汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“操控之王”宝马3系，很多车友对其情有独钟。“弯道王者”昂克赛拉，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在汽车市场不断多元化的今天，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如帕杰罗(进口)和雷克萨斯RX。
今天的分享嘉宾是黄先生，他驾龄8年，有过一辆三菱帕杰罗，不久前再提了辆雷克萨斯RX，"提车3个月就开了6600公里雷克萨斯RX到底比不比三菱帕杰罗好？与三菱帕杰罗相较的话，哪些地方能获胜？下面就把分享时间交给车主。
先开帕杰罗(进口)
外表：很喜欢这颜值，经典。日行灯，车高1.9米，4.9米的车长，加上背上的大书包，绝对是大部门车的大哥哥，经典，看着很舒服，后面有个书包，方正，很经典，大气，越看越喜欢，漆面不错。
可能很多十来万的内饰都会好过他。全车真皮座位，一年四季都能用，内饰一般般，还好中央控制台还有个液晶显示屏，很满意，原装进口的缘故，车里没味。
买这个车的人不会对它的空间不满意的。空间特别宽敞，第二排坐三个胖的人也不挤，前门板上设计的储物空间太小太窄，纯净水都没法放进去，只能放两本地图册，最后一排直接拆了做储物盒很大，小闺女直接在尾箱跳着玩。
舒适度还行，越野车不追求这个，帕杰罗的舒适性还能接受。滤震太硬，过减速带就是当，当，当，感觉跟我家本田飞度有的一拼，喜欢开着天窗和收音机，噪音忽略了，座椅设计得也偏硬，跑长途时间长了，腰特别不舒服。
和v97没法比，动力有点肉。喜欢V6发动机自然吸气的平稳流畅，只要舍得下脚，动力随叫随到，但是舍得给油还是能提供不错的加速度，v6的机器声音浑厚，城市道路表现尚可，高速道路表现一般，越野足够用。
越野车谈什么驾驶感受，得益于他们没大梁，驾驶感受还好的。转弯指向准确，转弯半径比我想象的要小得多，三菱确实功力深厚，并线拐弯姿态非常好，制动没问题，是这质量在那里放着呢，惯性稍微有点大。
再开雷克萨斯RX
由于是运动款，外表不用说的，绝对的炸天了。自动大灯，自动远光，转向辅助灯光都是完美，倒是侧身那造型、侧面线条，感觉非常清新、利落，车漆薄，所以开车都得小心翼翼的，避免擦挂等。
雷克萨斯的内饰以我个人地评价就是。材料实在，座位舒服，屏幕那么小，那个鼠标不好控制，开车肯定弄不上，没见到过异响，马克音响也很给力，总之基本满足我对内饰的一切需求。
RX和丰田汉兰达同底盘，都是大空间车型。设计师把空间运用得很好，储物空间很人性化，178中等身材坐在里面感觉大，开起来就感觉更大了，尾箱的容积特别给力，两个行李箱加一个折叠式婴儿手推车毫无压力。
挺舒服，本人一直放嗨曲。过减速带等过滤很好，我最满意的就是舒适性了，细小抖动很到位，走铺装道路特别舒适，但是走烂路还是有点差强人意，座位相当舒适，但包围性稍差，适合RX定位。
动力不错，开空调也不会感觉到吃力，运动模式下，加速相当给力。在2000转时超车有点肉，2000转以下基本上是自行车似的，这款2.0t发动机给我惊喜还是挺大的，后劲挺足，初段起步还是肉了些，但只要舍得踩。
便捷容易上手驾驶感受游刃有余。但方向盘的转弯触感确实不错，转向在低速的时候很轻，悬挂很软，不足的是车头偏长偏大，整体感觉及格，制动偏软。
结语:
三菱帕杰罗：外观的话，我是很喜欢的，大气，硬朗，阳刚，总之就是很赞，高大的身段限制了操控，但绝对也是该价位该有的水平。雷克萨斯RX：我觉得坐起来特别舒服，动力真的不想说，特别是出地库的时候。我给三菱帕杰罗 90分，雷克萨斯RX 93分，我认为买雷克萨斯RX是非常正确的选择，我特别喜欢它的档次感和外观。的确，三菱帕杰罗也有其长处让人心动，不过还是选择雷克萨斯RX更好。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说六个字：果然难分高下！那么，手握50万，先开三菱帕杰罗再买雷克萨斯RX，车主：谁更好一开就知道。各位看官有何见解呢？
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