如今汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，千姿百态的车辆被产出并推向大众。独具匠心的雷克萨斯es，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“国产豪车”红旗H7，风靡全球，犀利登场。但是，随着用车者的年轻化，用车需求日益增多，汽车厂商只有发现自身特点，投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如吉利帝豪gl。两位驾驶者是我的朋友，我们拭目以待两位驾车者的高见。
车主一：吉利帝豪GL提车记，车主开了2个月后，车主说了用车感受
颜值：颜值很好，很耐看，适合年轻人的审美，买车的时候是冲着颜值。线条性很好，很舒适的感觉。日行灯真的很亮眼，后部的GEELY的英文字母很有层次感。我这个配置没有雾灯，要有个雾灯就完美了，别的都很不错。内饰一眼看去很大气，高端，我特别喜欢。最喜欢的是这个中央控制台屏了，还有高德的导航，完美。座位比较软，皮质量比较摸起来不错。以及高端的电动天窗，可以说内饰根本找不出毛病。
就是选个空间宽裕的，这款车正好合适，空间满足我的要求。前排空间也很大，我178坐着里车顶也还有一拳多的距离。但是储物空间分布不是很合理，用起来不方便，这方面的设计有硬伤。空间大，尾箱很深，虽然不是很宽，最后排空间足够，家用绝对满足。说整个车的舒适性我觉得还是十分给力的。整体来说还是做挺不错的，滤震做得比较好。还有些空气净化pm2.5过滤装置，分区空调，用得都挺顺手的。这个价位的车，已然很不错了，皮座位，也很舒适。
觉得动力还是可以，我开车很温柔的，快了害怕。1.4T的发动机，动力已经够用了。动力十足，油门轻踩就有很强的反馈了。不管是跑高速还是日常的城镇代步，都比较同等价位的车要非凡。车子跑了一趟家回来。油耗比较满意，现在上下班开在7.2个油。
结论：我觉得，既然吉利帝豪GL能够在激烈的竞争的生存，外观就没有什么说的了，就是个漂亮。这款车内饰真的是国产车里的领先者了，操作台设计感完美。空间整体来说算是不错，亮点的话倒也谈不上，A级车里算是优秀的。其他都舒服，感觉像豪华沙发一样，豪华舒服上档次。与艾瑞泽gx相比，吉利帝豪GL更强，让其成为同级中当之无愧的“性价王”。
车主二：11万喜提艾瑞泽GX，对比兄弟的吉利帝豪GL，车主：想说七个字
先来看艾瑞泽GX的外观，外表地体验比较偏向年轻运动化，很适合年轻人开。享有流线感觉，而且看着像是几十万的车辆，相当的想让人它。大灯虽然是卤素的，但是照射距离也不错，而且大灯构型很漂亮。大大的尾部车灯，润滑且够大，照亮范围广范。
再看吉利帝豪GL，也更能配得上这么运动的颜值.。前脸圆润平易近人，侧面线条凌厉，运动感十足，老少皆宜。买车的时候就喜欢他的颜值时髦大气，两颗大灯相当犀利好看。就是这个轮胎吧.的确有点小了，不过还能接受。
进入艾瑞泽GX车内，但对内饰的设计还是觉得有改进空间吧。中控台都是钢琴烤漆，多媒体控制台大屏看着也很舒服。座位是皮质地座椅，剪裁，缝合比较精细。车内没有异味，内饰很好，超喜欢。启辰车，空间没地说。不错，坐乘还比较舒服。车内储物的空间个数比较多，其中手套箱和前排中央扶手盒的空间大些。尾箱是真的大，有时候回老家要拉许多东西，都装得下，够用了，就是细节处理粗糙了一些。
再看吉利帝豪GL，内饰高端大气，是要是能送个坐垫套就好了。车载体系这块，后期可以再多添加一些拼接元素我就更喜欢了。饰内细节处理很好，车机功效很齐全，值得表扬。车内原装原味，很喜欢。前面中控台方面：中央控制台一体化，前面空间的布置合理，很大程度是一个加分项。空间够用年轻人能坐四个。置物空间还行吧，我反正用不到那么多格子。前面和后一排还有尾箱的空间都很大，坐在前后排都比较舒适。
先开艾瑞泽GX，对于新手的我来看驾驶感受方面我就不多做评价了。方向盘力度也适中，不管男女都很适合。拐弯时可以感觉到底盘很扎实，很不错。车辆过弯的时候特别平顺，即使有的时候你的速度可能有些稍快。坐上去特别舒服，就像是坐在沙发上。避震还不错，不会反馈很严重。静音一般，现在天气热了，这两天试了下空调还是不错的。再加上空间大，累了躺在车上睡觉也很舒服。
再开吉利帝豪GL，现在谈一下我最终爱的这款车的操控吧。方向盘电子助力的，而且车机支持语音驾驶，方便还安全。还可以，底盘技能过关。90分的原因其一是6档操作繁琐，倒挡感觉不如5档来的习惯，不太顺手。GL过这种路的时候还是很舒服。GL的整体还是不错的，滤震也好。开着音乐没什么感觉，音质不错，6喇叭还是满足了我的日常需求。后一排还有中央扶手，坐第二排也是很舒服的。
总之，我更满意吉利帝豪GL，有两个原因，外观总体上还是比较满意的，个人认为这车不存在操控性，代步用用就好，开完之后，我想表达七个字：当初选它不后悔！那么，不知各位有何不同的看法呢？
