xuser18739798 之前手头还有辆澳产大排量后驱霍顿 commodore，但无奈霍顿彻底凉凉了，就寻思着把手头的“大后”霍顿换了，有suv了那换辆小车绝对是第一优先组合啊！于是开始思索换什么车，丰田卡罗拉混动（在打开后备箱的那一刻放弃）；本田思域两厢RS（秒天秒地秒空气，发现路上好多，放弃）；本田思域Type R手动档放弃；奔驰太贵不考虑；最后目光放在了bmw的M135i，奥迪S3和高尔夫R上。最后选择了高R，理由有两个第一：最高的性价比，比S3和m135i便宜1w刀况且高R是个情怀车。第二：大众给五年原厂保修（也不想改装刷阶了）。之后就是看车，试驾，trade in旧车，提车，镀晶。
低调的面容，只有懂得人注意到了那小小的字母时才会恍然大悟
银耳 车身颜色金属灰 和一般的灰不大一样
19寸轮毂 帅
这个灰色在阳光下异常好看
和小白来个合影
动力方面：土澳的高R动力数据为290匹/380牛米，1850转输出最大扭矩，要是能上个一阶二阶就起飞了，但由于大众给五年原厂保修，这几年还是不动了。高尔夫R在国外的超高性价比和EA888的改装潜力使得它有它的特殊地位那就是：比我开的快的都比我贵！我上二阶就是见谁崩谁！因此也广收国外改装界的喜爱。
说说驾驶感受和驾驶模式日常应用：
我开过朋友的1.4T普通高尔夫和上图这个朋友的gti，高尔夫R给我的感觉是，eco模式温柔的就像普通1.4T高尔夫那样，但四驱和高功率发动机又不至于肉，当某些性能车不屑的经过时看见四出排气和小小的R字母时才恍然大悟并有所收敛，当然更有一些认不出R字含义的，那时候就看心情-S档-Race模式-崩他！
eco和comfort模式悬挂感觉稍软，比较适合老婆开，模式下内敛的排气声音也不会让领导感到吵。我通常会使用normal和race模式，特别是Race模式下，排气阀门完全打开，高转速才换档，起步零百的EA888轰鸣声令人肾上腺素激增，时不时使用换挡拨片降档时那一下“轰”让别人意识到这是一台有脾气的高尔夫，别挑衅它！哈哈。我的SUV和以前的Holden也有这些类似的功能和玩法但就是没有去使用的欲望，高R在手却时时刻刻想操作一把。也许这就是高R的乐趣所在，会以一种“玩“”操作“的心态坐上这台车！
谈一下日常的车子科技方面及温控应用感受
自带的导航再国外挺好用的，特别是配合全液晶仪表，去不认识的地方中控屏幕看大地图，液晶仪表看详细小路线，非常实用，但同时没了大众R的蓝针机械仪表，情怀上损失了一些但是换来了科技方面的实用性。
方向盘上即可呼唤出ACC，我不怎么用这个功能，但试过几次操作还是很简单的，等疫情结束了开个长途用用吧~
中控屏幕下方是温控区，澳洲冬天了，通常大家习惯穿的少，座椅加热深受领导的喜爱，我每次给她调座椅加热的时候都会很中二的说一句”给你看看什么叫座椅烫腚，空调冻头！“然后遭受老婆一阵白眼哈哈哈。
R运动座椅，坐着还是挺舒服的，包裹性不错。
主驾驶带了电动调节和三档座椅记忆，听国内朋友说国内高R主驾也是手动的，这点确实不太良心！
刚表扬完你，就。。。副驾驶手动调节。。。要不是我已经成家了是绝对不会选高R的，怎么带小姐姐！？同性交友神器不是吹出来的哼！
后视镜加热和倒车副驾驶后视镜下翻功能好评
高尔夫的后座和后备箱不做过多陈述了，人尽皆知，后排肯定是小的，但由于是两厢车头部空间没什么压迫感，后排偶尔坐两个人还是够用的。后备箱嘛我把隔板拿了感觉大不少，平时足够了，偶尔装点东西后排46放倒实用性很好！要再多东西要装就开SUV了
谈谈油耗，目前我只开了2000多公里，平均10个油，我和我老婆开一半一半，我经常走山里所以经常会挂Race或者S挡我开的话油耗平均在12-13左右，我老婆开=正常开的话油耗在8-9左右，加的BP98号油，请无视屏幕上的灰尘
最后总结：高R你值得拥有，同价位几乎无敌的性价比（仅限于国外）国内高R的价格就呵呵了，果断S3吧。
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作者：xuser18739798
