当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱不错的车的购车要求。“秋民山战神”五菱宏光，得到无数车主举手称赞。“外观担当”本田思域，俨然成为成功人士的标配座驾。更新换代是汽车产品的主要特性，只有真正满足车友要求的车，才能获取一席之地。正如大众迈腾。我前几天跟两位车主聊天，下面让他们为我们讲解用车体验。
车主一：大众迈腾提车记，车主开了1个月后，说说真实用车感受
外表：颜值满意，契合我的审美。稳健大气，宜商宜家，中庸之道，正合我意。远近光LED不错，光源穿透性好，节能。回来必须换上，18寸轮圈+邓禄普。内饰还凑合，耐看吧，大众格调，时。多媒体控制台也是我打算大众迈腾的一大因素，大众帕萨特没有钢琴烤漆的。软性搪塑用料挺多的，如果能换真皮皮质地就更好了。内饰还是大众的那个味道，但是相较上一代大众迈腾内饰要好看的多。
中级车了，空间怎么都够。空间没话说，第二排空间还是挺大的。左腿边的储物盒设计人性化，杯架有个滑动盖子看上去上档次。后尾箱空间蛮大的，是第一排储物空间太少。坐起来也还过得去，不光是差点钱，大众迈腾核心是均衡，应该是这样。悬挂还是比价硬朗的，就喜欢这个劲。空调一般要开三档才能感受到，一二档的风特别温和。后一排没有手机充电却有点烟器，尴尬的很。
虽然买的是330豪华版，动力绝对够用了。涡轮介入后动力就上来了，120后动力十足。磨合期没怎么舍得给过油，深踩油门门动力一秒以后来的，特别快。城区9个油，还好，综合下来可以接受，还是根据自己的驾驶格调把。省油，很省油，特别省油。最低油耗4.3。
总结：我觉得，目前大众迈腾之所以可以成为消费者首选之一，外观现在越看越好看，情人眼里出西施吧。内饰就不用说了，大众嘛真的很大众。这空间对于我这家庭情况满足了。他主攻的就是它的舒适性。与迈锐宝xl相比，大众迈腾更强，因此相较于同级，大众迈腾的性价比显得更加突出。
车主二：手握20万，开过迈锐宝XL又开大众迈腾，车主：档次谁高一开就知道
先来看迈锐宝XL的外观，外观不错，不像大众其他的套娃。斯柯达的标准设计格调，是硬朗大方。第三次吐槽卤素大灯，着实太low了，小20万的B级车，还是个卤素灯。配合后C型犀利的刀锋似的尾灯，大爱。
再看大众迈腾，外观大气成稳，是选择这款车的一个因素。扁平化设计，的确耐看。车灯虽然没有透镜，但是亮度还可以。花瓣轮胎辨识度颇高，尊贵的象征。
进入迈锐宝XL车内，内饰中规中矩，应该不会过时，稳健，我今年也30岁了。仪表盘罩容易刮花，简约大气，但是也有点老气。构造简单实用，不够新颖。杂音尚未出现，必定价钱在那。空间绝对够用，是b级车，后备箱完胜。和其他同级车比较，斯柯达速派这空间还算不错，本人178身高，坐进车里都觉得很宽敞。就是副驾驶储物箱因为里边有cd机，放不了什么东西。足够大，后尾箱能睡两个人。
再看大众迈腾，内饰的话，我觉得给打8.5分。中控屏幕操作还不是很熟，收音机不知道怎么关闭。内饰很不错，做工精细，很新颖。新车都有点点异味，现在还在敞味儿阶段，我鼻子有点敏感。空间必须大，平时两人坐。我开车的话，家人坐在后面随便跷二郎腿。再大点更好，不过已经不小了，第二排放倒之后更大。储物空间还算好，后备箱出行无压力，中控放东西的空间感觉还可以。
先开迈锐宝XL，驾驶感受上很稳健，行驶平稳。触感相当好，指向精确回正力也到位。方向盘上的多功能按键能实现多数的功能操作，很便利。高速上表现卓越，一路直行顺畅的很。舒适度和操控性着实很难兼得。悬架调校还可以，整体感受不错。由于已然过了夏季，空调是否给力不好给结论，明年再看。座包软硬度舒适，坐乘舒适，这是比较满意的。
再开大众迈腾，前后雷达配报警图片方位，堵车停车时方便驾驶。方向盘有点轻，商务车谈不上操控性，但是还是不错的可以。底盘悬架感觉比较硬，对路面颠簸过滤不够。说不上强但绝对不差，日常开很顺手，也没剧烈驾驶过。整车的舒适度也没什么太多说的，就是很大众，很平庸。整体来讲还是有点硬了，过减速带要慢。温度分别独立控制，日常用车完全满足了不同亲戚的需求。座位悬挂稍偏硬，其他还好。
总之，我更喜欢大众迈腾，原因有二，外观不扎眼很耐看，一定不会有人说丑，操控还可以吧，有点硬，家用足够了，又不是开赛车，在拥有它后，我特别想说三个字：很开心！那么，大家是否看好它？
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