迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，在此背景下诞生了不少高质量车型。“商务领域的大哥”别克gl8，多年来一直深受车友喜爱。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同等竞品中鹤立鸡群。造车水准不断进步的今天，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如讴歌cdx和途昂。
王先生是圈内知名的老司机，兄弟有一辆新买的讴歌CDX被他开过一段时间，不久前提了大众途昂，现在为止他提车已有4个月，跑了9600公里，到底大众途昂各个地方的表现真的好吗？和讴歌CDX相较有哪些长处？下面就让这位车主为我们解答。
先开讴歌CDX
外表：外表还是很有辨识度的。仁者见仁智者见智了，我觉得挺好看的，led大灯很赞，颜值100分，各花入各眼，我是很喜欢这个造型，还有尾灯样式也不错，晚上亮起来的辨识度略高，相当炫酷。
内饰设计风格简约，以实用和便利性为主。大面积软塑和皮面包围特别贴合，豪华感突显，液晶屏用的很多显得很高端，但是码速表才到220，虚荣心没有满足啊，工艺还是凸显出了豪华品位的韵味，比较满意。
空间比q3大太多了，虽然车辆不大，但是里面空间不小。储物空间完美，开车用的、出行用的什么小东小西都有位置，满意，第二排带小孩坐乘很舒服，不憋屈，其实比glc都大，后尾箱的确有点小，但是作为紧凑型的车还是将就可以接受。
舒适性还行，不是纯舒适性取向造的车。感觉成效不好，过减速带能明显感觉到抖动，这点需要很大地改进，还有车辆静音做得很好，对照了朋友的日产奇骏，crv，那都是有明显优点，挺好的，座位的乘坐舒适性很好，长时间驾驶对腰部地支持很到位。
动力十分不错，提速很快。动力特别不错，1.5t跟马自达2.5的有得拼，再给油门，动力也是可以的，动力相当满意，舒适模式平时开，运动模式高速开，超车非常容易。
讴歌的驾驶感受怎一个爽字了得，还没有过磨合期，不敢太快。我不太会借助这些辅助功能，相信的还是自己，方向还挺精确的，很轻巧，只是制动踩下去的感觉不太好，可能是自己不太习惯。
再开途昂
外表：颜值第一眼有种美系肌肉车的感觉。和前后车灯相互呼应，很有力量感，w的设计很别致，夜晚开车亮度足够，但有个自己没有证实的问题，颜值犀利，车轮大灯前脸什么的都对得起这个大家伙。
内饰也是我想吐槽的，该硬得地方一如既往的硬。大众内饰，都是特别的一般，我的豪华版真皮方向盘，真皮座椅，如此大车，内饰按钮看起来有些袖珍，想着买车也要有个灯，结果，我无力吐槽。
整车空间都相当宽敞，如果五个人驾车出行，非常轻松加愉快。空间实用性强，储物地方多，组合方式灵活，不得不说空间那是没得说，7座的，第一排、第二排的乘坐空间很大，最后一排空间大，七座情况下还有后尾箱，后排还可以灵活调节。
小坑慢点过，舒适性没问题，大坑就差点，连续坑就没那么舒服了。车内噪音很小，隔音不错，高速上100会有些风噪.，是悬挂太硬了点，多次试验，胎压2.3最合适，后一排空间够大，家人孩子来回折腾的空间都有。
动力还是很够用的，比霸道，丰田汉兰达，强多了。没有感觉到顿挫感，除了看转速表也感觉不出什么时候换的档，虽然车大，但是2.0T的动力，也足够家用了，跑高速稳、省油，提速特别快，我只开到160迈，很稳，噪音开始大了。
驾驶和轿车相差不大，在SUV里算操控性好的吧。低速的时候错车或过限宽，全车十二个雷达自动开启，视线很不错，但是车辆太大转弯或停车很不方便，特别是侧方停车，刹车灵敏，开着很轻松。
结语:
讴歌CDX：外观就不想再多说了，萝卜青菜各有所爱，只能说给大家一个参考吧，丝毫不亚于有些轿车的操控，同级别中操控也是处于领先地位的。大众途昂：2.3，这样会更舒适，就是不知道会不会增加油耗，动力还行吧，车吨位在这摆着了。我给讴歌CDX 90分，大众途昂 93分，大众途昂对我来说不能更完美，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，讴歌CDX也非常给力，不过我还是觉得选择大众途昂更好。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我相信这款好车能够越来越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为三个字：都不错！那么，33万预算，讴歌CDX和大众途昂选谁更懂车，车主：实力相当。大家都有什么见解呢？
