物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各种不错的车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“城市猎人”本田飞度，已然逐步成为年轻人追求的目标。“日系新秀”丰田奕泽，同类车型与之相比逊色很多。目前市场上的不错的车愈来愈多，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新突破。正如马自达CX5。我前几天跟两位驾车者聊天，且听用车者为大家全面剖析！
车主一：马自达CX5提车记，车主开了90天后，直白地谈了用车感受
颜值：只有外观好看，我才会想开，开车才会是一种趣味，而不仅仅是一个工具。马自达混动2.0设计，长车头，线条感强。车灯设计的很大气，都是Led的。马自达的车漆颜色都很高贵，车轮配19寸的，运动感十足。内饰从上到下层次感很明显。液晶屏有点小，倒车影像挺清晰的。内饰方面也是比较满意，全车只要手摸得到的地方基本都是软的。异味肯定是有，不过新车很正常。
整体空间表现满意，主要是我个人使用。后一排腿部可以保持一拳三指左右的空间，头顶则超过一拳四指。车上的储物空间一般，特别是第一排不多。不论是驾驶空间、最后排空间、还是后备箱的装载空间，都特别充足。也是一个瑕疵，舒适方面不给那满分。驾驶车辆转弯的时候，身体晃动的幅度很小，稳定又安全。整体的舒适性还是很不错的，胎噪风噪的抑制和滤震性很好。所以最后排的舒适性会稍微差点，一直在城镇代步的话没有任何问题。
使得动力源源不断，还是可以具备小小的推背感的。在2.5这个排量里面来说，这个动力是够够的了。在以后的提速过程中，需要把油门踩得更深才能提速。虽然起步速度不是特别快，但也不算肉，属于中等可接受的水准。8L左右的油耗的确实很经济实惠，绝对不用担心油价上涨。
结语：我认为，马自达CX5之所以可以当下的“宠儿”，我算的上是一个看脸的人，这款车的外观我给它打满分。内饰整体的设计比较简洁。空间对于我和家人，够用了。不像有的车坐着就感觉硬邦邦的不舒服，这个软硬度就很好。马自达CX5更优秀，"可想而知，马自达CX5的性价比在同级当中并不差。
车主二：全款23万提了本田皓影，对比上一辆马自达CX5，车主：档次谁高一开就知道
先来看本田皓影的外观，外观个人觉得不错，当初是看中它外表釆买的。构型特别的新颖，而且整车的线条看上去很流畅。开了示宽灯以后灯眉亮起，帅爆了。外表好看漂亮，车漆也不知道好不好，个人觉得好，不错哦。
再看马自达CX5，外观好看不好看的就看个人审美了，我是没看够。细致的线条，犀利的进气格栅，赋予了一种减法美。自动雨刷真是解放的双手，LED大灯使得车辆看上去更精神了。轮胎的胎面也很宽，在拐弯或者跑高速抓地力都是有强的。
进入本田皓影车内，这款车的内饰看起来一目了然。层次分明，按钮清晰，很人性化。内饰的配置挺好的，做工也不错，内饰方面我觉得用起来比较顺手。新车的异味比日产丰田本田好许多，个人觉得不会很刺鼻。小轿车开着挺蜗居得，所以，想要空间大，宽松舒服得还是要选现代途胜旗舰型。放到后一排休息空间是很不错的，有时间准备一些东东感受一把。空间不错，储物能力很棒。储物在中上游水准，一家人用肯定够了，后尾箱也比较宽敞。
再看马自达CX5，内饰整体设计也是我喜欢这个车的重要因素。音箱音质一般吧，如果有钱可以去假装BOSE。中控结构非常简洁明了，各种使用的功能和配置也都。就刚开始会有点异味，但现在味道已经没什么了.散得挺快的.。是不该减减肥了，没别的意思，我比较爱开玩笑，5的空间绝对够用。家用当前来看最后排利用率很低，所以最后排空间较小的诟病可以接受。储物空间还是蛮丰富的，放手机，纸巾杂七杂八的东西还是挺方便的。尾箱估计今年回家可以放下更多的年货。
先开本田皓影，在街区驾驶驾驶起来也非常灵活。方向盘比较轻，对驾驶无感，顺手就可以了，这个车感觉不错。底盘比较整，但悬挂比较硬，坑洼路上不会很舒适，但可以接受。跑高速方向盘会变得有点儿沉，跑起来很有信心，指哪儿打哪儿。里面填充物偏硬没有舒适的感觉。车辆的底盘调校的比较软，只要过减速带不是太快，基本上不会很难受。静音方面还是需要加强的，尤其是在行驶的过程中，噪音还是比较大的。舒适性做得很舒服，包围性挺好的，跑可快的时候。
再开马自达CX5，驾驶性能主要显露在驾驶感受上面，CX5属于那种好开没脾气的。没有虚位，这点没地说。配置很齐全，电动调节，座位加热，电子手刹，自动驻车。整个刹车距离也是国家标准的安全距离，偏软，减少点头率。舒适度，这个肯定没得说。驾驶感受车辆拐弯的时候，身体晃动的幅度很小，稳定又安全。舒适度受到空间和噪音的影响，还是比较难受。配带的中央扶手都是软质包裹，靠上去很软。
总之，我更喜欢马自达CX5，原因有两个，外观帅气，硬朗，回头率哇哇哇的，韩系好车和日系车一样，操控都是很灵活的，开过之后，唯有九个字可以表达心情：不满意它的地方，没有！那么，大家都怎么看呢？
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