随着社会的发展，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，琳琅满目的豪车光彩夺目。“城市猎人”本田飞度，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“小保时捷”众泰SR9，俨然成为成功人士的标配座驾。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如楼兰和翼虎。
今天我们有请到福特翼虎的驾驶者小王，他之前一直借同事的日产楼兰来开，不久前再提了辆福特翼虎，到现在他提车已有2个月，跑了3000公里，究竟福特翼虎都有哪些长处和短处？综合来看和日产楼兰相比如何？且听车主为大家全面剖析！
先开楼兰
2030万区间的车，日产楼兰的颜值也算数一数二的。所谓的“回旋镖”车灯造型很别致，好好看，颜值特别漂亮，特别侧面最拉风，车漆比较软，前方车蹦出的小石子。
内饰跟外观绝对不匹配，感觉不像是同一辆车。多媒体控制台除了大屏小，其他的还行吧，方向盘、座椅均不是真皮的，这是车型的差异，因此不做评价，感觉很好，和别克昂科威是另外一个味。
这是东风日产的特点，我小骐达就空间大。腿部空间相当大，开车很稳，带一家人出去玩，开着很舒服，坐得也舒服，置物能力一般，车门放不到什么东西，尾箱小点，但是够用。
还是很舒服的，以前丰田卡罗拉要20码的，现在40码过去没感觉，主要轮胎大。怠速无噪音，加油发动机轰鸣声和过减速带震动过滤还可以提高，但支持有力，宽度稳定杆作用很大，非常舒服，特别是最后排座位，还可以倾斜，感觉特别棒。
动力可以，加油就起速。CVT变速系统的平顺性是毋庸置疑的，日常加速完成不用担心，186马力，关闭ECO加速也是嗷嗷叫，对加速性对此我倒是没太高需求，跑高速稳当，不知不觉就跑到130，还以为90呢定速巡航非常省心。
说到操控，其实这车还是有几个不错的功能的。悬挂过滤没有想想的好，既然选择就得接受，所以在弯道多的地方驾驶起来，整车会有一些慵懒的感觉，所有的按钮用起来都很方便，不知道上高速方向感会不会变沉。
再开翼虎
颜值是一眼看上去就会觉得好看的车型，有棱有角的。外观相当别致，尤其是前大灯非常有士气，看着小，但特别犀利，哦，对了，你们不觉得福特翼虎的屁股很漂亮么，车漆听说很厚，比一般的车要厚，但是没有验证过。
内饰整体简洁，驾驶方便，上手块。前排材料还凑合，后一排门板上方都是硬塑料，弄个软的不行吗，是不支持安卓映射，但是支持苹果的carplay，但是车味是真大，准备买点活性炭和柚子皮等除味。
说到空间，我真的要好好夸夸他，是真的大。储物空间挺满意的，不过副驾驶要打开储物箱姿势就有些尴尬了，前面驾驶座位很宽敞，后排也够用，第二排空间太小，前排置物空间跟本不够用，手机都没地方放，后备箱空间很大。
整车感觉很舒适，上下车很方便不会蹭脏裤腿（本来装了侧踏，后来拆了）。静音成效的确不错，开窗跟关窗完全就是两个世界，不过减震方面就差劲了点，震感过渡感觉差了许多，皮质座位特别舒服，尤其是后一排，移动大沙发，软软的。
福特翼虎的动力还是相当不错的。变速箱平顺性可以，6AT技术比较成熟，因为买的是1.5的，也就平时上下班看，感觉还好够用，高速上超车最好手动降档来得更直接，市内嘛，慢慢走吧。
操控挺好，没啥毛病。就是底盘偏硬，细小的颠簸都能感觉到，而且很明显，方向盘好评，握着顺手，很有方向感，指哪转哪，高速行驶表现的相当的安稳，即使开到120迈，也不会感觉到很飘。
结语:
日产楼兰：也是因为外观才选择大兰兰、简直爱不释手，操控不错，稳定，专项准。福特翼虎：舒适性自然不会好，轮胎略薄，感觉120以内的动力还是蛮好的。我给日产楼兰 90分，福特翼虎 95分，我很喜欢福特翼虎这样的一台车，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。尽管日产楼兰比起福特翼虎也不差，不过我还是最终提了福特翼虎。福特翼虎已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我觉得可以用五个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说五个字：两车都挺好！那么，25万怎么选车？日产楼兰和福特翼虎谁档次高？看完你就知道了。大家是否看好它？
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