在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“无框车门领头羊”奥迪a5，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奔驰GLA和本田UR-V。
罗先生是我的一位朋友，他朋友是奔驰GLA车主，他也使用过一段时间，最近他花了jiage入手一辆本田URV，经过2个月，3400公里的实地测试，到底本田URV各个地方的表现真的好吗？和奔驰GLA对比到底有什么差别？接下来就听他的真实心声。
先开奔驰GLA
外表：我想大部分的年轻人是奔着GLA的外观去的。奔驰GLA设计新颖、动感十足，加上奔驰商标超酷，车灯上LED日间行车灯，识别度很强，简洁又犀利的感觉，和普通车车漆厚度差不多，磕磕碰碰很容易掉漆漏铁。
内饰很别致，看不出来哪不好。内饰材质各方面也好，喜欢方向盘的各个细节设计，唯一感觉不好的是屏幕有点丑，不过看久了也还好，味道很大，两个多月了，味道还散不了。
但如果满载四人的话，后座空间稍显不够。本人175，空间随意安排绝对没有问题，90%上下班用，没有任何问题，置物空间，唯一让我不可接受的就是没有眼镜盒，一家三口足够了，空间表现一般，如果对车尾箱要求太高的话估计要扫兴。
舒适性做得算不错了，因为防爆胎的影响。噪音讲真有点响，引擎启动的那一下真心响，但是车热起来就还不错，特别是在走坑洼路面时，很颠，后一排空间略小，三个成人就比较挤了。
急提速动力明显不足。双离合切档平顺，换挡没有感觉顿挫，升降速平稳，本人不懂什么动力，1.6T的发动机，超车是够用的，后段就更不用说了，提速还是快的。
挺好的，比家里的日系车开起来感觉操控精确点。悬架偏硬，过减速带很颠簸，跑弯路很轻松，侧向支持很足，高速自然变重，相当人性化。
再开本田UR-V
外观不用多说，就俩字，帅气。全led大灯，实用，但感觉近光亮度一般，不支持手动调节高度，车体再能高点就好了，和霸道停一起还是感觉矮了点，车漆可能较薄，前几天不小心右后车门轻轻蹭了一下，差点就露出皮。
内饰算不上奢华，但跟豪华靠点边，比丰田汉兰达和福特锐界豪华些。比如手套箱硬塑料，毕竟一分价钱一分货，尤其是免费的导航，觉得太好用了，配合手机导航伴侣，显示相当清晰，驶入地下车库灯光昏暗，按钮容错率太高。
空间没话说，家里人都看中这空间。满足5人舒适搭乘，置物空间足够.，空间不用说了，就是大，178的个子，坐第二排腿基本上都可以伸直，尾箱虽然比不了丰田汉兰达（放到最后一排座位），可谁尾箱会装那么多东西。
舒适度还是不错的，马上过年了，回趟老家就知道了。道路上的基本都能过滤掉，很舒适，过减速带震动较大，其他地面坑洼都很不错，座椅的包围性是不错的，舒适就好。
真材实料，动力强劲，不管任何道路，任何情景下，加速总是惊人。对于1.8吨的车来说，动力强劲，动力，可能变速系统的问题，顿挫，后段动力不错，也许是车大的原因吧。
驾驶感受精确，路感过滤得不错。转身稳定，底盘震感强烈，过坎的时候，方向盘虚位恰到好处，低速轻巧，但能随速渐重，随着时间的推移，变速顿挫似有渐轻之势。
结语:
奔驰GLA：我想大部分的年轻人就是奔着GLA的外观去的，操控比较意外的是还不错，和我现在的smart有得一比。本田URV：放个好的腰脱完全舒服，动力和油耗是一对冤家，看你想要什么了。我给奔驰GLA 90分，本田URV 96分，我对本田URV比较满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管奔驰GLA比起本田URV也不差，但我仍选择放弃奔驰GLA而入手本田URV。现在马路上可以经常看到本田URV，越来越多的人认可本田URV是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用七个字表达感受：他们都是性价王！那么，28万怎么选？奔驰GLA和本田URV怎么选？内行人说了心里话。大家是否看好它？
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