大家好，本期为大家分享的是《“大众帕萨特 2.0涡轮增压”提车作业，兄弟们说下选择对吗》。
外观自己当初一眼也就看中了，车身线条比较流畅，车子也有这么大，很霸气。尤其是喜爱车头那个相当大的车标，异常的抢眼，大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼。特别是尾部，因为比较高，看上去很有运动气息，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。整体而言，大众帕萨特的外观延续的整车系的格调，端正不失稳健。
大众帕萨特内饰值得一提，各种按键手感特别好，中控大屏看起来高端，整个内饰看上去很高大上。台面上大部分的材质都是软的，没有塑料质感，层次感有所提高，座椅整体包裹性很强，在手能碰到的场地基本上都是软质材质，这个细节比较好，开车的时候比较满意。新车里面几乎没有什么异味。总之，我认为大众帕萨特的奢华格外让我心动。
在空间的表现上，搭乘空间方面我还是挺满足的。整车的三围达到了4933*1836*1469毫米，第一排的话空间很灵活，不管是头顶还是腿上，都有万分好的空间展现。轴距达到同类领先的2871mm，后排我坐只能算正好，不大也不小，够使了，我家属我体格最大。关于储物空间，车内的储物格还是多得，可以放许多小东西，还有储物箱的空间也大，可以放三个行李箱。
对于车辆内部舒适性而言，大众帕萨特达到了一辆中型车应有的水准。每次走到细碎烂路的时候，底盘很结实可靠，离地间隙也高，座椅特别宽大，坐上去坐垫也非常柔软，能感觉到身体被包围的感觉。空调是分区控制的，同时还有后一排空调出风口，这个也是异常实用的。而且几乎没有噪音，隔音功能万分强大。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，多方筛选，我决定选择了大众帕萨特的“大众帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版”，整个车的加速感相当好，这点也是我非常喜爱的，最大马力高达186Ps匹。大众帕萨特装备7挡双离合变速箱，动力发挥得格外舒展和稳定。变向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，大体不需要怎么费力就能有明显的感觉，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感格外好，能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶趣味。
提到油耗，大众帕萨特的发动机能够为用车者节约大笔油钱。街市里走走停停，比较费油，差不多要开到9.0L左右，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际能耗为6.2L。因为自己往日都是在市区驾驶，所以说这样的能耗对我来看很可以。感谢聆听这期《“大众帕萨特 2.0涡轮增压”提车作业，兄弟们说下选择对吗》。
大众帕萨特是中型车中的热门车，绝非空间一项优势就能打下江山，一样具备动力、外观等诸多优点，均能讨好市场需求。所以在同档次车中，大众帕萨特有较高的性价比。总的看，当汽车品牌不断推陈出新之时，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如大众帕萨特。那么对于突出的大众帕萨特，各位都有什么观点？感谢阅读本期《“大众帕萨特 2.0涡轮增压”提车作业，兄弟们说下选择对吗》。
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