车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，造就一辆又一辆“神车”。“操控之王”宝马3系，以“零差评”的美誉享誉车界。“实用派选手”丰田卡罗拉，俨然成为成功人士的标配座驾。生产技艺让汽车都有不一样的优势，赢得购车者的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如劲炫ASX和领界。
我前几天跟一位老司机小杨聊天，他之前一直开同事的三菱劲炫ASX，前段时间，他又换了福特领界，，当前他提车2个月，开了4600公里，福特领界是什么地方吸引了他？与三菱劲炫ASX对比又有什么差距？一起来听听他是怎么说的吧！
先开劲炫ASX
颜值：外表我很喜欢，挺酷的，威武霸气的感觉。颜值很好看，正面很适合我的审美，就是大灯是卤素的，晚上着实有点昏暗，而且又不敢动线路改氙气，车漆看别人都说薄，这应该是日本车的通病。
内饰感觉还不错，最重要的是这个车车内的一位特别的小。内饰的工艺很不错，质感也是非常的好，看起来也非常有含义，内饰比较简洁，大气，特别是多媒体控制台屏，之巨大，内饰好宽敞、大气，坐驾驶位上天窗的视野不错，宽敞。
车辆不算小，空间利用率并不高。第一排门板有杯座，中间有两个杯座，第一排的储物空间只能说够用，设置的还不错，空间我个人感觉足够了，至少第一排座位很宽大，车尾箱容积也不小，出去旅行拉东西也多，省了好多事。
空间大就已经给了我很大的舒适度。降震在拦路行驶的时候不会感觉到很颠，降震调教还是很满意的，上高速放点音响，基本上就没啥感觉了，座椅是仿皮的，柔软性不错。
再大的动力都没用，塞车时照样塞车，只要不落伍，跟得上，没顿挫就行。特别是踩油门的那一下，真男人，底盘不错，发动机稳定，离地间隙高，通过性好，动力也比较充沛，高速上超车带T的不一定就比我强，谁不服可以来比比。
倒车之类的也没有感觉难驾驶感受。方向轻，回盘有点儿慢，转弯后会自动回正，很不错的，方向盘走高速很稳，在城区里开也是指哪里打哪里。
再开领界
颜值：外观第一次看是不感冒的。矩阵形的大灯很大气，也很有层次感，车长4.6米，这么长得车身线条感很好，顺畅又不乏硬朗，车子开个三年五年不会过时，车灯和车轮都比较有设计感。
福特领界的内饰看上去的确实简洁，驾驶台看着很舒服。可见使用的用料比较好，质感比较好，像车机、空调按钮什么的都很别致，对于这个价位来说作为很划算了，只是新车味道太大，买点竹炭包放车内，减少了不少味道。
使用空间能满足一般家庭的需求，作为家用车非常适合。坐乘表示无压力，主驾电动座位还是很給力的，车内还有许多储物空间，可以放一些小的杂物，这点设计得很人性化，车尾箱很深又平整里放一些物资空间完全够用，还能空余。
平时在车里睡个小觉很舒服。而且这款车辆静音做得好，引擎的声音小，舒适度还不错，过减速带挺柔和的，急用的时候会用到最后排中间的座椅，但是有独立的枕头，还是挺舒服的。
反正我开着动力很充足。急提速的话转速会很高，并且慢半拍，自动挡的通病吧，动力一般吧，1.5T的发动机，车辆在起步后，动力没有问题，在城区超车很轻松。
整体驾驶应该还是满意的。而且它的底盘也很扎实，坐在里面很稳，手握方向盘稳，车子行驶转动的时候平稳，本人反应过来后刚要制动，但车辆立刻做出了反应，刹停了车辆。
结语:
三菱劲炫ASX：劲炫的外观不符合我的胃口，小巧玲珑的小炫，操控性能很好。福特领界：整体坐起来的感觉还不错，虽然没有腰撑，但腰部也支撑地比较好，反正我开着动力很充足。我给三菱劲炫ASX 90分，福特领界 96分，福特领界十分适合我，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。尽管它的价格和三菱劲炫ASX差不太多，但我仍坚定选择它，它才能打动我。如今很多有地位的人都愿意开福特领界，我认为开上一辆福特领界确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为六个字：它俩都是好车！那么，存款14万，三菱劲炫ASX和福特领界谁更好？车主说了真心话。不知各位有何想法呢？
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