引导：
【平凡丶说车原创 大众途观l】
从11月份销量数据来看，大众途观在华销出了168332辆，同比例下滑24.6%，其实，对于经常关注汽车的网友，应该知道，近两年，大众旗下的部分车型，在国内出现了同比例下滑现象，这样的现象，放在前几年，基本上很少出现。
毕竟，大众在国内的认可度和知名度，相比丰田和本田还是有着一定的优势，尤其是对于绝大部分中年消费群体，预算在30万以下，基本上都考虑大众旗下的车型，毕竟，大众早些年在国内积累了良好的口碑，大众在网上有着“德系品质和安全系数高等称号”。
“坚不可摧”？大众途观L凭什么在国内热销？它有什么“魔力”？
早期，大众旗下的SUV车型，基本上只有途观，这一款SUV，当然，该车不仅没有任何的优惠力度，而且还需要加价提车的现象，在当时，正式国内SUV高速发展的阶段，但是，大众在当时并没有推出自家的全新SUV车型，直到近年来，国内SUV市场逐渐“衰退”的时候。
大众在国内开始“扎堆”式推出SUV车型，对于自主品牌而言，这反而是好事，毕竟，在当时国内SUV市场高速发展的阶段，大众并没有推出自家的低端SUV车型，如果在但是，大众像近年来“扎堆式”推出大量的SUV车型，指不定，如今的自主品牌发展的速度没有这么快。
至于大众途观L，我们可以称该车为换代后的途观，途观L定位于中型SUV，但是，从整车的尺寸和产品力来看，该车属于一款错位竞争的车型，不过，该车的价格区间并不低，相比主流的合资紧凑级SUV，在价格上还是有着一定的劣势。
但是，这并没有影响到该车在国内的销量，前两年，途观L在国内还是非常热销的，直到如今，途观L给出了比较大的优惠力度，但是， 从实际的销量数据来看，反而出现了同比例下滑，这到底是哪个环节出现了问题，难道是国内消费者已经对大众车不感兴趣了？
其实，大众途观L在国内销量出现了同比例下滑，跟自身有着很大的关系，该车去年在中保研的安全测试当中，得出的成绩并不是非常令人满意，要注意的是，这不仅仅体现在途观L，帕萨特还是如此，不过，通过改款后的帕萨特，针对被动安全系数进行了加长。
从前段时间中保研公布的帕萨特第二次的安全测试成绩就能看出，但是，途观L直到如今，都没有申请第二次参考安全测试的消息，这也是为什么，途观L在华销量出现了同比例下滑的主要原因之一，其二，途观L的外观造型和内饰布局。
放在如今，大众途观L的外观和内饰，相比同价位和同价位区间的车型，基本上没有优势，要注意的是，如今的国内绝大部分消费者，在购车的时候，都比较注重车型的颜值和内饰的布局，这不仅仅体现在年轻消费群体，中年消费群体也是如此。
其三，大众近年来在国内的认可度，相比之前有所下降，简单的说，近两年大众在国内的“统治力”没有以前那么强，这主要跟国内消费者的购车观念有着很大的关系，对于购买非豪华车型的绝大部分消费者，在购车的时候，普遍都比较注重车辆本身的口碑和产品力。
这也是为什么，近两年，丰田和本田旗下的车型，在国内的销量出现了同比例大幅度增长；通过上述的分析，我们不难发现，大众途观L在过去的11月份销量下滑，并非不是没有原因的，但是，从实际的销量数据来看，途观L在过去的11月份依然能够取得1.6万辆的成绩。
这样的成绩放在同级别当中和同价位区间，表现的还算不错；虽然大众途观L在网上被“吐槽”的比较多，但是，该车自身的优势还是比较明显的，不仅有着充裕的内饰空间， 还兼顾了比较高的行驶品质和行驶质感。
总结：
“顶梁柱”也不行了？大众途观L单月销量同比例大幅度下滑？通过上述的分析，我们可以看出，大众途观L在过去的11月份，还能够取得1.6万辆的成绩，跟自身的实用性和行驶品质以及品牌的知名度有着很大的关系，至于销量下滑，跟自身的口碑有着很大的关系，尤其体现在该车在中保研的安全测试成绩。
你们怎么看大众途观L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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