车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，一款又一款好车被推向市场。“东瀛宝马”阿特兹，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其地位已然不能撼动。在购车选择数不胜数的今天，汽车只有充分发挥品牌特性方可在汽车界屹立不倒，正如奔驰glc和帕杰罗(进口)。
为了更贴近实质，特意叫来蒋先生谈谈感受，奔驰GLC被他用了4个月，不久之前刚刚换到三菱帕杰罗，现在已经提车3个月，也开了3600公里，到底三菱帕杰罗各个地方的表现真的好吗？三菱帕杰罗和奔驰GLC相较究竟有哪些值得称道的地方？现在看看小王是怎么说的。
先开奔驰GLC
外表：至少我觉得这个比GLK好看，而且我觉得算是同档次里，外表最佳的。全LED大灯，造型不比灯厂差，前大灯比较骚气，亮度略高，车头没地说，侧面也很好，尾部车灯晚上点亮效果没有glccoupe一半好看，扫兴。
可惜的是没有跟E级的内饰。换过一个中央扶手，裂了，原车音质就不说了，很一般，还没发现，都说制动异响，我的还没出现过这样的情况。
近两年没有二宝计划，空间很够用。储物空间没得说，各种物品，水杯，不存在装不下，第一排空间绝对是足够了，后排还算满意吧，不经常坐后边，不过感觉比Q5略大，空间还比较满意，特别是后一排空间比较宽敞，但是车尾箱相对来讲还比较小。
舒服不输原来的E级。夏天开空调不开车窗，噪音应该控制的还可以吧，然后因为防爆胎的原因吧，略颠，座位的加长，让长途乘车也不至于让人疲乏。
动力十足，没毛病。油门踩下去脚感软绵绵的，动力也上来得缓慢，当前综合油耗8.6，十分的满意，我们基本都是在城区开开，所以一般我都是在舒适模式下开。
虽然觉得没有宝马在驾驶上的极致运动，我觉得是更全面。转弯很清晰，指向很精准，悬架偏硬，路上的只要不是特别小的坑洼凸起都能反馈到屁股上，制动稍有杂音，我朋友那C也有一样问题。
再开帕杰罗(进口)
外表：个人认为外观完爆丰田普拉多，棱棱角角的硬派感觉是我的最爱。硬朗，够男人，就是前脸偏低，车灯设计不新颖，没有LED，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。
内饰简洁大气，驾驶感受简单，容易上手。方向盘太细，握得不太紧，桃木方向盘太滑，老式按钮，现代感基本找不到，内饰简单，太硬，所以异响严重。
一般一个人驾驶，空间够宽敞。装货能力强，平时储物空间尴尬，只能放个杯子，后来买两个小盒子，但如果打开第三排，就没有行李空间了，前排和后备箱空间满意，美中不足的是第二排座椅不能移动。
我也有丰田汉兰达和福特蒙迪欧，舒适性相差不多，反正我很喜欢。坑洼道路的颠簸吸收得到位，也不会像一般非独立式悬挂一样左右晃，静音效果不咋地，但可以改造，第一排座位较舒适，后排座椅空间小，舒适性一般，尤其远途搭乘。
驾驶起来以后就没有这种感觉了，习惯以后，还是很够用的。3.0的排量如果说加速度是一般般，但V6机头还是够马力，切到手动挡，给个深踩油门，这个庞然大物还是会跑起来超车的，城市够用，高速还不错，初段加速还是稍微有点欠缺。
越野车谈什么驾驶感受，得益于他们没大梁，驾驶感受还好的。弯道悬挂支持不错，侧倾抑制很好，制动有力，跑远途基本上毫不费力，方向盘不重也不轻，适中，东北下雪出来跑跑上高速4驱，刹车什么的也很好。
结语:
奔驰GLC外观经典又时尚，而且还不失传统，太专业的操控也弄不懂，家用更在乎安全，给满分。三菱帕杰罗：舒适度一般，比我的捷达好，比汉兰达差多了，超过100动力会减弱，正常够用，比2700强。我给奔驰GLC 90分，三菱帕杰罗 96分，我对三菱帕杰罗比较满意，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。纵使两车的档次和价格差不多，但三菱帕杰罗才是我的最爱。现在非常多有地位的人在开三菱帕杰罗，我认为开上一辆三菱帕杰罗还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是五个字：针尖对麦芒！那么，开过奔驰GLC，又开三菱帕杰罗，比较两车，车主：他们伯仲之间。大家觉得如何呢？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
