汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种“神车”层出不穷。“性价比之王”日产逍客，其地位无可替代。“日系质量王”雷克萨斯es，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在买车选择数不胜数的今天，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如翼虎和北京BJ40。
提到北京BJ401和北京BJ402，小罗可是感受良多，开着福特翼虎跑了一段时间，现在终于换了一台北京BJ40，到当前他提车已有3个月，跑了4800公里，到底是什么支撑北京BJ40在市场中久盛不衰？和福特翼虎比起来有哪些优点？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先开翼虎
外表挺大气时髦的，活脱脱一辆硬派越野车的格调，底盘高，看着很结实。漂亮，犀利，氙气大灯真亮，led大灯也很酷，中网改成大进气栅栏了，屁股很敦实，整体看上去很结实的样子，引擎盖的线条以及从前门到后车灯延伸的侧面线条，展示着力量没学。
内饰也不是特别高档，很实用，设计很贴心。中控前面较长，但都能接受，较满意，内饰一般吧，但使材料实在，触感柔软，出风口很大，手机支架挺难找合适的。
电子手刹的确省下来中控下方更多空间。家里都是1.8米左右的身高，搭乘起来还算宽敞，置物空间很大，前面空间大，我184的个子坐在车里不会蹭头，坐着也不会特别压抑，与途观比后排空间小点，但够用，车尾箱比途观大。
舒适性还是比较好的，比较舒服。手动的话，可以给人一种冷的感觉，底盘滤震能力适中，过弯侧倾小，视线也高，乘坐空间表现不错，整体驾驶起来很舒适。
超车无压力，是0到80，上120玩一样，动力绝对够用。加速平顺，随踩随有，驾驶起来很轻松，都买特别好，可真是不能小看这车的排量，太有劲了，这车的动力主要是中后段加速比较强，起步阶段涡轮没介入肯定慢。
驾驶感受在这个价位SUV还没有哪个车能比得上虎子。毕竟是SUV，底盘太软也不好，方向盘因为是真皮的，所以握感会很棒，轮胎指向也很精准，想超车就超车，不会有多余的想法。
再开北京BJ40
颜值：外表，单纯说颜值，四四方方，很硬派的感觉，当然用起来也很硬派。外观设计没话说，第一眼看中的就是它的外表，大气，漂亮，拆了顶开出去秒杀一切眼光，有点吃不消，外观好看，漆面还是不错。
硬派越野车，这样的内饰不错了。满意还能接受，坐椅还软点更好，内饰就非常细致了，简约大方，简单明了，系统配置不多，但实用，空调出风口有四个，拧开了还能当冰箱用，可以冻可乐，：)。
空间方面还是可以的，是越野车，容量还是很让我满意的。搭乘空间还好但是随手搁置物品的储物能力不足，头部空间稍微不足，前面的中央扶手箱有点过宽，后尾箱很高，无论是家用还是自驾游不用担心装不下。
越野车就不谈舒适性了，价位在那里。隔音就差了，谁让这车也可说是可以敞篷车呢，造价便宜的连杆弹簧，可以改改减震，座椅软硬合适，宽大，高矮都很舒服，后排座椅放倒，可躺可卧。
动力可以够用，250牛，不是吹的。动力的话，这个车2.3t的引擎真的动力相当满意，正常行驶时，平顺性尚可，市区开开足够了，越野还没空去。
一般都很是喜欢这样的顺畅的驾驶感受感觉。降震没有想象中那么硬，很舒适，据某老司机说，感觉像日系车的调校，越野车方向盘矿量比较大，液压助力比电子助力方向核心，原装挂低4动力已经非常强劲了，第一次过泥地都可以轻松面对。
结语:
福特翼虎：做工很精细，接缝很小，霸气的外观，个人还是比较喜欢的，车子的可操控性是很强的，它车内的那些设备是很高端的。北京BJ40：和越野车谈舒适度是不是有点不太合适啊，动力是可以满足一切家庭用途的，可能由于车身自重偏大的原因。我给福特翼虎 89分，北京BJ40 91分，北京BJ40的各个方面真的深得我心，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的落地价和福特翼虎差不太多，不过我还是坚持买北京BJ40。北京BJ40已经火到大多数人的饭后谈资，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，18万怎么选车？福特翼虎、北京BJ40谁更值得？车主说了真心话。大家如何看待呢？
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