车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“无框车门领头羊”奥迪a5，在销量与名气上取得了双赢。“豪车中的销量王”宝马5系，懂车之人纷纷为其买单。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如传祺gs8和哈弗h7。
为了进一步了解这款车，我们采访了谢先生，他有一辆传祺GS8，用了不到半年，最近又拿下一辆哈弗H7，现在为止他提车已有2个月，跑了3000公里，哈弗H7真的是一款性价比高的好车吗？能比得过非凡的传祺GS8吗？下面就让他来告诉我们吧！
先开传祺GS8
外表：颜值不用多说大家都懂的。还有车灯必须吐槽下，给力特别是晚上，当然我也会安全驾驶，霸气硬朗的外表，一眼就看上了，前面那个设计实在是合我的胃口，后车灯的辨识度很高，传祺的标志。
内饰豪华大气，满意满意满意。内部中控，简单而又不失奢华，前台是软材质，材质足，尤其是侧门的绒皮，车内没有什么味道，很好。
全家出游，都是短途没有行李，空间可以，坐得很安逸，开的人也舒服。驾驶感受相差不大，这个颜值太高，路上的回头率导致不风骚的我脸红，第二排2个座椅放倒空间比较大，要是两个座位立起来就有点拘谨，七座状态下尾箱空间比较小，五座状态空间大的没得挑。
他是偏舒适性的调教。噪音肯定是有，倒是能接受的范围内，前麦弗逊独立，后多连杆独立悬架，座位宽大舒适，整个热人躺在上面都不是问题，前后距离也很适宜。
偶尔出去玩一圈也是动力充足。动力没有问题，低档位升挡有顿挫感，超车块，反应慢，挫顿感，加速时发动机噪音过大，起步不算太快，中段加速我觉得还可以。
市里驾驶何来操控，真给你自己放没人地，你也不敢极限感受。悬挂偏舒适，通过率也好，城市实用性也很棒，方向盘指向还算精确，本人男地开方向盘也不笨重，高速很稳，感觉比轿车都稳。
再开哈弗H7
外表：颜值大气，车型美观，做工比较精细，比较适合个人审美。弗H7前大灯设计非常有特点，整体看上去像相当锐利，外观也是我选车的原因，后来发现h7前脸真长，对驾驶有所影响，车漆相当光滑漂亮，远近都是透亮。
其实在内饰上自己还是有点注重的，车内坏境给人感觉是低调奢华的。整体来说还是很喜欢和满意这个多媒体控制台设计的，有点豪车的影子，手能摸的地方几乎是软的，不错，还有全景天窗也是很大，采光成效很不错。
车辆到手之后，空间挺适合我的想法。后排座位两个人挺好的，中部座位中部凸起会有影响，置物空间我就无语了，少得可怜，放杯子的太浅了，一般出行，可以装得下一家人的随身行李，行李尾箱也还算够用吧。
把舒适度拉低了一截。噪音控制的还可以，市内，高速都跑过了，可以在承受范围之内，主要还是悬挂调校硬，影响了一些舒适性，座椅挺舒服的，各方面整体来说还算不错。
现在的动力是杠杠的。动力还可以，毕竟有2.0T排量的引擎加持，只要舍得给油，动力就源源不断，线性的提速感觉相当不错，市内低速的时候动力很平顺，驾驶起来很轻松。
整个车驾驶上感觉很不错，通过性还是很好。弗的底盘调教还是不错的，上坡还有辅助，方向指向精准，指向精准，首先说制动：刹车很线性，这点真的不错，除非紧急情况深踩制动。
结语:
传祺GS8：外观大气，颜值是没得说的，比起同类型的来说我觉得有一股阳刚之气.，我觉得比凯美瑞好开，视线好。哈弗H7：把舒适度拉低了一截，换成运动模式动力就是足。我给传祺GS8 85分，哈弗H7 93分，哈弗H7各方面都满足我的喜好，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然两款车的价格差不多，但是哈弗H7更吸引我。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，越来越多的人认可哈弗H7这款车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用二个字表达感受：好车！那么，先花20万开传祺GS8，18万再开哈弗H7，车主：谁档次高都开过就明白了。大家有何看法呢？
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