汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众。“长跑运动员”福特蒙迪欧，是当之无愧的车界“当家花旦”。“浪漫男人”标致508，设计设计深得国人欢心。随着市场上的好车不断增多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如创酷和奕歌。
今天有幸请到老司机小韦，他之前一直借同事的雪佛兰创酷来开，为了换换环境，喜提三菱奕歌，开了4个月，总共4800公里，三菱奕歌到底比不比雪佛兰创酷好？综合性价比和雪佛兰创酷相比如何？我们拭目以待小张的高见。
先开创酷
外观大气，像一些美国的肌肉跑车一样。外表还满意的，特别是前大灯的设计，很有年轻元素，整车的线条用的非常的粗狂而且整洁，后后车灯也是犀利凌人，对于这款车的颜值喜欢的不得了。
这款车呢它不仅外观非常好看，而且内饰也是不在话下。但是仪表盘比原来的“好看多了，我的油仔都很羡慕我的，就跟回家一样”，内饰也不错，很有大城市的风格，整体布局合理，放了柚子、香水等，异味感不强，慢慢的就更淡了。
作为一款小型SUV空间没有想象之中的那么小。储物空间超赞，但乘坐空间有点小，我177，驾驶起来还是比较舒适，长时间驾驶也还好，尾箱较小，一家三口出行的话已经够用了。
柔和舒适，远途也不感觉累。悬架调校比较紧，路感直截了当，同时兼顾了舒适性，可接受的范围，静音不错，放个轻音乐，这种感觉不错，坐着挺舒服，尤其是座椅的设计，特别的别致。
开起来并不会觉得肉、。超车没有降档，但一给油门，反应还是蛮积极的，1.4T的动力，我开着还行，起步，稍微有点肉，启动起来以后，还是不错，动力港港的。
没有虚飘的感觉，驾驶起来很稳。下雨，左侧山崖有落石，车辙沟壑多，而且雪佛兰创酷是全息标配车身稳定体系的，迅速拐弯的时候比较稳，买的是自动挡的车，自动挡上的按钮也按照了传统自动挡的操作。
再开奕歌
颜值比较适合我的审美，三菱奕歌这款驾驶者打就是年轻人的定位。LED照明亮度更强，维修费用更低，设计很运动，但是洗车比较麻烦，贯穿式的尾部车灯设计一气成，美美美，帅帅帅，就这样。
内饰看起来还是蛮高端的，钢琴漆十分的有层次。塑料较多，但摸上去还是有点软的感觉，悬浮中央控制台屏比较新颖，也实用，没什么味道，就还好。
对于驾驶人员和副驾驶人员的空间，也是绝对可以满足的。你们可以去比照，五座车后排可以调节的车子有多少，空间很大，特别是最后排空间太满意了，车内小的储物空间也比较多，至于后尾箱空间可能是为了考虑后一排乘坐空间而做出了牺牲。
很舒服，开久了也不会累。过个减速带还是得慢慢过，小心颠屁股，车内噪音也确实是有点儿，加速听着动静也有感觉，后一排空间小，座位薄。
三菱三菱奕歌这个车在动力方面的表现，我是很满意的。CVT变速系统出了名的平顺，拥堵路段低档位基本感觉不到加减档顿挫，发动机是国产的，1.5T，提速的话是没有什么问题的，很快，稳定性也不错，上高速120时速稳稳地，超车完全没压力。
驾驶感受绝对是一流的，三菱车一向以驾驶感受见长。并线辅助也是非常实用的，当后面跟车比较近的时候，方向盘没有虚位，挺精准，驾驶感受的性不错，目前还没上过高速，在市区内超车，还有走铺装路。
结语:
雪佛兰创酷：外观是我选择创酷的最大原因，这款车开起来给人一种轻松的感觉，操控这款车的时候。三菱奕歌：这样不管坐前面还是坐后面的人都可以很舒服的调整姿势，SAWC四驱系统使得这款车的动力十足。我给雪佛兰创酷 86分，三菱奕歌 93分，三菱奕歌的每个优点都深得我心，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。我不否认雪佛兰创酷的表现也很突出，但除了三菱奕歌没有谁能让我感到满足。现在有很多知识分子在开三菱奕歌，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：都是佼佼者！那么，14万怎么选择？雪佛兰创酷、三菱奕歌如何选择？读完你就领悟了。大家觉得它未来发展如何？
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