放眼如今，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，无数好车被汽车生产商研究出来。“驾驶感受之王”宝马3系，在销量上不断交出满意的答卷。“油耗王”猎豹cs10，在同等竞品中鹤立鸡群。造车水准不断进步的今天，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如普拉多和雷克萨斯NX。
提到雷克萨斯NX1和雷克萨斯NX2，小蒋很有发言权，他曾开过朋友的丰田普拉多，前些日子，他又换了雷克萨斯NX，，经过4个月，5600公里的实地测试，究竟雷克萨斯NX有哪些不足的地方和优异的地方？与丰田普拉多对比有何不同的地方？接下来就把时间交给用车者做分享。
先开普拉多
外表：颜值霸气，不用多解释了。是大灯太暗，都说是蜡烛灯啊，车头设计比较突出，发动机盖线条设计优美，轮胎车轮很大，18寸的，265的胎宽提供了非常高的平稳度。
内饰的设计感还是特别不错的。然后按键划分的也简洁明了，使用起来不那么复杂，内饰不行，用料一般，味道还可以不是太大，我在车上放了两个苹果既有果香也祛异味。
丰田普拉多这个车空间是没得说的，除了大还是大，这点必须点赞。车辆大里面空间很宽敞尤其是横向的空间，空间很好，坐乘空间大，一般我们都是两个人开车，副驾驶放倒睡觉很舒服，乘坐空间还可以，比我以前别克强一万倍，后备箱大。
每个人对舒适度的理解不一样，车身比较重。悬架滤震还行，胎压稳，过铺装路结实，没有一抖一抖的，空调教果很棒，无论制热还是冷气，速度快，成效明显，座椅的坐乘感受比较舒适，坐垫，靠背宽大柔和。
整车太重的缘故，上坡明显动力不太足，这时候要舍得油。3.5的动力还是很完美的，提速超级的迅速，开着也很平顺，加速表现很完美，高速超车很轻松，动力充沛。
操控还说得过去，不是轿车。方向盘的转弯指向和指向都很清晰，基本上没有虚位，急刹点头严重，主要是由于车重过大和悬挂偏软所致，加速的线性不错，没什么突兀的感觉，跑远途加速很好控制。
再开雷克萨斯NX
外观帅气，回头率绝对的高。大爱外观，NIKE灯，正面看上去特别锋利，有日本武士的感觉，看上去很有活力，几何大獠牙，晚上很点睛。
但整体来说在这个等级的车型中内饰至少算中上水平。各处均为软质用料包裹，很不错，虽然屏大而且是触摸板，但是敏捷度不高，容易左右快一步，多媒体控制台部分总时不时有点杂音，树胶件摩擦的声音。
一家人出行带行李恐怕空间不足。置物空间感觉略差，我在驾驶位用得最多的是门板上的空间了，五人够用，前排舒适，车顶略局促，但后排座位设计的还是不错，门板的储物空间一般，感觉可以改进一下，后尾箱空间还可以。
舒适性要分几个维度讲。其实开点音乐也就能盖住，毕竟上三路噪音干扰不大，唯一是悬架偏硬，过减速带和坑的时候有点颠，挺好的，发泡棉对腿部支撑都可以。
正常模式开那动力强劲的来，爽，爽。但是涡轮介入有一秒多的延迟，这是涡轮增压的通病吧，动力平顺性没得说，没有任何顿挫，加速080毫无压力，但是80上到100码就有点迟了了。
驾驶很舒服，作为十年驾龄的老司机，比较喜欢平稳驾驶。悬架震感太强烈，胎噪还是有点的，开车经常听音乐就会忘记，方向盘也比较稳，指哪打哪，运动模式油门反映就像打了鸡血，喜欢激情的这感觉真棒。
结语:
丰田普拉多：白色还带着一点点亮银，颜值控的我很满意，老公也觉得很霸气，车身比较大，操控还是没问题。雷克萨斯NX：SUV跟舒适性已经告别了，我从未说过此车动力多么充足，也没觉得哪里不够。我给丰田普拉多 85分，雷克萨斯NX 91分，我感觉雷克萨斯NX才最符合我的要求，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。纵使丰田普拉多也有很多优秀的地方，但是雷克萨斯NX才能真正触动我的心弦。当下雷克萨斯NX的口碑可谓好评如潮，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，存款50万，丰田普拉多和雷克萨斯NX如何选择？车主：放一起比一比。大家持何种态度呢？
