大家好，这期要给大家分享的是《开了别克英朗XT后，再换上菲亚特致悦，车主：没想到区别这么大》。
菲亚特致悦是菲亚特重金研发打造的一款紧凑型车，利用其充满时代感的构型设计，车主把外观当作撑场面的“利器”的需求获得了极大的满足，正是由于它的特性，使得它在消费者心中立下良好口碑。随着物品愈来愈精细，用车者的需求可谓是天差地别，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。
今天我们邀请的嘉宾是黄先生，他应该算一个毕业几年的大学生，享有8000的工资收入，由于攒到了一些存款，因此考虑买车。他的目标很明确，入手14万左右的紧凑型车。外观是他主要先想的方面，但除了外观之外，油耗、动力、操控等方面他同样关心。他之前买的是别克英朗XT，所以选车时经常会和别克英朗XT比较，经过一番对比，他最终锁定了菲亚特致悦。现在他提车4个月，开了5600公里，对菲亚特致悦有比较深刻的体会。开了别克英朗XT后，再换上菲亚特致悦，车主：没想到区别这么大。
外观是我选择这辆车的首要原因，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，侧裙处理微细，为菲亚特致悦的整体美观“添砖加瓦”。外观和别克英朗XT相比，差距挺大，我更加青睐菲亚特致悦的外观内饰方面，中控虽说整齐简约但功效可是一样不少，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。对比起别克英朗XT的内饰，我更满意菲亚特致悦的简单大气又带有档次感。座椅不仅享有良好的包围性且很贴合身体，从实际上看，菲亚特致悦内饰看上去别克英朗XT更有档次。
动力和操控也是我看上这款车的原因之一，菲亚特致悦我用的是“菲亚特致悦 2017款 1.4T 双离合豪华运动版”，菲亚特致悦配置了1.4排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，能爆发出150Ps的马力数据。因为菲亚特致悦有成熟的7挡双离合变速箱支撑，其平顺性可想而知，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。百公里冲刺只需10秒，与同级别的别克英朗XT对比，菲亚特致悦不落下风，但驾驶质感并未有很大差距。
空间方面，菲亚特致悦空间表现确实竞争力稍微显得不足。而从实际感受感受来看，179厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。第二排满座的情景下会比较拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过菲亚特致悦却有特别不错的隔音和舒适配置，空调冷却成效上佳，效率很高，车内的隔音效果很好，就是胎噪稍微有点大。菲亚特致悦空间还是存在一定差距的，不过舒适度上的差距不大。
关于油耗方面，得益于高燃油效率，菲亚特致悦的平均油耗（市内+公路）仅8.8L。堵车的路况下，油耗在11.4L上下徘徊，但在高速驾驶时，其实质油耗只有7.3L上下。因此，菲亚特致悦的油耗综合来说十分经济。
归纳来说，菲亚特致悦十分合适我，特别是它在外观、操控、内饰、油耗方面有着优越的表现，虽说裸车和之前的别克英朗XT也差不多，不过都开过之后还是能体验出差别。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为chengming更符合我而已。现在大多数的毕业几年的大学生在开菲亚特致悦，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是用于家用上这车也是很好的，而且在开销上也不大，月薪8000以上就开得起。换了它之后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！
听完驾车者的分享，我觉得，菲亚特致悦能获得车主的认可，外观只是其中一个方面，其他动力、舒适度、操控方面表现也杰出，讨好如今购车群体多元化的买车需求。其中购车群体眷注较多的“菲亚特致悦 2017款 1.4T 双离合豪华运动版”，商家卖价为14.88万，而且ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、后视镜加热功能、GPS导航系统、倒车摄像头等配置也都是标配，通过同类对比，我们路虎发现菲亚特致悦的性价比格外不错。对于这款性价比较高的菲亚特致悦，各位有什么想法呢？
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