放眼而今，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，一款又一款好车被推向市场。“德国品质”大众朗逸，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜，堪称同等级车型的典范。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着变化，汽车需要做好定位满足买者要求才能大卖，正如欧蓝德和红旗hs5。
韦先生是圈内的一位好友，开着三菱欧蓝德跑了一段时间，为了将来结婚，最近提了红旗HS5，"提车3个月就行驶了6600公里究竟红旗HS5有哪些不足的地方和突出的地方？比照三菱欧蓝德，红旗HS5的优势在何处？下面就请车主聊聊自己的亲身体会！
先开欧蓝德
外表，这车说不上很时尚，这个车很霸气，有一种给人很成熟的感觉。最开始打动我的就是颜值，侧面看，高端大气上档次，因为没钱上顶配，卤素灯将就用吧，堂弟说轮毂看上去牛x，很厉害的感觉。
内饰有点老，功效挺全的，定速巡航是我特别喜欢的。用料质感不错，尤其是门，感觉很不错，车机系统吧就不提了，现在基本都是手机，整洁内饰高端，装潢风格风雅，镜子和天窗设计巧妙。
空间不错，座椅很软很舒服，有种坐进了日产大沙发的错觉。空间够大，平时就用五座，七座是预备两家出去短途旅游用的四个成人俩孩子，7座后排全部放倒，空间你懂的，本人1米9睡觉无压力，最后排隆起不高，车体4.7，轴距虽短，长度空间没得说，车尾箱也大，还能放平。
舒适性很好，我和家人都很满意。异味控制的不错，车内的通风性也比较好，新车味道祛的很快，舒适比不上轿车，悬架过于硬，副驾驶可以放平，长途的时候偶尔媳妇躺下小憩，还是很舒适的。
平常开车时都是自动空调，动力没有感觉到减弱。只要舍得踩油门，动力还是可以的，2.0的话，自驾用起来也可以，起步慢，起步后提速还是不错的，适合跑高速。
操控性能我感觉非常的不错。这个没得说，专业的底盘非常结实，方向盘把握得很好，方向感也很准，指向精准，制动有点软，距离会比较长，需要一段时间适应。
再开红旗HS5
外表：颜值大气上档次，新颖漂亮，相当喜欢，而且车神也特别长。以及车的腰线，都特别富有美感，“梦想之翼”灯组设计新颖，LED高亮耀眼，装配一般，中配没有20寸轮胎，有点小气。
我觉得HS5内饰在年轻和商务中均衡的很好，符合各年龄段的审美。12.3寸的液晶屏，还带有抬头显，不用低头去看液晶屏了，驾驶方便了，喜欢座椅的用料，那类似于翻毛皮的材料，坐着摩擦力强还舒服，内饰科技感十足，材质也良心塑料少配上气氛灯层次更高。
空间谁坐谁舒服，坐我的车的人都说这车坐得太舒服了。9m车宽，车门的置物槽放脉动很方便，不论驾驶位还是最后排搭乘空间都相当宽敞舒适，第二排空间比较大，还有尾箱的空间也比较大。
现在来说Hs5的舒适度还是不错的。高速有点噪音是很正常的，天下所有车跑高速都有噪音，底盘很结实，过坎和减速带没有多余的震动，家里领导很满意，另外座位都采用的真皮，基本上新车也没啥味道。
无论是上班还是上山，动力都很充足很够用。有点约束，感觉8档应该更爽，动力2.0T，切换运动模式的时候推背感很强，城区基本上随叫随到，高速超车也不吃力。
驾驶肯定不能和运动型的比，家用日常。坐在驾驶位置视野也很开阔，对道路的情况掌握得比较清楚，转向：方向盘力度已然适应，没有太多虚位，指向精确，制动稍微有点软的感觉，在100制动有点心虚怕刹不住。
结语:
三菱欧蓝德：外观时尚大气，活力十足，机敏灵动的操控系统，以为会有稳定性的问题。红旗HS5：舒适没得说了，我体型中等，动力强劲、加速时间短，可能和变速器有关，略有推背感。我给三菱欧蓝德 86分，红旗HS5 91分，红旗HS5各方面都满足我的喜好，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管它的落地价和三菱欧蓝德差不太多，但我还是更中意红旗HS5。如今红旗HS5在市场算得上是炙手可热的车型，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是八个字：适合自己就是最好！那么，开完三菱欧蓝德，再体验表弟的红旗HS5，车主：谁档次高开完就懂了。不知各位有何想法呢？
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