放眼当前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，但是，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，多元化的汽车消费要求也随之出现。“香薰丽人”标致508，因质量上佳而得购车者追捧。“国产豪车”红旗H7，构型策划深得国人欢心。没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘。雷克萨斯GS的诞生很切合如今的潮流，依仗其年轻新颖的构型设计，很适合目前市场把外观当作必不可少的选车条件之一的需求，雷克萨斯GS自然而然获得了消费者的褒奖。本期为大家分享的是《提辆雷克萨斯GS值吗？驾驶10500公里后，车主说了一句大实话》。
今天我们请来了王先生，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他之前一直开的是奔驰e级。听了同事建议，10年存款拿下雷克萨斯GS，没选奔驰E级。到现在他提车已有5个月，跑了10500公里，他说了八个字：十分满意，无可挑剔！雷克萨斯GS在他心中地位如何？奔驰E级真的比不过雷克萨斯GS吗？好奇的话，一起看看驾车者的说法。
这款车的一大特色就是外观，车头设计万分的酷，车身线条相当留流畅，整体看上去动感十足。前脸是雷克萨斯家族式的策划，辨识度很高，一眼就能认出来，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势。尾部策划简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓，时髦的轮毂造型让雷克萨斯GS年轻的气息跃然纸上。总之，外观是我选雷克萨斯GS的一个主要因素。
说到内饰的发挥，中控集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内软性材质包围的场地也许多，有着可以的手感，椅子舒适感很强，简单的内饰也能给人一种奢华的感觉。值得一提的是，新车异味大致没有，很环保。总之，设计格调特异及富有大气感的雷克萨斯GS让我愈加中意。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，我感觉“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”才是这款车的精髓，雷克萨斯GS装配了2.0自然吸气发动机，在开空调的情况下动力也丝毫没有一点点减弱。8挡手自一体让人感觉异常平顺，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘手感很轻而且还有一丝运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，油门反应十分及时，可以与右脚实现心灵互通，转弯的时候底盘倾斜特别小，支撑万分到位。
在国人最关注的空间方面，乘坐空间展现较为可观。车体尺寸为4880*1840*1455mm的雷克萨斯GS，我的高度178厘米，坐在里面特别宽松。轴距达到同级领先的2850毫米，第二排搭乘三人仍然活动自如。车内储物本领，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没场地放，后备箱开口也大，往常装点货和日常使用，都能轻松满足。
从舒适方面看，雷克萨斯GS移动沙发的美誉着实名不虚传。所以雷克萨斯GS开到凹凸不平的路面时，在优良的减震体系支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。座包相对来说比较宽大，而且就舒适度来看，可以较好地提升车子的舒适度。空调策划的也很到位，空调出风口，构型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。就算车外刮大风或下大雨，车内家人大体听不到太大的声音，隔音功效可以。
在油耗上，我跑街市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，能耗还是很低的，城区里上下班稍微高点，大概在10.0L上下，在郊区道路或者高速道路上，能耗仅为6.9L上下。我以为这个油耗呈现可以让我惬意，整体的经济性在同级中也还算好。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯GS值吗？驾驶10500公里后，车主说了一句大实话》。
雷克萨斯GS对我来说再完美不过了，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。眼下很多人都认为雷克萨斯GS是个好的车子，基本上月薪50000以上就能开它。口碑和销量没法骗人，开完后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！我选的车型是“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，一位好友说我人傻钱多，大伙看看我的选择明智吗？
雷克萨斯GS作为一款中大型车，获得喝彩无数，其外观仅是许多亮点的一点点，同时，在操控、舒适度、空间方面也一样值得人们称赞，投合了购车群体最迫切的需要。显而易见，雷克萨斯GS物有所值。综合上述，随着汽车车型在不断丰富，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雷克萨斯GS。看完这款雷克萨斯的得力之作——雷克萨斯GS，各位有何高见呢？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯GS值吗？驾驶10500公里后，车主说了一句大实话》。
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