相对舒适度绝对OK。胎噪的明显感就出来了，不开音乐还是相对较吵的，而且悬挂降震的确硬，不知道以后开一开有没有什么变化，第二排气筒都是抖的，朋友见我以为排气管坏掉了。
动力好代表油耗高，对照起来还是希望省油点。动力嘛，这车2.0T，192匹马力，280扭距，动力平顺，毕竟是匹配爱信8AT变速，没有顿挫感，高速蛇形超车特别爽，就是要注意安全。
自己开着很轻松，加上本来这车的操控就特别好。视野也好，盲区小，方向盘稍有虚位，驾驶感受灵活，另外车辆的仪表盘很高大上，读数清晰，看着就高档。
再开哈弗H9
外表：犀利的颜值，这个都认同吧。外表大气led气氛灯看起超级舒服，车车除了大还是大，车体高度低点就好了，有好多地库都下不去，个人感觉尾灯细长不够粗狂，毕竟是越野车。
内饰设计格调作为国产品牌来看大气。车窗玻璃和车门缝隙大，卡片可以直接掉进去，多媒体音质还行，简易操作，多媒体控制台屏有点小，异味很小，异响现在没碰到，也不希望碰到。
内部空间不算太宽裕，虽然车的尺寸很大，但不感觉内部空间很大。但是最后排拉起来后，置物空间就小太多了，七座的话基本上就拉不了行李了，尾箱真心够用，家用太够了，就是稍微有点高，女士可能用着难点。
大九这款车舒适度还是可以的。相当的宽敞舒服，而且静音也很棒，空调制热制热也都很快，越野能力很强，但是舒适度方面差点，底盘高，但是滤震能力一般，座椅有些硬了，第一排电动调节不错。
确切地说动力稍显不足。都没有大脚油门，平原地区还是给油提速还是可以，可惜匹配的很一般，不能跟宝马比，比其它国产车肯定要好些，甚至起步的时候你都会觉得有点肉的感觉，毕竟这么大一台车。
不像操控型的轿车那样时刻紧绷的感觉。但是指向性应该不是很精确，没办法，大型越野车嘛，悬架初级比较硬，中后段有韧性偏软，低速的时候还是比较轻便的，上高速。
结语:
宝马X1：颜值不用说，很漂亮，宝马家族外观，是suv，操控不如轿车来的直接。哈弗H9：哈弗H9这车的舒适性我喜欢，动力才会慢慢涌现出来。我给宝马X1 87分，哈弗H9 93分，哈弗H9的总体能力让我非常满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然有些地方没有宝马X1出色，但我依旧放弃宝马X1而买了哈弗H9。如今哈弗H9在市场算得上是炙手可热的车型，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说三个字：都很好！那么，27万如何选车？宝马X1和哈弗H9如何抉择？车主说了大实话。大家都怎么看呢？
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